Lando Norris (; nado o 13 de novembro de 1999) é un piloto de carreiras británico e belga que compite na Fórmula 1 para McLaren. Norris gañou o Campionato Mundial de Pilotos de Fórmula Un en con McLaren, e gañou 11 Grandes Premios ao longo de sete tempadas.
Nado en Bristol e criado en Glastonbury de pai inglés e nai belga, Norris comezou a competir en carreiras de karts aos oito anos. Despois dunha exitosa carreira no karting, que culminou coa súa vitoria no Campionato Mundial de Karting de tracción directa en 2014, Norris pasou ás fórmulas júnior. Gañou o seu primeiro título no Campionato de Fórmula MSA de 2015 con Carlin. Despois gañou as Toyota Racing Series, a Eurocup de Fórmula Renault e a Fórmula Renault NEC en 2016, recibindo o Premio Autosport BRDC ese ano. Norris gañou o Campionato de Europa de Fórmula 3 da FIA en e terminou subcampión por detrás de George Russell no Campionato de Fórmula 2 da FIA en , ambos con Carlin.
Membro do McLaren Young Driver Programme desde 2017, Norris uniuse a McLaren en para asociarse con Carlos Sainz, facendo o seu debut na Fórmula Un no Gran Premio de Australia de 2019. Conseguiu o seu primeiro podio e a primeira volta rápida no Gran Premio de Austria de apertura da tempada en , antes de lograr a súa primeira pole position en Gran Premio de Rusia en , entre varios podios máis. Tras outro podio no Gran Premio da Emilia-Romaña en , Norris logrou sete podios na tempada . En , Norris lugrou gañar a súa primeira carreira no Gran Premio de Miami de 2024, repetindo esta fazaña no Países Baixos, Singapur e Abu Zabi e terminando segundo por detrás de Max Verstappen no Campionato Mundial de Pilotos. Obtivo sete vitorias máis en , incluíndo o seu Gran Premio de casa en Gran Bretaña, no que gañou o seu primeiro título nunha batalla con Verstappen e o seu compañeiro de equipo Oscar Piastri.
Ata o Gran Premio de Hungría de 2026, Norris conseguiu 12 vitorias, 17 poles, 20 voltas rápidas e 47 podios na Fórmula Un. Norris ten un contrato para permanecer en McLaren polo menos ata o final da tempada de .
Vida persoal Lando Norris naceu en Bristol, fillo de Adam e Cisca Norris. O seu pai é un xestor de pensións xubilado, e é unha das persoas máis ricas de Bristol, así como a persoa 501 máis rica do país (en 2018). A súa nai Cisca (de solteira Wauman) é da rexión de Flandres de Bélxica. Ten tres irmáns, dos cales é o segundo máis vello, dúas irmás pequenas Flo e Cisca, e un irmán maior Oliver, quen tamén participou en karting a nivel competitivo ata 2014. Norris ten dobre nacionalidade británica e belga, e fala algo de Holandés flamengo. na infancia, Norris intentou montar a cabalo, logo en quad e en moto antes de pasar ao karting despois de que o seu pai o levase a ver o Campionato Británico de Karting aos sete anos. Norris educouse na Millfield School en Street, Somerset. Deixou a escola sen rematar a secundaria, pero estudou física e matemáticas cun titor persoal a tempo completo. A súa familia máis tarde mudouse a Glastonbury para permitirlle converterse nun alumno externo, e seguir a súa carreira como piloto, citando Valentino Rossi como inspiración. Ao comezo da súa carreira na F1, residiu inicialmente en Woking preto da sede do equipo McLaren, pero despois mudouse a Mónaco en 2022, por razóns económicas.
Entre agosto de 2021 e setembro de 2022, Norris estivo saíndo coa modelo portuguesa Luisa Oliveira. Norris afirmou que el e a súa agora antiga moza foron obxecto de abusos e ameazas de morte por parte dos troles en liña.
