Antonov An-124 Ruslan (ruski: Антонов Ан-124 «Руслан», NATO oznaka: Condor) je najveći zrakoplov proizveden do početka proizvodnje Antonova An-225. Tijekom razvoja na zapadu je bio poznat kao An-400 i An-40. Prvi put je poletio 1982. godine a odobrenje za civilnu uporabu zrakoplovne vlasti izdale su 30. prosinca 1992.E. Gordon, Antonov's Heavy Transports, Midland Publishing. Zrakoplov je prvi puta prikazan 1985. godine na aeromitingu u Parizu. Trenutno se koriste preko četrdeset aviona, od čega 20 lete u komercijalne svrheFlight International, 3–9 October 2006 u Rusiji, Ukrajini, Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Libiji.
Dizajn i razvoj mini|lijevo|120px|Nosne noge u donjem položaju An-124 je proizvođen paralelno u dvije tvornice: ruskoj "Aviastar-SP" i ukrajinskoj "Kijev Aviation plant (AVIANT)" a serijska proizvodnja prestala je s raspadom Sovjetskog Saveza. Posljednjih pet nedovršenih konstrukcija preostalih iz bivšeg SSSR dovršeni su 2001. (1), 2002. (1) i 2004. (3). Iako se trenutno An-124 ne proizvodi, Rusija i Ukrajina su dogovorili nastavak proizvodnje u 2008. godini.
Osnovna konstrukcija izrađena je od legura aluminija a ostali dijelovi su od kompozitnih materijala. Podvozje je sastavljeno od glavni stajnog trapa koji ima deset nogu s 20 kotača s gumama niskog pritiska i dvije nosne noge s po dva kotača. Prednje nosne noge mogu se poleći s čime se uvelike olakšava utovar i istovar. Vojna inačica može ponijeti preko 150 tona tereta a na gornjoj palubi iza centroplana krila mogu se smjestiti 88 putnika. Radi ograničene mogućnosti stavljanja glavnog teretnog prostora pod tlak (3,57 PSI)"Antonov's Heavy Transports", Midland Publishing vrlo rijetko prevozi vojnike, uglavnom padobrance. An-124 nalikuje američkom Lockheed C-5 Galaxy, no može ponijeti 25% više korisnog tereta. Korišten je za prijevoz lokomotiva, jahti, trupa zrakoplova (bez krila) kao i raznog izvangabaritnog tereta.
Prvi izrađeni avioni AN-124 predviđeni su samo za vojno korištenje s vijekom trajanja od 7500 sati leta, s mogućnosti produženja. Ipak, mnogi zrakoplovi letjeli su i preko 15.000 sati. Kao odgovor na prigovore korisnika, zrakoplovi izrađeni nakon 2000. (An-124-100) mogu letjeti do 24.000 sati. I starije konstrukcije su prerađene radi postizanja tog standarda.
Inačice mini|desno|200px|Antonov 124-100, pogled sprijeda mini|desno|200px|Antonov 124-100, pogled odozada mini|desno|200px|Utovar umanjene makete centralnog dijela trupa A380 An-124 Ruslan Strateški prijevoz teških zrakoplova. An-124-100 Komercijalni transport zrakoplov. An-124-100M Komercijalna transportna inačica opremljena Zapadnom elektronikom. An-124-102 Komercijalna transportna inačica s pilotskom kabinom opremljenom EFIS sustavom. An-124-130 Predložena inačica.
Dolet An-124-100teret (t)km0 15.0001014.12520 13.2503012.3754011.50072 8.70090 7.125976.4951045.9001085.5501204.5001224.325
АN-124-100М-150teret (t)km927.500 1135.9251205.4001225.250
thumb|right|300px|Shematski prikaz
Vidi još Antonov An-225
Izvori
Vanjske poveznice
Antonov An-124 - antonov.com Aviastar-SP - proizvođač An-124 u Rusiji Aviant - proizvođač An-124 u Ukrajini Specifikacije - airforce-technology.com
An-124 Kategorija:Zrakoplovi iz 1982.