FIA Svjetsko prvenstvo Formule 1 2011. Prvak Vozač Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) Konstruktor Red Bull-Renault Prethodna sezona Sljedeća sezona 2010. 2012.
mini|180px|Sebastian Vettel, svjetski prvak 2011. Formula 1 – sezona 2011., 62. je sezona svjetskog prvenstva Formule 1. Izvorni kalendar sastojao se od dvadeset utrka, uključujući i prvo izdanje Velike nagrade Indije. U prvenstvo se vratio Pirelli, koji zamjenjuje Bridgestone kao dobavljač guma za sve momčadi. Naslove brane Sebastian Vettel u konkurenciji vozača i Red Bull Racing u konkurenciji konstruktora. Prva utrka održana je u Australiji.
Predsezona Testiranja Sezona testiranja započela je odmah nakon Velike nagrade Abu Dhabija 2010. s trodnevnim testiranjima za mlade vozače (Young Driver Test, za vozače s manje od tri nastupa u Formuli 1) na stazi Yas Marina Circuit. Drugoplasirani u sezoni 2010. prvenstva Formula Renault 3.5 Daniel Ricciardo, za volanom Red Bulla redovno je sva tri dana postavljao najbolja vremena. Testiranja mladih vozača pratilo je još jedno testiranje - također održano u Yas Marini – ovaj puta za gume novog dobavljača Pirellija. Vozač Ferrarija Fernando Alonso bio je najbrži, te su mnogi vozači izrazili zadovoljstvo novim gumama, posebno u aspektu kratkog roka razvoja. Sebastian Vettel, posljednjeg je dana testiranja doživio eksploziju gume na svom bolidu, ali Pirellijeva istraga incident je pripisala krhotinama na stazi.
Posljednja testiranja sezone trebala su se održati u Bahreinu, ali radi političkih nemira u toj otočnoj državi otkazao ih je bahreinski princ prijestolonasljednik. Ipak, održana su na stazi Circuit de Catalunya u Barceloni.
Raspored prezentacija novih bolida Bolidi za sezonu 2011. predstavljeni su počevši od 28. siječnja.
KonstruktorŠasijaDatumLokacija Ferrari 150º Italia 28. siječnja Maranello, Italija Sauber C30 31. siječnja Valencia, Španjolska Renault R31 31. siječnja Valencia, Španjolska Lotus T128 31. siječnja Online Mercedes MGP W02 1. veljače Valencia, Španjolska Red Bull RB7 1. veljače Valencia, Španjolska Toro Rosso STR6 1. veljače Valencia, Španjolska Williams FW33 1. veljače Valencia, Španjolska McLaren MP4-26 4. veljače Berlin, Njemačka Virgin MVR-02 7. veljače London, Velika Britanija Force India VJM04 8. veljače Online HRT F111 8. veljače Online
Izvještaj Aktualni svjetski prvak Sebastian Vettel osvojio je prvu utrke sezone u Melbourneu, nakon što je na kvalifikacijama ostvario prvu startnu poziciju s osam desetinki prednosti. Lewis Hamilton završio je na drugom mjestu, a ruski vozač Vitalij Petrov osvojio je svoje prvo postolje s trećim mjestom, u oštrom kontrastu s teškom debitantskom sezonom 2010. Na suprotnom kraju rešetke, HRT F111 Naraina Karthikeyana i Vitantonia Liuzzija nije se uspjela kvalificirati jer je njihovo vrijeme u prvoj rundi kvalifikacija bilo izvan 107% najbržeg vremena Sebastiana Vettela. Sauberi Péreza i Kobayashija bili su diskvalificirani radi tehničke nepravilnosti utvrđene nakon utrke.
Vettel je svoju obranu naslova nastavio u Maleziji, osvojivši prvo mjesto na startu u posljednjim trenucima kvalifikacija sa samo jednom desetinkom razlike u odnosu na drugoplasiranog Hamiltona. Vettel je u utrci pobijedio s tri sekunde prednosti ispred Jensona Buttona, koji je zauzeo drugo mjesto i u poretku bodova. S dvije pobjede, Vettel je nakon Malezije imao dvostruko više bodova u odnosu na McLarenovog vozača. Nick Heidfeld je Renaultu donio drugi uzastopni podij dok je Fernando Alonso radi kontakta s Lewisom Hamiltonom bio prisiljen na promjenu prednjih krila, što ga koštalo mogućeg trećeg mjesta. Hamilton je u opao u poretku nakon promjene na tvrđe gume.
