BMW serije 5 je automobil gornje srednje klase njemačke marke BMW i proizvodi se od 1972. godine.
BMW E12
Prva generacija, model E12, se proizvodio od 1972. – 1981. godine.
1974. – 1981. 518 - 1,8 L, 89 KS (66 kW) 1972. – 1977. 520 - 2,0 L, 117 KS (86 kW) 1972. – 1977. 520i - 2,0 L, 127 KS (93 kW) 1973. – 1981. 525 - 2,5 L, 150 KS (110 kW) 1975. – 1978. 528 - 2,8 L, 180 KS (130 kW) 1978. – 1981. 528i - 2,8 L, 184 KS (135 kW) 1979. – 1981. M535i - 3,5 L, 221 KS (163 kW)
BMW E28
Druga generacija, model E28, se proizvodio od 1981. – 1988. godine. U drugoj generaciji takozvane "petice", BMW prvi puta predstavlja model M5, serijski automobil s trkaćim pedigreom, prva športska limuzina. Odlikovao ga je snažan motor koji je preuzet iz modela M1, uz dorađen ovjes i kočnice.
1984. – 1987. 518i- 1,8 L 1981. – 1987. 520i - 2,0 L 1983. – 1987. 524d - 2,4 L 1983. – 1987. 524td - 2,4 L 1981. – 1987. 525i - 2,5 L 1983. – 1987. 525e - 2,7 L 1981. – 1987. 528i - 2,8 L 1983. – 1987. 535i - 3,4 L, 182 KS (136 kW) 1985. – 1988. M5 - 3,5 L, 286 KS (212 kW) 1983. – 1987. 524d - 2,4 L 1983. – 1987. 524td - 2,4 L, 114 KS (85 kW)
BMW E34
Treća generacija, model E34, se proizvodio od 1988. – 1996. godine. U prvim modelima E34 dolazio je sa šesterocilindričnim 12 ventilskim motorima, kasnije su zamijenjeni 24 ventilskima. U BMW E34 uvedeni su i prvi "manji" V8 motori, 530i i 535i. BMW se modelom E34 518g okušao i u serijskom automobilu pogonjenom LPG gorivom, model nije zaživio komercijalizaciju. BMW 540i bio je dostupan s automatskim mjenjačem i šesterobrzinskim ručnim mjenjačem. Takav model poznat pod 540i6 isporučivao se u Kanadu umjesto modela M5 zbog ekoloških normi koje klasičan M5 nije zadovoljavao. Ova limitirana serija zvala se M540i6. E34 serija 5 je nudila i BMW-ov xDrive pogon na sve kotače u 525iX modelu. BMW E34 M5 prvi je postavio standarde za športske limuzine tog i nadolazećeg vremena. Ova generacija je bila tehnički napredna i imala je odlična vozna svojstva, također se pokazala sigurnom i vrlo pouzdanom. Mjenjači u ovoj seriji 5 su automatski s 4 i 5 stupnjeva proizvedeni od strane ZF kompanije i ručni s 5 i 6 stupnjeva proizvedeni od strane Getrag-a. BMW E34 serija 5 je prodana u preko 1,3 milijuna primjeraka.
Usporedba s prethodnikom
Dok je E28 generacija izgledala kao povećani E12 model, E34 je potpuno drugačiji. Stražnja svijetla su dobila L oblik, naprijed su svijetla i pokazivači smjera stavljeni zajedno s bubrezima u masku, hauba nije "našiljena" već je smirenijeg dizajna. E34 je duži od prethodnika za 92 milimetra, širi za 51 milimetar te niži za 3 milimetra (limuzina). Međuosovinski razmak je 2760 mm odnosno 132 milimetra veći od E28 modela. Unutrašnjost je mnogo veća od prethonika što se vidi po središnjoj konzoli gdje ručna kočnica više ne zauzima cijeli prostor između sjedala.
