HD Hyundai Mipo (anciennement Hyundai Mipo Dockyard Co. Lte (HMD)) est une entreprise de construction navale sud-coréenne fondée le . Il s'agit d'une des filiales de Hyundai Heavy Industries (HHI) qui en 2022 se renomme HD Hyundai.
Historique vignette|gauche| Le Blue Marlin, ici en 2006 transportant une station radar destinée à la défense antimissile américaine, a été agrandi et converti par le HMD et vu sa largeur passer de 42 à fin 2003. HMD a effectué de la réparation navale à sa création, a commencé la construction navale au début des années 1980 et renforcé ses activités de construction de navires neufs depuis 1996 selon une stratégie d'affaires à moyen terme.
L'entreprise livre ses 3 premiers bateaux en 2000.
En 2005, après avoir effectué des travaux sur , elle arrête la réparation navale sur son chantier de Ulsan et les 4 cales sèches sont désormais dédiées à la construction.
Avec 45 bateaux livrés en 2005, elle se classe au parmi les 9 entreprises de ce secteur de l'économie sud-coréenne avec un encours de 3,93 millions de Tonnes Brutes Compensées devant une autre filiale de HHI, Hyundai Samho Heavy IndustriesConstruction navale en Corée du Sud, 20 juin 2006, Mission Économique de Séoul.
Elle devait livrer, en 2006, 55 navires et plus de 60 en 2007Transport Maritime et Construction Navale en 2005, p. 13/14.
La société est classée au mondial en 2012.
En 2022, son chiffre d'affaires est l'équivalent de 2,4 milliards d'euro.
Chantier naval de Mipo vignette|gauche|La frégate BRP Miguel Malvar FF-06, navire de tête de la classe Miguel Malvar, de la marine philippine lors de son lancement en 2024. vignette|Le cablier Île de Bréhat construit en 2002 par HMD. L'entreprise emploie environ employés en 2007 Security Solution Helps Shipbuilder Optimise IT Environnement, Hyundai Mipo Dockyard, aout 2007, en 2009, en 2011 Wright Reports.
Son chantier naval se situe dans la baie de Mipo à Ulsan, en 2025, il fait . Il construit des navires de taille moyenne et a un savoir-faire important dans la production de porte-conteneurs de , , et evp et de navires transportant des produits chimiques et pétroliers de , et de port en lourd. Il construit également des navires spécialisés tels que des câbliers Ship Building, Hyundai Mipo Dockyard ou navire poseur de canalisations (exemple : Deep Blue de TechnipFMC).
Le chantier dispose, dans les années 2000, d'usines où l'acier est traité et assemblé en une unité de bloc, de quatre docks de de long, 65 de largeur et de haut d'une capacité de de port en lourd et de quatre quais de 195, 280, 720 et de long Cyber Yard Tour, Hyundai Mipo Dockyard.
International Elle possède une coentreprise au Viet-Nam avec la du conglomérat public Vinashin, la [yundai Vinashin Shipyard Company (HVS) qui dispose de plus d'une dizaine de chantiers navals dans ce pays L'industrie de la construction navale au Vietnam, 19 aout 2008, OCDE. Dédié au départ à la réparation et la conversion, ces chantiers construisent à la fin des années 2000 des bâtiments neufs pour le compte de HMD.
Au printemps 1997, la Société de construction navale et des Industries outre-rives de l’Iran signa un accord avec Hyundai Mipo, pour l’importation en Iran des technologies modernes de construction navale mais cet accord ne fut jamais appliqué Regards sur les industries navales iraniennes, Arefeh Hedjazi, La revue de Téhéran N° 37, décembre 2008 .
Articles connexes Liste de chantiers navals
Notes et références
Liens externes Site de la Hyundai Mipo Dockyard
Catégorie:Entreprise de construction navale ayant son siège en Corée du Sud Catégorie:Hyundai Catégorie:Entreprise fondée en 1975 Catégorie:Ulsan