Le 50 Let Pobedy (en ), aussi appelé 50 Years of Victory, est un brise-glace à propulsion nucléaire russe. Mis en service en 2007 World's largest icebreaker, Ships Monthly, mai 2007., il était alors le plus grand et le plus puissant brise-glace en service dans le monde. Depuis 2020, il est surpassé par l’Arktika (LK-60Ya) premier d’une série de cinq brise-glaces qui seront eux-mêmes surpassés par un modèle encore plus grand et plus puissant, avec le La Russie confirme la construction d'un brise-glace géant à propulsion nucléaire dont la mise en service est prévue en 2027.
Histoire Le projet , initialement nommé Oural, débuta le , au chantier naval de la Baltique à Leningrad (désormais Saint-Pétersbourg), en ex-URSS. Les travaux sont arrêtés par manque de moyens en 1994. Le navire se trouvait donc à l'abandon le jour anniversaire des « 50 ans de la victoire » de la Russie lors de la Seconde Guerre mondiale. La construction redémarre en 2003.
Le , un feu se déclare sur le navire. Tous les ouvriers sont évacués. Les pompiers luttent contre l'incendie durant . Il y a un blessé qui est emmené à l'hôpital. Il n'y a pas de fuite radioactive.
Le navire est fini au début de l'année 2007, après le . Le brise-glace effectue une campagne d'essai de deux semaines à partir du dans le golfe de Finlande.
Après la fin des essais à la mer, le bateau retourne à Saint-Pétersbourg pour les préparatifs de son voyage inaugural pour Mourmansk. À sa mise en service, ce navire était le plus performant de tous les brise-glaces ; en particulier il offre une manœuvrabilité exceptionnelle et une vitesse maximale de .
Il arrive à son port d'attache de Mourmansk le .
Le navire est un brise-glace nucléaire de certification glace classe LL1, la catégorie la plus élevée. Il est capable de briser une épaisseur de glace de . Le navire est équipé d'une piste d'hélicoptère avec un Mil Mi-8, d'une flottille de Zodiac et quatre canots de survie couverts. Il offre une salle de sport, une piscine chauffée couverte, une bibliothèque, un restaurant, un centre de massage, un salon de musique, deux saunas, un terrain de volley couvert, et un bar nommé Victory.
Tourisme arctique Le navire est équipé de doubles pour passagers, toutes avec une télévision, un lecteur DVD et une vue sur l'extérieur.
Via la société Quark Expeditions, le brise-glace nucléaire est utilisé pour des voyages commerciaux au pôle Nord chaque année pour un prix d'environ .
Un groupe chasseur d'éclipse utilise le navire pour observer l'éclipse solaire du . Ils partent de Mourmansk le et gagnent le pôle Nord le . Le record de vitesse est battu (un voyage de 4 jours au lieu de 7)Franz Josef Land & Eclipse viewing off Novaya Zemlya On Board the Icebreaker : 50 years of victory, TravelQuest International.
En la flamme olympique est transportée à bord jusqu'au pôle Nordsite officiel du mouvement olympique sur le relais de la flamme de Sotchi 2014.
Voir aussi Liste des brise-glaces de la Russie
Notes et références
Annexe
Articles connexes Classe Arktika
Liens externes du site Quark Expeditions avec les plans détaillés du navire Page dédiée au 50 ans de la Victoire sur le site de Poseidon Expeditions avec de nombreuses photos, descriptions, plans et panoramas des cabines. Video Of The Voyage To The North Pole
Catégorie:Brise-glace russe Catégorie:Brise-glace à propulsion nucléaire Catégorie:Bateau lancé en 2007 Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Navire construit à Saint-Pétersbourg