Traxectoria Despois de mostrar interese nas carreiras de motocicletas, a atención de Norris cambiou das dúas rodas ás catro despois de que o seu pai o levase a el e ao seu irmán a ver unha rolda do Campionato nacional de Super Kart 1 no pista local de karts. Comezou a súa carreira de carreira aos sete anos cando logrou a pole position no seu primeiro evento nacional. En 2013, Norris gañou o Campionato do mundo de Karting celebrado en Bahrain, a WSK Euro Series e os títulos europeos de CIK-FIA e CIK-FIA Supercup. Ao ano seguinte gañou o Campionato Mundial CIK-FIA KF, o que o converte no campión de karting máis novo do mundo.
miniatura|Carreira Lando Norris para Carlin Motorsport na Fórmula 4 en 2015 En 2014, Norris fixo o seu debut no Campionato Ginetta Junior, unha serie de apoio do BTCC onde terminou en terceiro lugar, gañando a Rookie Cup no seu primeiro ano sen karts. en 2015, Norris asinou con Carlin Motorsport para conducir na serie recentemente creada Fórmula MSA. Norris gañou a serie con oito vitorias, dez pole positions e 14 podios. Tamén fixo aparicións ocasionais no Campionato ADAC de Fórmula 4 e no Campionato de Italia de Fórmula 4 con Mücke Motorsport onde gozou de máis éxitos, logrando seis podios de oito no primeiro e un só podio no último.
Para o 2016, anunciouse que Norris estaría pilotando para M2 Competition nas Toyota Racing Series en Nova Zelandia. Norris conseguiu seis vitorias ao longo da tempada, incluíndo o Gran Premio de Nova Zelandia e gañou o campionato no seu primeiro intento. Norris participou na Fórmula Renault 2.0 Eurocup e na Fórmula Renault 2.0 NEC pilotando para Josef Kaufmann Racing nas que terminou primeiro en ambas series. Ademais de embarcarse nunha campaña no BRDC British Formula 3 Championship con Carlin, onde terminou oitavo cunha participación parcial. Tamén participou na última rolda do Campionato de Europa de Fórmula 3 e no Gran Premio de Macau de 2016 con Carlin, terminando undécimo na final.
Norris pilotou a tempo completo con Carlin no Campionato de Europa de Fórmula 3 de 2017. Logrou o título na primeira das tres carreiras na final de Hockenheimring e terminou 53 puntos por diante do subcampión Joel Eriksson.
Fórmula Un thumb|Norris probando para McLaren durante os adestramentos libres no Gran Premio do Xapón de 2018
En febreiro de 2017, Norris foi contratado como piloto júnior de McLaren. En agosto de 2017, o británico probou para McLaren F1 nunha proba programada a mediados da tempada. Fixo a segunda volta rápida no segundo día de probas en Hungaroring. En novembro de 2017, Norris converteuse no piloto oficial de probas e reserva de McLaren para a tempada de F1 de 2018. O 24 de agosto de 2018, Norris participou na 1ª práctica libre no Gran Premio de Bélxica co McLaren, pilotando o automóbil #47. Pilotou 26 voltas na sesión e rematou a sesión na décimo sexta posición de 20 autos, superando tamén o mellor tempo de volta do outro coche de McLaren, pilotado polo piloto titular de McLaren Stoffel Vandoorne.
O 3 de setembro de 2018, anunciouse que Norris pilotara para McLaren para no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2019, como compañeiro de Carlos Sainz. McLaren (2019–) 2019 thumb|dereita|Norris no Gran Premio da China de 2019
Norris fichou para pilotar o McLaren para o Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2019, en asociación con Carlos Sainz Vázquez de Castro Clasificouse oitavo no seu debut no Gran Premio de Australia de 2019 e rematou a carreira no duodécimo lugar. Anotou os seus primeiros puntos de Fórmula Un ao quedar sexto na seguinte carreira, no Gran Premio de Bahrain de 2019. O Gran Premio da China de 2019 foi a primeira das retiradas de Norris nesa tempada, tras os danos dunha colisión na primeira volta con Daniil Kvyat fixo que se retirara máis tarde na carreira. Retirouse tamén no Gran Premio de España de 2019 tras unha colisión con Lance Stroll e no Gran Premio do Canadá de 2019 cando un lume nos freos fixo que a súa suspensión fallara.