Vettel je ponovno osvojio najbolju startnu poziciju u Kini, dok je momčadski kolega Webber radi lošeg izbora guma bio eliminiran iz prve kvalifikacijske runde prvi puta nakon dvije godine. Vettel je loše startao te su ga prestigli vozači McLarena Button i Hamilton. Pri promjeni guma, Button je napravio grešku zaustavivši se u boksu Red Bulla, što je Vettelu omogućilo vratiti se na stazu ispred njega. Vozači su se više puta smjenjivali u vodstvu utrke prije nego što se Vettel stabilizirao na prvoj poziciji, ali radi sve lošijeg stanja guma, Hamilton ga je dostigao i prestigao četiri kruga prije kraja. Nakon starta s 18. pozicije, Mark Webber je nadoknadio do trećeg mjesta na pobjedničkom postolju.
Sebastian Vettel osvojio je četvrtu najbolju startnu poziciju sezone u Turskoj, postavši prvi vozač s 4 najbolje startne pozicije na prve četiri utrke nakon Mike Häkkinena 1999. Vettel je vodio cijelu utrku ispred Marka Webbera i Fernanda Alonsa, koji je Ferrariju donio prvo postolje sezone. McLarene je usporio niz loše obavljenih promjena guma, dok se dobra forma koju su na kvalifikacijama pokazali Mercedesi nije potvrdila u utrci.
Mark Webber je u Španjolskoj prekinuo niz Vettelovih uzastopnih najboljih startnih pozicija, ali Fernando Alonso je s četvrte startne pozicije poveo na startu i tijekom prvih faza utrke. Tijekom izmjena guma prestigao ga je Vettel, te je kasnije radi loših performansi "ekstra tvrdih" guma završio utrku s krugom zaostatka. Vettel je pobijedio, ali se Red Bullova prednost od jedne sekunde na kvalifikacijama tijekom utrke istopila, te je zadnje krugove Lewis Hamilton proveo unutar jedne sekunde od vodećeg Vettela. Nakon lošeg starta, Jenson Button je nadoknadio do trećeg mjesta.
Veliku nagradu Monaka poremetio je niz nesreća te su dva vozača završila u bolnici, Sergio Pérez je doživio teže izlijetanje na Nouvelle Chicane tijekom zadnje runde kvalifikacija i pretrpio potres mozga, dok je Vitalij Petrov bio nakratko bez svijesti nakon peterostrukog sudara pri kraju utrke radi kojeg je utrka prekinuta prvi puta nakon Velike nagrade Koreje 2010. Sebastian Vettel je osvojio najbolju startnu poziciju i pobjedu u utrci ispred Fernanda Alonsa i Jensona Buttona.
U Montrealu, Vettel je šesti puta u sezoni osvojio najbolju startnu poziciju. U ranim fazama vrlo kišovite utrke, odustao je Lewis Hamilton nakon sudara s momčadskim kolegom Jensonom Buttonom. U 25. krugu, utrka je prekinuta radi jake kiše koja je stvorila nemoguće uvjete na stazi te je nastavljena dva sata kasnije. Nakon što je nadoknadio s 21. mjesta, Jenson Button je prestigao Sebastiana Vettela u posljednjem krugu, koji je do tada vodio skoro cijelu utrku, i osvojio svoju prvu pobjedu sezone.Na velikoj nagradi Europe dominirao je Sebastian Vettel,osvojivši Pole Position i pobjedu.
Momčadi i vozači Nakon spora između Udruženja momčadi (Formula One Teams Association, FOTA) i FIA-e tijekom prve plovice sezone 2009., novi Concorde sporazum potpisali su 1. kolovoza 2009. tadašnji predsjednik FIA-e Max Mosley i sve tadašnje momčadi. Novi je sporazum predviđao nastavak uvjeta sporazuma iz 1998., i vrijedi do 31. prosinca 2012. FIA je privremeni popis natjecatelja objavila 30. studenoga 2010., koji je izmijenjen 2. prosinca 2010.
