Teretni brod je vrsta broda koji služi za prijevoz raznih vrsta tereta iz jedne luke u drugu. Teretni brodovi su opremljeni i dizajnirani u ovisnosti tereta koji prevoze. mini|250 px|Teretni brod za rasute terete
Prema namjeni dijelimo ih na:Fakultet strojarstva i brodogradnje, Zagreb Danijel Pušić: Poznavanje broda i plovidbe. Osobne stranice Kalmana Žihe. (pristupljeno 11. ožujka 2020.) linijske – plove na istim linijama trampere - nisu na stalnim linijama (tzv. lutalice, najčešće za generalne i rasute terete), tankere - za prijevoz tekućih tereta (sirove nafte, kemikalija, ukapljenih prirodnih plinova (LNG), ukapljenih naftnih plinova (LPG - liquefied petroleum gas), itd.
250px|mini|desno|Računalna animacija teretnoga broda Maersk Line Prema vrsti tereta koje prevoze teretne brodove možemo podijeliti na: kontejnerski brod (hrv. brod za prijevoz spremnika) brodove za rasute terete (eng. bulk carrier) tankere za naftu tankere za plin (LPG brodovi i LNG brodovi) (Ukrcaj i iskrcaj ukapljenih plinova lpg lng) Ro-Ro brod, najčešće za kamione Lo-lo brod: potpuno kontejnerski brodovi, djelomično kontejnerski brodovi, preuređeni kontejnerski brodovi, Sea Train brodovi (s tračnicama), itd. Fo-fo brod: ovdje se kontejneri ( a i druge vrste tereta) prekrcavaju u maone (barže, teglenice) koje se zatim tegle i ukrcavaju na tzv. LASH (Lighter Aboard Ship) brodove. Klasični LASH brod je kapaciteta od 77 maona nosivosti 375 tona, ili 1500 TEU, 6 paluba; brodove hladnjače ("frigo") brodove za kemikalije brodove za rudaču, rasuti teret i naftu (OBO) brodove za opći teret (general cargo) brodove za opskrbu naftnih platformi - eng. supplier brodovi za teške terete - eng. heavy lift brodovi za prijevoz drva brodovi za opskrbu platforma brodovi za prijevoz teglenica: SEA BEE ("morska pčela") i BACAT (Barges Aboard Catamaran - barža na dvotrupcu, katamaranu) tj. brodovi za prijevoz maona brodovi za prijevoz automobila brodovi posebnih namjena i izvedbi
Teretne brodove dalje možemo podijeliti prema dimenzijama (a one su u ovisnosti o plovnim kanalima kroz koje prolaze) na:
Small Handy size, brodovi od 20 000-28 000 t ukupne nosivosti Handy size, brodovi od 10 000-30 000 t ukupne nosivosti Handymax, brodovi od 30 000-50 000 t ukupne nosivosti Seawaymax, najveća dimenzija broda koji može proći kroz Kanal sv. Lovrijenca: dužina do 225,6 m, širina do 23,8 m, gaz do 7,9 m i visina od vodeme linije do 35,5) Aframax, naftni tankeri od 80 000 do 110 000 - 119 000 do 120 000 t ukupne nosivosti. Prevoze sirovu naftu, ponekad i teško ulje.Brodovi za prijevoz sirove nafte. Podjela tankera , Pripremio: Kap. Goran Belamarić, mag.ing., Master Mariner, Split, veljača 2012. str. 7-120.000 dwt,Osnove brodogradnje sa širinom većom od 32,3 m, AFRA (Average Freight Rate Assessment) Suezmax, najveća dimenzija broda koji može proći kroz Sueski kanal. Prevoze sirovu naftu, ponekad i teško ulje, do 200.000 t nosivosti, odnosno do 350 m; Panamax, najveća dimenzija broda koji može proći kroz Panamski kanal; do 80000 t nosivosti, odnosno dužine do 305 m, širine 33,5 m i gaza do 25,9 Capesize, brodovi koji su većih dimenzija od onih koje su uvjetovane Sueskim i Panamskim kanalom te ne mogu proći kroz njih VLCC (eng. Very Large Crude Carrier), supertankeri, od 160.000 do 400.000 t ukupne nosivosti, Prevoze isključivo sirovu naftu. odnosno od 200.000 do 315.000 t ukupne nosivosti ULCC (eng. Ultra Large Crude Carrier),mamut-tankeri, za više od 400.000 t ukupne nosivosti. (na drugom mjestu: više od 320.000 t) Prevoze isključivo sirovu naftu.
Izvori
Vanjske poveznice
Kategorija:Vrste brodova