Le plan routier breton est un plan de création d'un réseau routier moderne gratuit à quatre voies avec terre-plein central (routes dénommées par la suite voies express) qui vise à désenclaver la Bretagne dans le cadre de la politique d'aménagement du territoire.
Historique
Contexte En 1950, la Bretagne est une région encore rurale avec une absence de moyens de communication à la fois intra-régionaux et extérieurs.
Pour désenclaver la Bretagne, se développe l'idée d'un plan routier breton, qui est conçu à partir de 1966 par les architectes-urbanistes Jean Le Couteur et Jean Le BerreLe CECOR, reportage réalisé par Edith Remon, Bretagne Actualités, Collection ORTF, journal télévisé du 19 mars 1968 (INA).. Le projet est développé en 1968 en Conseil des Ministres.
Le projet prévoit deux axes à quatre voies, sans péage : Brest - Saint-Brieuc vers la Normandie, et Brest - Nantes par Quimper et Vannes.
Le Premier ministre Georges Pompidou valide le Plan routier breton. Dans son discours de Quimper du , le général de Gaulle, confirme et amplifie les mesures décidées par le CIAT et promet le désenclavement routier de la Bretagne.
L'État s'engage à prendre en charge l'essentiel des financements, estimés à 800 millions de francs. Ainsi en 1969 et en 1970, 200 millions de francs seront engagés annuellement pour la réalisation des travaux.
Années 1970 La réalisation d'un outil d'aménagement et le Plan Routier Breton, prévu au départ pour 1975, n'est réalisé qu'à 70 % en 1983.
Années 2000 Le décret du déclare .
L'autoroute des Estuaires est achevée en 2003.
En 2009, l'Etat, en coordination avec la Région, a mis en place un plan destiné à réaliser de nouveaux tronçons.
Années 2010 La décision de bannir désormais les routes à trois voies pour des raisons de sécurité routière provoque la décision de mise progressive à quatre voies de la RN 164, mais au prix d'un retard considérable ; les travaux de mise en voie express de cet axe étant loin d'être achevés, en dépit des pressions du comité de défense, présidé par Jean Hourmant, créé à cet effet.
La préfecture de Bretagne déclare en que . En , la Direction régionale des routes de l'Ouest enterre définitivement le projet : "A81 et A82 abandonnées", Le Télégramme, 13 octobre 2014.
Notes et références
Voir aussi
Sources et bibliographie
Articles connexes Géographie de la Bretagne Transport en Bretagne
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