MR01</font> 300px Marussia InformaciónPaís Fabricante Marussia Deseñador Produción Predecesor Virgin MVR-02Sucesor Longo mmLargo mmAlto mmPeso 640 Kg. mínimo (con auga, lubricante e piloto)Chasis Suspensión Motor Cosworth CA 2012Potencia 2400 cm³, V8 a 90° central lonxitudinal , limitado a 18000 RPMTransmisión Tracción PosteriorFreos Prestacións Pneumáticos Pirelli P Zero (seco), Cinturato (mollado)Lamias OZ (dianteiras e traseiras): 13" Debut Gran Premio de Australia de 2012 Pilotos 24. Timo Glock25. Charles Pic Carreiras 20 Gañadas 0 Poles 0 Voltas rápidas 0 Camp. Cons. 0 Camp. Pilt. 0* Páxina oficial de Marussia F1 Team
O Marussia MR01 é un coche de carreiras de Fórmula Un deseñado por Marussia para a tempada de Fórmula Un de , que é pilotado por Timo Glock e o piloto novato francés Charles Pic.
Deseño A diferenza dos seus predecesores, o Virgin VR-01 e o Virgin MVR-02, o Marussia MR01 non está deseñado exclusivamente mediante a dinámica de fluídos computacional, senón que utilizou unha combinación de probas túnel de vento de modelos CFD no seu deseño Symonds: 2011 Virgin had potential , Racer, 2012-01-22 Debido aos atrasos de desenvolvemento, o equipo planeaba lanzar o MR01 na terceira e última proba de pretemporada en Barcelona en 1 de marzo de 2012.Marussia delays new car until final test, GP Update, 2012-01-24 Pero a medida que o coche era incapaz de pasar as probas de choque obrigatorias antes da sesión de proba final, o equipo non se lle permitiu tomar parte nela. Segundo o asesor técnico Pat Symonds, o coche non pasaba as probas de choque porque unha parte do coche estaba desenvolvendo de maneira "incompatible". O coche púxose en marcha máis adiante, o 5 de marzo, tras unha sesión privada en Silverstone, antes de pasar a proba final obrigatoria de accidente o 6 de marzo.
O MR01 será o único coche en competir na tempada sen un sistema de recuperación de enerxía cinética (KERS). Tamén informouse que o MR01 será un dos dous coches (o outro é o McLaren MP4-27) que non contan cun nariz escalonado.
Tempada 2012 Debido a que o MR01 non tivo un tempo de proba suficiente, o Gran Premio de Australia de 2012 foi esencialmente unha sesión de probas para ver como funcionaba o coche. A diferenza dos seus rivais de HRT, o MR01 foi capaz de correr cos dous pilotos, con Glock duodécimo na segunda sesión de adestramentos do venres. Pero o sábado, os dous Marussias caeron aos seus lugares habituais de clasificación nas dúas filas traseiras. Debido á regra do 107%, os HRT non se clasificaron e Sergio Pérez viuse obrigado a saír no posto 22 por unha penalización por cambiar a caixa de cambios, polo que o MR01 cualificaron, como 20 e 21. Glock e Pic quedaron na parte traseira da carreira, pero recuperaron os lugares dos coches retirados. Durante a única saída do coche de seguridade na carreira, ao MR01 permitíuselle usar o nova regra de "un-lap yourself". Glock terminou a carreira 14, mentres que Pic con cinco voltas perdidas non puido terminar clasificado, pero otorgouselle a 15ª praza ó completar o 90% da distancia de carreira.
Resultados completos na Fórmula Un (Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano Equipo Motor Pneu. Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Puntos Pos. Marussia F1 Cosworth CA2012 AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR RU ALE HUN BEL ITA SIN XPN COR IND ABU USA BRA 0 11º Timo Glock 14 17 19 19 18 14 Ret NTS 18 22 21 15 17 12 16 18 20 14 19 16 Charles Pic 15† 20 20 Ret Ret Ret 20 15 19 20 20 16 16 16 Ret 19 19 Ret 20 12
† Pilotos que non terminaron o Gran Premio, pero se clasificaron ao completar máis do 90% da distancia de carreira.
Referencias
Ligazóns externas
Categoría:Coches de Fórmula 1