O Gran Premio de Mónaco de 2026 (oficialmente Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco 2026) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un que se celebrou o 7 de xuño de 2026 no Circuíto de Mónaco en Mónaco. Foi a sexta rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2026.
Andrea Kimi Antonelli (Mercedes-Benz na Fórmula 1) converteuse no piloto máis novo en gañar o Gran Premio de Mónaco e no máis novo en conseguir un Grand Slam. Lewis Hamilton (Ferrari) e Isack Hadjar (Red Bull), despois de dúas penalizacións de tempo de Pierre Gasly, que orixinalmente foran anuladas tras unha revisión, foron restablecidas case tres meses despois. Mentres tanto, Fernando Alonso terminou décimo na carreira con Aston Martin, gañando os seus primeiros puntos, e os do equipo, da tempada.
Antecedentes O evento celebrouse no Circuíto de Mónaco en Mónaco por 83ª vez na historia do circuíto, durante a fin de semana do 5 ao 7 de xuño. O Gran Premio foi a sexta rolda do Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2026 e a 72ª edición do Gran Premio de Mónaco como unha rolda do Campionato Mundial de Fórmula Un.
Clasificación do campionato antes da carreira Antes da fin de semana, Andrea Kimi Antonelli lideraba o Campionato de Pilotos con 131 puntos, 43 puntos por diante do seu compañeiro de equipo George Russell en segundo lugar, e 56 por diante de Charles Leclerc en terceiro lugar. Mercedes, con 219 puntos, lideraba o Campionato de Construtores por diante de Ferrari e McLaren, que eran segundo e terceiro con 147 e 106 puntos, respectivamente.
Participantes
Os pilotos e equipos foron os mesmos que na lista de inscritos da tempada, sen pilotos suplentes adicionais para a carreira.
O Gran Premio da China marcou a participación número 1.000 de McLaren, aínda que ningún dos coches comezou a carreira. Se o equipo tivese tomado a saída no Gran Premio da China, dito evento tería marcado a súa saída número 1.000. Como en 2026 tamén se cumpriu o 60 aniversario do Gran Premio de Mónaco de 1966, onde o equipo debutou, o equipo optou por celebrar o seu Gran Premio número 1000 neste evento.
Pneus dispoñibles
O provedor de pneumáticos Pirelli levou os compostos de pneumáticos C2, C3 e C4 designados como duros, medios e brandos, respectivamente, para que os equipos os usasen no evento.
+ Pneus dispoñibles para Mónaco Pneus para pista seca Pneus para chuviaalt=Représentation des pneus durs|center|55x55px Dur0s (Tipo C3)alt=Représentation des pneus medium|center|sans_cadre|55x55px Medios (Tipo C4)alt=Représentation des pneus tendres|center|55x55px Brandos (Tipo C5)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermedios55px|alt=Représentation des pneus pluieChuvia
Aerodinámica activa Para este Gran Premio, non se empregou o novo modo de aerodinámica activa da Fórmula 1 para tramos rectos. A FIA tomou a decisión por motivos de seguridade, dado o trazado estreito e sinuoso das rúas de Mónaco e a escaseza de rectas. O "modo de adiantamento" seguiu dispoñible para o evento.
Adestramentos Realizáronse tres sesións de adestramentos libres. A primeira sesión de adestramentos libres celebrouse o 5 de xuño de 2026, ás 13:30 hora local (UTC+2), e liderouna Charles Leclerc (Ferrari) por diante do seu compañeiro de equipo Lewis Hamilton e Max Verstappen (Red Bull). A sesión suspendeuse dúas veces por bandeira vermella, a primeira foi cando o compañeiro de equipo de Verstappen, Isack Hadjar, chocou contra o muro na curva 14, e a segunda observouse ao final da sesión debido a cascallos de Fernando Alonso (Aston Martin). A segunda sesión de adestramentos libres celebrouse o mesmo día, ás 17:00 hora local, e liderouna Hamilton por diante de Leclerc e Verstappen. Nas fases finais da sesión, observouse unha bandeira vermella debido a Sergio Pérez (Cadillac) xa que os seus freos se sobrequentáronse e prenderon lume. Os terceiros adestramentos libres celebráronse o 6 de xuño de 2026, ás 12:30 hora local, e liderounos Kimi Antonelli (Mercedes) por diante de Leclerc e Hamilton. Observouse unha bandeira vermella debido a que Oliver Bearman (Haas) chocou contra o muro na curva 9.
