Viktor Mikhaïlovitch Kozine (en ), né le à Sita Lazo, dans la région de Khabarovsk (Russie), est un ingénieur naval russe.
Biographie Né en 1953 dans la région de Khabarovsk, Viktor Kozine est le fils de S. Mikhail Andreevich Kozin et de Varvara Dmitrievna Kozina.
Dès 1974, il entame une carrière de constructeur de navires sur le chantier naval de Nikolaïev pour ensuite évoluer en tant que chef du laboratoire du Génie de la Glace.
En 1975, il obtient son diplôme de l'Institut Polytechnique de Komsomolsk-sur-l'Amour avec mention.
De 1978 à 1986, il continue sa formation à l'Institut de construction navale de Leningrad (actuelle Saint-Pétersbourg) tout en suivant des enseignements de recherche de troisième cycle à l'institut polytechnique de Gorky (actuellement Nijni Novgorod) jusqu'en 1983
Viktor Kozine obtient un doctorat (PhD) en mécanique des solides déformables à Vladivostok, en 1994.
Il devient ensuite professeur en 1996.
Il exerce une activité scientifique et pédagogique à l’Institut polytechnique de Komsomolsk-sur-l'Amour KsAPI (Actuelle Université technique d'État KsAUTE), comme professeur assistant, maître de conférences, puis professeur agrégé et Chef du département.
En , le Pr Kozine prend la tête du laboratoire de mécanique des solides déformables de l'Institut de génie mécanique et de métallurgie de la branche extrême-orientale de l'Académie russe des sciences.
Tout au long de sa carrière, il a rédigé ou co-rédigé plus de 500 publications, dont 2 manuels, 8 monographies. Il a aussi déposé 320 certificats de droit d'auteur et brevets d'invention pour la Fédération de Russie.
Distinctions
En , il est récompensé par un diplôme honorifique du président de l'Académie russe des sciences. Il obtient également le titre d'inventeur émérite de la fédération de Russie en 2000.
En , il est lauréat du concours de bourses du ministère de l'Éducation de la fédération de Russie.
En 2008, il devient membre de l'Académie russe des Sciences Naturelles. Il reçoit aussi plusieurs prix pour ses avancées scientifiques.
Principaux travaux
Étude des possibilités de la méthode de résonance de la destruction de la couverture de glace, la congestion et les barrages de glace suspendus. Utilisation de substances à bas point de fusion pour l'équilibrage d'un rotor automatique. Développement de nouvelles technologies et de dispositifs pour le nettoyage des trottoirs pris dans la glace ou enneigés. Utilisation d'énergie pour l'expansion de la glace pour le calibrage des tubes à paroi mince. Développement de technologies pour améliorer la capacité portante de la glace, utilisée comme traverses et plates-formes de charge.
Développement Élaboration et mise en œuvre pratique de la méthode de résonance pour la destruction du couvert de glace, réalisée par des navires amphibies sur coussin d'air afin de réduire la consommation d'énergie par rapport aux technologies traditionnelles (brise-glace, brise-glace de consoles, etc.) Proposition d'une technique d'estimation des qualités de déglaçage des sous-marins, qui détruit la glace par résonance lors de leur émersion sous la banquise. Évaluation de la capacité portante de la glace quand elle est utilisée comme une autoroute d’hiver : traverses de glace et pistes de décollage, d’atterrissage ou d'atterrissage d'urgence. Élaboration de constructions qui augmentent la capacité de charge de la couverture de glace.
Références
Bibliographie Kozin, VM, Résonance méthode de destruction de la couverture de glace. Les inventions et les expériences, Moscou, Académie des sciences naturelles, 2007
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