Airbus A330 je putnički širokotrupni turbo-mlazni zrakoplov srednjeg i velikog doleta. Razvijan je u isto vrijeme kada i četvero-motorni Airbus A340.
Povijesni razvoj A330 ulazi među dvomotorne zrakoplove namijenjene za velike dolete, kao konkurencija Boeing-u 767. Trup i krila aviona vizualno su isti kao i na večem A340. Osnovu trupa naslijedio je od A300 dok su nosni dio i pilotska kabina sa sustavom "fly-by-wire" proizašli iz A320. Kao i A340 završno sastavljanje zrakoplova urađeno je u francuskoj tvornici u Toulouse-Blagnac. Do kraja 2007. naručeno je 793 aviona a 488 ih je isporučeno.
Inačice Postoje dvije glavne inačice Airbusa A330. A330-200 mini|200 px|lijevo|Airbus A330-200 thumb|Kokpit airbusa A330-200 (Air Berlin) Inačica je predstavljena 1995. godine, a u uporabu je ušla 1998. Razvijena je kao konkurencija Boeingu 767-300ER. Avion A330-200 sličan je A340-200 kao i skraćenoj inačici A330-300. Radi vrlo slabe prodaje A340-200 (izrađeno je samo 28 aviona) Airbus je odlučio upotrijebiti trup tog aviona s krilima i motorima od A330-300. To je znatno povećalo ekonomičnost aviona i na njegovu popularnost u odnosu na četveromotornu inačicu.
Vertikalni stabilizator je viši nego onaj na A330-300 što ublažava loš utjecaj sile momenta koja nastaje radi kraćeg trupa. Avion ima dodatne spremnike za gorivo a maksimalna težina uzlijetanja mu je 233 tone. Dolet s 253 putnika (u tri klase) je 12.500 km. Avion pokreću dva General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700 motora. A330-200F Iako je zbog slabe prodaje A300-600F i 310F aviona, Airbus reklamirao cargo inačicu A330-200 još 2000. – 2001. godine, avion je predstavljen 2006., dok se ulaz u promet očekuje u drugoj polovici 2009.
A330-200F je avion srednje veličine predviđen za dugolinijski promet. S 64.000 kg tereta dolet mu je 7.400 km. Na glavnoj palubi mogu biti utovareni i kontejneri i palete u raznim konfiguracijama. Avion pokreću dva Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700turbofen motora.
A330-300 mini|200 px|desno|Airbus A330-300 A330-300 pojavio se je 1987. godine a u redovni servis ušao je 1993. kao zamjena za Airbus A300|A300. Baziran je na izduženom trupu A300-600 ali s novim krilima, stabilizatorima i "fly-by-wire" softverom. A330-300 ima 295 sjedišta u tri klase a dolet mu je 10.500 km. Kapacitet Carga može se usporediti s onim koji nosi Boeing 747. S ovim zrakoplovom neke kompanije tijekom noći prevoze cargo dok danju prevoze putnike.
Avion pokreću dva General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700 motora.
A330 MRTT mini|desno|200px|A330 MRTT, avion-cisterna (eng. Multi-Role Transport and Tanker version) Višenamjenski transportni avion i avion-cisterna se koristi za nadopunu vojnih zrakoplova tijekom leta kao i za strateški prijevoz opreme. Preuređeni cargo odjeljak može prevoziti i vojne palete i civilne (ULD) kontejnere. Zrakoplov ima veliki kapacitet goriva, 122 tone u krilnim spremnicima može biti nadopunjeno s dodatnim spremnicima u donjem cargo prostoru. Uz standardnu težinu goriva zrakoplov može ponijeti još 43.000 kg tereta. Kako avion ima ista krila kao i četveromotorni A340-200 na ovjesima ispod krila ovješeni su sklopovi za nadopunu goriva tijekom leta.
Usporedba Dimenzije zrakoplova A330-200 A330-300 Dužina 58,8 m 63,6 m Visina (do vrha okomitog stabilizatora) 17,40 m 16,85 m Promjer trupa 5,64 m Visina kabine 5,28 m Dužina kabine 45,0 m 50,35 m Razmah krila 60,3 m Površina krila 361,6 m² Kut krila (25% tetive) 30° Razmak podvozja 22,2 m 25,6 m Razmak kotača 10,69 m Karakteristike Motori dva General Electric CF6 ili Pratt & Whitney PW4000 ili Rolls-Royce Trent 700 Potisak 303-320 kN Broj sjedišta 253 (3-klase) / 293 (2-klase) 295 (3-klase) / 335 (2-klase) Dolet (maks. br. putnika) 12,500 km 10,500 km Ekonomska brzina 0,82 Macha (541 mph, 871 km/h na 35 000 stopa ekonomske visine leta) Maksimalna brzina 0,86 Macha (568 mph, 913 km/h na 35 000 stopa ekonomske visine leta) Dužina uzlijetanja 2220 m 2500 m Volumen donjeg kargo prostora 19,7 / 13,76 m³ Težine Natovareni zrakoplov 230,9 (233,9 ) t Maksimalna težina uzlijetanja 230 (233) t Maksimalna težina slijetanja 180 (182) t 185 (187) t Maksimalna težina bez goriva 168 (170) t 173 (175) t Maksimalna količina goriva 139 100 l 97 170 l
Izvori
Kategorija:Širokotrupni zrakoplovi A330 Kategorija:Zrakoplovi iz 1992.