mini|250px|Parna lokomotiva mini|250px|Parna lokomotiva na uskotračnoj pruzi kod bavarskog jezera Chiemsee Parna lokomotiva je vrsta vučnog željezničkog vozila. Prvu parnu lokomotivu konstruirao je Richard Trevithick 1803. i više od jednog stoljeća bila je osnovno sredstvo vuče vlakova na željeznici.
Prednosti
Prednosti parne lokomotive odn. parnog pogona lokomotive jesu: dobra vučna značajka - lokomotiva razvija veliku vučnu silu pri malim brzinama, a tijekom ubrzavanja ona se smanjuje jednostavna promjena smjera kretanja naprijed - nazad vrlo jednostavna konstrukcija laka za održavanje mogućnost korištenja raznih vrsta jeftinog goriva (drvo, ugljen, nafta...)
Nedostatci
I uz ove brojne prednosti parne lokomotive imale su i niz nedostataka: loša dinamika - zbog velikih kotača (velike neoslonjene mase) slabo iskorištenje ugljena - samo 6-12 % potrebno vrijeme za stavljanje u pogon i završetak rada bilo ja oko 2 sata mali radijus kretanja - zbog potreba za vodom (svakih 50 - 100 km) i ugljenom (svakih 200 - 300 km) preduga zadržavanja zbog opskrbe vodom i ugljenom
Zbog navedenih nedostataka u današnje vrijeme ne upotrebljavaju se parne lokomotive za vuču vlakova već se u pojedinim državama koriste u turističke svrhe.
Kategorija:Lokomotive Kategorija:Povijest željezničkog prometa Lokomotiva