Tatra T1 je najstariji model čehoslovačkih tramvaja koncepcije PCC. Tramvaj se proizvodio u pedesetim godinama 20. stoljeća u tvornicama ČKD Tatra i ČKD Stalingrad. U proizvodnji je zamijenjen tramvajima tipa Tatra T2.
Konstrukcija T1 (originalno TI) je jednosmjerni četveroosovinski tramvaj koji potječe od američke koncepcije PCC. Na jednoj strani karoserije ima troja vrata; tramvaj je originalno opremljen trolom (u šezdesetim godinama je isprobavan pantograf) i električnom opremom tipa TR32 s diodnom regulacijom. Tramvaji su imali s prednje i stražnje strane otvore za regulativni kabel. Tramvaj je imao jedan svjetlosni far koji je bio uži nego na drugim tramvajima Tatra.
Prototip mini|Tramvaj Tatra T1 5001 u muzeju javnog gradskog prijevoza u Pragu. Nakon dizajniranja 1951. godine su napravljena dva prototipa tramvaja T1. Prvi prototip je probno vozio po Pragu s garažnim brojem 5001. Drugi prototip je nakon proba zajedno s prvim vozio u redovnom prometu.
Danas su ti tramvaji sačuvani u Pragu, u muzeju javnog gradskog prijevoza.
Nabave tramvaja Proizvedeno je 287 tramvaja T1 tijekom 1951. i 1958. godine. DržavaGradTipKoličina tramvajaGaražni brojeviGodine isporukeMost-LitvinovT134201-2341957. – 1958.OlomoucT110101-1101957. – 1958.OstravaT144501-5441955. – 1957.PlzeňT133101-1331955. – 1957.PragT11335001-51331951. – 1956.VaršavaT12501, 5021955.Rostov na DonuT120301-3201957.KošiceT111201-2111956. – 1958. U 1970. godinama su neki tramvaji T1 modernizirani stavljanjem nove karoserije tramvaja T3 na postolja tramvaja T1 (npr. Prag, Most-Litvinov) . Zadnji tramvaji T1 su vozili u Plzeňu 4. travnja 1987. godine, a isti su poslani u muzej u Plzeňu.
Povijesna vozila GradTvrtkaGaražni brojIzmjeneBrnoTMB5064ex PragPragDPP5001, 50025002 za posebne vožnjePlzeňPMDP121OstravaDPO528KošiceDPMK203 Izvori
__KAZALO__
Kategorija:Tramvajska vozila Tatra