Modeli i motori
Benzinski modeli
518i Osnovni model je imao 2 motora tijekom proizvodnje. 1989. – 1994. M40B18 - 1,8 L I4- 113 KS 1994. – 1996. M43B18 - 1,8 L I4- 115 KS
518g Ovo je model pokretan s plinom. Motor je isti kao i u 518i modelu. 1995. – 1996. M43B18 - 1,8 L I4- 105/115 KS
520i Prve dvije godine 520i model je imao M20 motor s 12 ventila a kasnije je zamijenjen novim M50 motorom s 24 ventila s 30 ks više. Od 1992. do kraja proizvodnje 520i je imao najjaču inačicu M50 motora, razvijao je jednaku snagu i okretni moment ali na nižim okretajima. 1988. – 1990. M20B20 - 2,0 L I6- 130 KS 1990. – 1992. M50B20 - 2,0 L I6- 150 KS 1992. – 1996. M50B20 - 2,0 L I6- 150 KS
525i 525i je imao 2,5 litrenu inačicu M20 motora a 1990. je zamijenjen M52 motorom kao i 520i model. Zadnje godine proizvodnje BMW je s 525i modelom učinio jednako kao i s 520i modelom, M50B25 motor je davao jednaku snagu i okretni moment na nižim okretajima. 1988. – 1990. M20B25 - 2,5 L I6- 170 KS 1990. – 1992. M50B25 - 2,5 L I6- 192 KS 1992. – 1996. M50B25 - 2,5 L I6- 192 KS
530i Redni šestak s 12 ventila kodnog imena M30B30 je bio pod haubom 530i modela. Sljedeće dvije godine 530i se nije proizvodio ali se vratio 1992. i to s V8 motorom. Kodnog imena M60B30 s 32 ventila razvijao je 218 ks i 290 Nm okretnog momenta. 1988. – 1990. M30B30 - 3,0 L I6- 184 KS 1990. – 1992. nije se proizvodio 1992. – 1996. M60B30 - 3,0 L V8- 218 KS
535i 535i je imao M30 motor obujma 3,5 litre. 1988. – 1993. M30B35 - 3,5 L I6- 211 KS
540i V8 motor obujma 4 litre se koristio u 540i modelu od kada je predstavljen 1992. godine pa do kraja proizvodnje. 1992. – 1996. M60B40 - 4,0 L V8- 286 KS
Dizelski modeli
524td 524td je predstavljen 1988. godine, M21 motor obujma 2,4 litre je razvijao 115 ks. Zamijenio ga je 525tds model. 1988. – 1991. M21D24 - 2,4 L I6- 115 KS
525td Dvije godine nakon 525tds BMW je predstavio 525td inačicu pokretanu s oslabljenom verzijom M51 motora. 1993. – 1996. M51D25 - 2,5 L I6- 115 KS
525tds Najjači dizelski model je imao 143 ks iz 2,5 litrenog rednog 6 motora. 1991. – 1996. M51D25 - 2,5 L I6- 143 KS
Detaljne specifikacije Izvor: automobile-catalog.com Pristupljeno 19. ožujka 2011.
Benzinski modeli Model 1989-1994 518i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 4/2 Obujam u ccm - 1796 Najveća snaga u kW pri 1/min - 83 (113)/5500 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 162/4250
Performanse Najveća brzina (km/h) - 191 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 14,1
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 11,6 Izvan gradska - 6,8 Kombinirana - 8,7 1994-1996 518i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 4/2 Obujam u ccm - 1796 Najveća snaga u kW pri 1/min - 85 (115)/5500 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 168/3900
Performanse Najveća brzina (km/h) - 198 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 12,3
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 10,5 Izvan gradska - 6,0 Kombinirana - 7,9 1988-1990 520i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/2 Obujam u ccm - 1991 Najveća snaga u kW pri 1/min - 95 (129)/5500 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 164/4300
Performanse Najveća brzina (km/h) - 203 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 11,9
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 13,5 Izvan gradska - 7,4 Kombinirana - 8,8 1990-1992 520i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/4 Obujam u ccm - 1991 Najveća snaga u kW pri 1/min - 110 (150)/6000 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 190/4700
Performanse Najveća brzina (km/h) - 211 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 10,6
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 13,9 Izvan gradska - 6,9 Kombinirana - 8,5 1992-1996 520i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/4 Obujam u ccm - 1991 Najveća snaga u kW pri 1/min - 110 (150)/5900 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 190/4200
Performanse Najveća brzina (km/h) - 211 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 10,6
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 11,6 Izvan gradska - 6,9 Kombinirana - 8,3 1988-1990 525i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/2 Obujam u ccm - 2494 Najveća snaga u kW pri 1/min - 125 (190)/5800 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 222/4300
Performanse Najveća brzina (km/h) - 221 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 9,5
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 12,9 Izvan gradska - 6,8 Kombinirana - 8,1 1990-1992 525i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/4 Obujam u ccm - 2494 Najveća snaga u kW pri 1/min - 141 (192)/6000 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 245/4700
Performanse Najveća brzina (km/h) - 230 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 8,8
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - ? Izvan gradska - ? Kombinirana - ? 1992-1996 525i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/4 Obujam u ccm - 2494 Najveća snaga u kW pri 1/min - 141 (192)/5900 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 245/4200
