Jazz Aviation S.E.C. (code AITA : QK ; code OACI : JZA) (anciennement Air Canada Jazz et Jazz Air) est une filiale de Chorus Aviation. Elle opère pour Air Canada Express des vols régionaux desservant des destinations au Canada et aux États-Unis en vertu d'un contrat d'achat de capacité (CAC) en vigueur jusqu'en 2035. Air Canada détermine entre autres le réseau des routes de Jazz, l'horaire des vols, le prix des billets et achète la totalité de la capacité de ces vols en retour d'une compensation à des taux prédéterminés. La compagnie offre aussi un service de vols nolisés ainsi que des services de maintenance, réparation et révision (MRO) par l'entremise de sa filiale Services techniques Jazz (JTS). Son siège social est situé à Halifax, Nouvelle-Écosse "Siège social 3 Spectacle Lake Drive, bureau 100 Dartmouth (Nouvelle-Écosse) B3B 1W8 Canada".
Histoire
Constituée en sous le nom d'Air Canada Régional Inc., elle est le résultat de la fusion de 4 compagnies aériennes régionales, AirBC, Air Nova (elle-même le résultat de la fusion d'Air Nova et d'Air Alliance en 1999), Air Ontario et Canadien Régional, toutes propriétés d'Air Canada. La marque de commerce Air Canada Jazz est quant à elle lancée en 2002.
Gestion ACE Aviation Inc. (ACE) est devenue la société de portefeuille mère d’Air Canada et de ses filiales après leur réorganisation au moment de l’affranchissement de la Loi sur les arrangements avec les créanciers des compagnies (LACC) le .
Le , le Fonds de revenu Jazz Air a réalisé son premier appel public à l’épargne lorsque Gestion ACE Aviation se défait d'une minorité des parts de la compagnie. Les parts du Fonds se transigent à la Bourse de Toronto sous le symbole JAZ.UN. En , Gestion ACE Aviation annonce avoir vendu toutes ses parts du Fonds de revenu Jazz Air.
Le , le Fonds de revenu Jazz Air devient une société par action et change de nom pour Chorus Aviation; transigé à la Bourse de Toronto (TSX) sous le symbole CHR.
En 2011, les vols exploités en vertu du contrat d'achat de capacité avec Air Canada sont désormais exploités sous le nom Air Canada Express.
Le , un avion de transport régional à réaction Bombardier CRJ900, propriété de Jazz mais opérant sous la bannière Air Canada Express, entre en collision lors de son atterrissage avec un camion de pompiers à l'aéroport LaGuardia de New York vers 23 h 40 Heure de l'Est. Les deux pilotes meurent dans l'accident, et 41 personnes sont blessées parmi lesquelles 9 des passagers et les 2 personnes à bord du véhicule d’urgence.
Destinations
Bagotville Bathurst Calgary Castlegar Charlottetown Cranbrook Comox Edmonton Fort McMurray Fort St. John Grande Prairie Halifax Îles-de-la-Madeleine Kamloops Kelowna London Montréal Nanaimo North Bay Ottawa Prince George Prince Rupert Québec Regina Rouyn-Noranda Saint-John Sandspit Saskatoon Sault Ste. Marie Sept-Îles Smithers Sudbury Terrace Thunder Bay Timmins Toronto Vancouver Victoria Whitehorse Windsor Winnipeg Yellowknife
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Flotte La flotte de Jazz Aviation se compose de 99 appareils en : + Flotte de Jazz Aviation Appareils Nombre Nombre de siègesBombardier CRJ9003576De Havilland Dash 8-4003978Embraer 1752576Total99 Flotte historique 10 BAe 146-200, opérés jusqu'en 2005, hérités d'Air Nova et d'Air BC. Ils ont été remplacés par les CRJ705, plus tard convertis en CRJ900. 6 Boeing 757-200, opérés durant les hivers de 2010-2012 sous la bannière Thomas Cook Airlines Canada pour le compte de Vacances Sunquest. 25 CRJ-100, opérés de 2004 à 2013. Ils ont été remplacés par les Q400. 28 De Havilland Dash 8-300, opérés jusqu'en 2022. 36 De Havilland Dash 8-100, opérés jusqu'en 2020. CRJ-200, opérés jusqu'en 2024
Galerie
Références
Liens externes
Site officiel Jazz Aviation Site officiel Jazz Aviation
Catégorie:Compagnie aérienne ayant son siège au Canada Catégorie:Air Canada Catégorie:Entreprise fondée en 2001