Norris estaba camiño de terminar sétimo no Gran Premio de Francia de 2019 pero sufriu problemas hidráulicos ao final da carreira e finalmente clasificouse noveno. A isto seguiu un sexto posto no Gran Premio de Austria de 2019, igualando o seu mellor resultado. Viuse obrigado a comezar desde atrás no Gran Premio de Alemaña de 2019 debido ás sancións por superar o número permitido de compoñentes do motor para a tempada. Máis tarde retirouse da carreira tras un corte de potencia. No Gran Premio de Bélxica de 2019, pasou dende o undécimo ata o quinto posto nas primeiras etapas da carreira. Mantivo esta posición e estaba preparado para rexistrar o seu mellor resultado da súa carreira, pero sufriu un fallo de potencia na súa última volta e clasificouse undécimo.
Tres puntos consecutivos foron seguidos no Italia, o Singapur e o Gran Premio de Rusia. No Gran Premio do Xapón de 2019, Norris estaba en quinto lugar antes de que Alexander Albon chocase con el durante un intento de adiantar. Norris retrocedeu tras sufrir danos no chan e finalmente terminou undécimo. Na seguinte carreira, o Gran Premio de México de 2019, montaronlle mal unha roda despois de entrar en boxes desde o sétimo lugar. Pasou case dous minutos nos boxes mentres os seus mecánicos resolvían o problema, pero finalmente retirouse da carreira. Rematou a tempada puntuando en tres carreiras consecutivas.
Norris terminou a súa tempada de debut na Fórmula Un undécimo no campionato de pilotos con 49 puntos. O seu compañeiro de equipo Sainz anotou 96 puntos, pero Norris superou a Sainz en once das vinte e unha carreiras. Durante o seu ano de debut, Norris asinou un contrato de varios anos para permanecer con McLaren desde a tempada ata .
2020
2021
2022
2023
2024: Primeiras vitorias e desafío ao título thumb|Norris no Gran Premio da China de 2024 Antes da tempada 2024, Norris asinou un novo contrato de varios anos con McLaren. Terminou sexto na primeira carreira, en . e logrou o seu primeiro podio da tempada en , comezando e rematando terceiro. Conseguiu a primeira pole da tempada Gran Premio da China de 2024]], pero baixou posicións na primeira volta do sprint e terminou sexto. Para a carreira principal, clasificouse cuarto, superou a Fernando Alonso e adiantou a Sergio Pérez en boxes para rematar segundo, o seu décimo quinto podio de Fórmula Un. No , retirouse do sprint tras unha colisión na primeira curva con Alonso. Clasificouse quinto para a carreira principal e liderou a carreira despois de que os pilotos de diante fixeran paradas en boxes. Un coche de seguridade posterior permitiu a Norris entrar en boxes e manter o seu liderado, que mantivo por diante de Verstappen na reanudación para conseguir a súa primeira vitoria nun Gran Premio despois de 110 carreiras e o seu 16º podio, empatando o récord de máis podios antes de facerse cunha primeira vitoria, un récord que agora comparte con Patrick Depailler, Mika Häkkinen, Eddie Irvine e Jean Alesi.
Despois de Miami, Norris logrou cinco podios antes do descanso estival. Conseguiu podios en Imola, onde estaba a atrapar a Verstappen pero non conseguiu pasalo para gañar, Canadá, onde liderou brevemente a carreira, pero perdeu ante Verstappen por estratexia, e España, onde logrou a pole position pero perdeu na saída. A pesar de non ter moitas oportunidades, Norris declarou que cría ser un rival para o campionato de Verstappen despois do alboroto polo rendemento xeral do seu MCL38. Norris non logrou un podio en Mónaco, quedando cuarto por detrás do seu compañeiro de equipo Oscar Piastri, e en Austria, onde enfrontouse con Verstappen antes de chocar con el para rematar a carreira. Norris logrou máis podios no Gran Premio do Reino Unido de 2024, terminando en terceiro lugar despois dunha estratexia errada, e Hungría, onde logrou a pole position pero perdeuna na primeira curva, cedendo ao seu o seu compañeiro Oscar Piastri o liderado. Despois de que a estratexia o priorizase primeiro, McLaren invocou ordes de equipo a Norris, ordenándolle que baixase a velocidade para darlle a Piastri o liderado e a eventual vitoria da carreira. Norris terminou sexto no Gran Premio de Bélxica de 2024, por detrás de Verstappen, pero ascendeu ao quinto tras a descualificación de outro piloto.
thumb|Norris (centro) no podio tras gañar o Gran Premio dos Países Baixos de 2024