Le pont de Wushan, ou Pont de Wuxia (), est un pont en arc en tubes d’acier remplis de béton (de type CFST, pour concrete filled steel tube), franchissant le fleuve Yangzi Jiang à Wushan, dans la municipalité de Chongqing, à quelque à l'ouest de Shanghai, en ChineT. Mu, B. Fan et X. Zheng (2007), p 911.
Ouvert à la circulation en 2005, son arc présente une portée principale de , mesurée entre bords extérieurs de l'arc supérieur, et une portée libre de , mesurée entre bords de l'arc inférieur, faisant de cet ouvrage le plus grand au monde dans sa catégorie, les ponts en arc à tubes en acier remplis de béton, devant le pont de Zhijinghe du même type, à Hubei, en Chine, achevé en 2009 avec une travée principale de .
Descriptif général vignette|Pont de Wushan, surplombant le fleuve Yangzi Jiang Il s’agit d’un pont en arc à tablier traversant d’une portée libre de , mesurée entre extrémités de la corde inférieure de l’arc, record du monde pour ce type de pont en arc CFST. La hauteur entre le sommet de l’arc et le tablier est de , ce qui équivaut à un élancement de 1/3.8.
La géométrie de la Gorge de Wu, avec de la roche relativement saine en partie supérieure à l’emplacement des appuis pour soutenir la poussée de la voûte, était idéale pour construire un pont en arc. Les rives abruptes conduisirent à utiliser une grue à câble, où l'arc pouvait être assemblé sans avoir recours à une installation de chantier trop coûteuse et sans le recours à des arcs ou des poutres temporaires.
La longueur totale de l'ouvrage est de , se répartissant en une portée centrale de (mesurée entre appuis extérieurs à la corde supérieure de l’arc), et deux travées latérales de respectivement et .
La largeur du pont est de , dont affectés à la circulation, deux passages piétons de de part et d’autre et deux passages de pour des rails.
Les arcs sont constitués d’un treillis CFST comprenant quatre tubes principaux et des membrures de rigidification. La largeur de ce treillis est de , mesurée entre bords extérieurs des tubes. La hauteur est variable de 7 à T. Mu, B. Fan et X. Zheng (2007), p 912.
Construction La construction du pont a commencé le et a duré trois ans. L’ouvrage a été ouvert à la circulation le W. Lu, Y. Sun, Z. Zhang, Z. Yu, L. He etM. Wang (2007), A key technique of construction, p 846.
Notes
Voir aussi
Articles connexes Chongqing Pont en arc Liste des ponts en arc les plus longs
Liens externes
Bibliographie
Catégorie:Pont en arc en Chine Wushan Catégorie:Pont franchissant un cours d'eau en Chine