Performanse Najveća brzina (km/h) - 230 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 8,8
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - ? Izvan gradska - ? Kombinirana - ? 1988-1990 530i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/2 Obujam u ccm - 2986 Najveća snaga u kW pri 1/min - 135 (184)/5800 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 260/4000
Performanse Najveća brzina (km/h) - 227 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 8,6
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 15,4 Izvan gradska - 7,4 Kombinirana - 9,1 1992-1996 530i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 8/4 Obujam u ccm - 2997 Najveća snaga u kW pri 1/min - 160 (218)/5800 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 290/4500
Performanse Najveća brzina (km/h) - 235 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 7,9
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - ? Izvan gradska - ? Kombinirana - ? 1988-1993 535i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/2 Obujam u ccm - 3430 Najveća snaga u kW pri 1/min - 155 (211)/5700 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 305/4000
Performanse Najveća brzina (km/h) - 235 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 7,6
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - ? Izvan gradska - ? Kombinirana - ? 1992-1996 540i
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 8/4 Obujam u ccm - 3982 Najveća snaga u kW pri 1/min - 210 (286)/5800 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 400/4500
Performanse Najveća brzina (km/h) - 240 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 6,8
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 16,9 Izvan gradska - 7,6 Kombinirana - 9,6
Dizelski modeli
Model 1988-1991 524td
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/2 Obujam u ccm - 2443 Najveća snaga u kW pri 1/min - 85 (115)/4800 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 220/2400
Performanse Najveća brzina (km/h) - 192 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 12,9
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 9,5 Izvan gradska - 5,1 Kombinirana - 6,6 1993-1996 525td
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/2 Obujam u ccm - 2497 Najveća snaga u kW pri 1/min - 85 (115)/4800 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 222/1900
Performanse Najveća brzina (km/h) - 194 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 12,9
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 9,3 Izvan gradska - 5,2 Kombinirana - 6,9 1991-1996 525tds
Motor/Mjenjač Cilindri/ventili - 6/2 Obujam u ccm - 2497 Najveća snaga u kW pri 1/min - 105 (143)/4800 Najveći okretni moment u Nm pri 1/min - 260/2200
Performanse Najveća brzina (km/h) - 207 Ubrzanje 0 - 100 km/h (s) - 11,0
Potrošnja goriva (l/100 km) Gradska - 9,1 Izvan gradska - 5,1 Kombinirana - 6,9
BMW E39
Četvrta generacija, model E39, se proizvodio od 1995. – 2003. godine kao limuzina te od 1997. – 2004. kao karavan. Jedan je od najuspješnijih BMW-ovih modela u povijesti, prodan ju u preko 1,45 milijuna primjeraka. Karavanska inačica na tržište je došla tek 1997. godine. Facelift modela dogodio se 2001. godine, promjene su izvana zahvatile prednje i stražnje farove, branike i maglenke, unutrašnosti je lagano poboljšana a opremi je nadograđena poput navigacije kojoj je ekran omjera 4:3 zamijenjen novim 16:9. Mnogi motori poput onog u 535i ili 540i bili su zamijenjeni novijom generacijom motora koji su se mogli odlikovat većom elastičnošću i manjom potrošnjom, no zadržali su istu snagu. Ova generacija je imala aluminijski ovjes, 40% kruću šasiju a pomoću računalnih programa napravljenje su sigurnosne zone za veću sigurnost. Mjenjači ugrađivani u ovu seriju 5 su ručni s 5 i 6 stupnjeva te automatski s 4 odnosno 5 stupnjeva prijenosa.
Modeli i motori
Benzinski modeli
520i Osnovni model je 520i što znači da je 518i model poslan u povijest. Do 1998. godine korišten je M52 motor, a do 2000. godine korišten je isti M52 motor ali nadograđen dvostrukim VANOS-om. Od 2000. godine pa do kraja proizvodnje 520i je imao tada novi 2,2 litreni M54 motor sa 170 ks. 1995. – 1998. M52B20 - 2,0 L I6- 150 KS 1998. – 2000. M52B20 - 2,0 L I6- 150 KS 2000. – 2003. M54B22 - 2,2 L I6- 170 KS
523i 523i je imao M52 motor obujma 2,5 litre. Nadograđen je 1998. godine premda razvija isti broj konjskih snaga i okretnog momenta. 2000. godine je oznaka 523i ukinuta. 1995. – 1998. M52B25 - 2,5 L I6- 170 KS 1998. – 2000. M52B25 - 2,5 L I6- 170 KS
525i Popularna 525i oznaka u E39 seriji koristi motor s oznakom M54 sa 2,5 litre. Razvija 192 ks i 245 Nm okretnog momenta. 2000. – 2003. M54B25 - 2,5 L I6- 192 KS
528i BMW je nakon 8 godina vratio 528i inačicu, M52 motor s 2,8 litara je razvijao 193 ks. 1998. godine je nadograđen ali bez obzira na to poput 523i modela razvija jednako snage i okretnog momenta.