Cualificación A Cualificación celebrouse o 6 de xuño de 2026, ás 16:00 hora local (UTC+2), e determinou a orde da grella de saída para a carreira.
Informe de cualificación O Ferrari entrou na cualificación como un dos favoritos para a pole position despois de mostrar un forte ritmo nos adestramentos, mentres que Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) liderara a última sesión de adestramentos ese mesmo día. O segmento inicial estivo conxestionado, coa maioría dos pilotos saíndo cedo con pneumáticos brandos, mentres que Max Verstappen (Red Bull) atrasou a súa primeira carreira e inicialmente tivo que lidar co tráfico. Charles Leclerc (Ferrari) marcou o mellor tempo na Q1, por diante de Verstappen, Antonelli e Lando Norris (McLaren). A Antonelli mostráronlle a bandeira branca e negra durante a sesión por non seguir as instrucións do director de carreira.
A Q1 interrompíuse nos últimos minutos cando Gabriel Bortoleto (Audi) golpeou as barreiras na entrada da chicane Nouvelle, danando a súa suspensión e provocando a bandeira vermella. A sesión retomouse con pouco máis de dous minutos restantes, deixando a varios pilotos facendo cola para un último intento. Carlos Sainz Vázquez de Castro (Williams) mellorou ata o décimo posto para escapar da eliminación, mentres que Esteban Ocon (Haas), Sergio Pérez (Cadillac), Oliver Bearman (Haas), Valtteri Bottas (Cadillac), Fernando Alonso e Lance Stroll (ambos Aston Martin) quedaron eliminados. Bortoleto avanzou no décimo quinto posto, pero os danos do seu accidente impedíronlle participar na Q2.
A segunda quenda comezou cun incidente case perdido no pit lane entre Sainz e Verstappen, despois de que Williams deixase ir a Sainz cando Verstappen se achegaba pola vía rápida. Os comisarios deron conta do incidente, pero non se tomaron máis medidas. Antonelli marcou o ritmo inicial na Q2 antes de que Verstappen se adiantase ao final da sesión. Isack Hadjar (Red Bull) foi o terceiro máis rápido da quenda, mentres que George Russell (Mercedes) tivo problemas para atoparse cómodo e só cualificou oitavo na Q2. Alexander Albon (Williams), Sainz, Nico Hülkenberg (Audi), Franco Colapinto (Alpine), Arvid Lindblad (Racing Bulls) e Bortoleto foron eliminados.
Antonelli marcou o primeiro tempo representativo na Q3, só 0,001 segundos máis rápido que Verstappen. Leclerc abortou as súas primeiras voltas antes de volver con pneumáticos brandos novos e conseguir brevemente a pole provisional. Verstappen adiantouse entón, pero Antonelli mellorou na súa última volta rápida, asegurándose a pole position. Lewis Hamilton (Ferrari) cualificouse terceiro, a pouco máis de dúas décimas de segundo por detrás de Antonelli.
Leclerc fixo un último intento diante do seu público local, pero perdeu a parte traseira do seu Ferrari en Tabac, golpeou a barreira e detivo o coche danado en Rascasse. Permaneceu cuarto na grella, por diante de Hadjar e Russell. Oscar Piastri e Norris cualificaron sétimo e oitavo para McLaren, con Pierre Gasly (Alpine) e Liam Lawson (Racing Bulls) completando os dez primeiros. Antonelli converteuse no primeiro piloto italiano desde Jarno Trulli no 2004 en conseguir a pole position en Mónaco.
Clasificación de cualificación Pos.NºPilotoConstrutorTempos de cualificaciónGrellaQ1Q2Q31 12 Kimi Antonelli Mercedes 1:13.599 1:12.704 1:12.05112 3 Max Verstappen 1:13.490 1:12.499 1:12.09423 44 Lewis Hamilton Ferrari 1:13.777 1:12.934 1:12.27934 16 Charles Leclerc Ferrari 1:13.293 1:12.774 1:12.35145 6 Isack Hadjar 1:14.408 1:12.722 1:12.43456 63 George Russell Mercedes 1:14.214 1:13.238 1:12.44567 81 Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1:14.159 1:12.983 1:12.62478 1 Lando Norris McLaren-Mercedes 1:13.630 1:12.919 1:12.76589 10 Pierre Gasly Alpine-Mercedes 1:14.469 1:13.762 1:13.226910 30 Liam Lawson Racing Bulls-Red Bull Ford 1:14.498 1:13.471 1:13.4121011 23 Alexander Albon Atlassian Williams-Mercedes 1:14.321 1:13.787 1112 55 Carlos Sainz Atlassian Williams-Mercedes 1:14.348 1:13.815 1213 27 Nico Hülkenberg Audi 1:13.923 1:13.902 1314 43 Alpine-Mercedes 1:14.573 1:13.995 1415 41 Arvid Lindblad Racing Bulls-Red Bull Ford 1:14.685 1:14.248 1516 5 Audi 1:14.683 Sen tempo 1617 31 Esteban Ocon Haas-Ferrari 1:14.722 1718 11 Sergio Pérez Cadillac-Ferrari 1:14.747 1819 87 Oliver Bearman Haas-Ferrari 1:14.814 1920 77 Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 1:15.283 2021 14 Fernando Alonso 1:15.349 2122 18 Lance Stroll Aston Martin Aramco-Honda 1:16.061 22107% tempo: 1:18.423Fonte:
Carreira A carreira celebrouse o 7 de xuño de 2026, ás 15:00 hora local (UTC+2), e tivo unha duración de 78 voltas.
Informe da carreira Antes da saída, Liam Lawson informou dun problema técnico no seu coche Racing Bulls, aínda que o equipo puido resolver o problema a tempo para que el ocupase o seu lugar na grella. Gabriel Bortoleto non puido aliñarse na súa posición orixinal na grella despois de que o seu Audi se detivese na saída de boxes, o que o obrigou a comezar desde o pit lane. O pole Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) mantivo o liderado na saída, mentres que Max Verstappen (Red Bull) sufriu un problema relacionado coa unidade de potencia e quedou atrás na clasificación antes de retirarse en o final da primeira volta. Lewis Hamilton e Charles Leclerc (ambos da Ferrari) pasaron ao segundo e terceiro posto, con Isack Hadjar (Red Bull) cuarto. Máis atrás, Pierre Gasly (Alpine) adiantou a Lando Norris (McLaren) na primeira volta, mentres que Sergio Pérez Mendoza (Cadillac) recibiu máis tarde unha penalización por drive-through por estar fóra de posición na saída.
Antonelli gañou vantaxe gradualmente sobre Hamilton e Leclerc durante a primeira quenda, mentres que Hadjar sufriu a presión de George Russell. A pesar de informar de problemas co freo motor e coa selección de marchas, Russell non puido adiantar a Hadjar na pista e posteriormente perdeu tempo por sancións, incluída unha penalización por exceso de velocidade no pit lane por non cumprir correctamente unha penalización anterior por exceso de velocidade no pit lane. Varios pilotos tamén recibiron sancións de cinco segundos por exceso de velocidade no pit lane, incluíndo Hamilton, Russell, Gasly, Franco Colapinto e Oscar Piastri. Os problemas mecánicos apartaron varios coches da loita durante a primeira metade da carreira, con Valtteri Bottas retirándose con problemas nos freos, Oliver Bearman sendo chamado a boxes para retirarse e Norris retirándose despois de informar dunha perda de batería.
O principal período de interrupción da carreira comezou a falta dunhas 20 voltas, cando Lance Stroll (Aston Martin) estrelouse na última curva, facendo saír o coche de seguridade. Varios pilotos entraron en boxes durante a interrupción, incluídos Hamilton e Piastri, que puideron cumprir as súas penalizacións de tempo. Cando se retomou a carreira, Leclerc estrelouse na mesma curva, o que provocou unha bandeira vermella mentres os oficiais inspeccionaban os danos na superficie da pista. Durante a parada, Gasly recibiu unha segunda penalización de cinco segundos por exceso de velocidade no pit lane, mentres que Russell tivo que cumprir a súa penalización por drive-through despois do reinicio.