Konstruktor / Momčad Šasija Motor Gume # Vozač Utrke Red Bull-Renault Red Bull Racing Red Bull RB7 Renault RS27-2011 V8 2.4 1 Sebastian Vettel Sve 2 Mark Webber Sve McLaren-Mercedes Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-26 Mercedes FO 108Y V8 2.4 3 Lewis Hamilton Sve 4 Jenson Button Sve Ferrari Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 150° Italia Ferrari 056 V8 2.4 5 Fernando Alonso 1-8 6 Felipe Massa 1-8 Ferrari Scuderia Ferrari 5 Fernando Alonso 9-19 6 Felipe Massa 9-19 Mercedes Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W02 Mercedes FO 108Y V8 2.4 7 Michael Schumacher Sve 8 Nico Rosberg Sve Renault Lotus Renault GP Renault R31 Renault RS27-2011 V8 2.4 9 Nick Heidfeld 1-11 Bruno Senna 12-19 10 Vitalij Petrov Sve Williams-Cosworth AT&T Williams Williams FW33 Cosworth CA2011 V8 2.4 11 Rubens Barrichello Sve 12 Pastor Maldonado Sve Force India-Mercedes Force India F1 Team Force India VJM04 Mercedes FO 108Y V8 2.4 14 Adrian Sutil Sve 15 Paul di Resta Sve Sauber-Ferrari Sauber F1 Team Sauber C30 Ferrari 056 V8 2.4 16 Kamui Kobayashi Sve 17 Sergio Pérez Sve Pedro de la Rosa 7 Toro Rosso-Ferrari Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR6 Ferrari 056 V8 2.4 18 Sébastien Buemi Sve 19 Jaime Alguersuari Sve Lotus-Renault Team Lotus Lotus T128 Renault RS27-2011 V8 2.4 20 Heikki Kovalainen Sve 21 Jarno Trulli 1-9, 11-19 Karun Chandhok 10 HRT-Cosworth HRT F1 Team HRT F111 Cosworth CA2011 V8 2.4 22 Narain Karthikeyan 1-8, 17 Daniel Ricciardo 9-16, 18-19 23 Vitantonio Liuzzi 1-16, 18-19 Daniel Ricciardo 17 Virgin-Cosworth Marussia Virgin Racing Virgin MVR-02 Cosworth CA2011 V8 2.4 24 Timo Glock Sve 25 Jérôme d'Ambrosio Sve
Postupak novih prijava Nakon što momčad US F1 nije uspjela pojaviti se na startu utrka sezone 2010., FIA je otvorila novi postupak odabira dodatne momčadi koja će zauzeti upražnjeno mjesto, kao i rezerve za druga moguća povlačenja. Primljeno je petnaest ponuda, uključujući ART Grand Prix, pobjednika nekoliko prvenstava u manjim formulama, kandidate iz 2010. Stefan Grand Prix i ekipu iz prvenstva World Series by Renault Epsilon Euskadi, i zajednički pokušaj svjetskog prvaka iz 1997. Jacquesa Villeneuvea i bivše talijanske ekipe iz serije GP2 Durango, koja je zapala u financijske teškoće. Ipak, broj ponuđača je opao, jer su ART Grand Prix i Cypher, preimenovani US F1, povukli svoje prijave, dok je FIA prije Velike nagrade Italije odlučila da niti jedna od mogućih novih ekipa ne ispunjava minimalne financijske i tehničke uvjete, te je slobodno mjesto ostalo upražnjeno.
Nakon potvrde da neće biti novih ekipa na startu za sezonu 2011., Joan Villadelprat iz tima Epsilon Euskadi i Jacques Villeneuve iz udružene momčadi Villeneuve-Durango, najavili su da će se svejedno pokušati prijaviti za natjecanje u 2011., istražujući mogućnost preuzimanja jedne pd postojećih ekipa. Villeneuve je kasnije priznao da razmatra mogućnosti izvan Formule 1, uključujući i produženje svog angažmana u prvenstvu NASCAR Nationwide Series, ili prelazak u Australsko prvenstvo V8 Supercars.
Promjene momčadi HRT je studenoga 2010. najavila nekoliko većih novih partnerstva, među kojima se posebno ističu dogovor s Williamsom o snabdijevanju španjolske momčadi sustavima prijenosa za sezonu 2011, i partnerstvo sa španjolskim poduzetnikom Juanom Villalongom koji je kao glavni menadžer Telefónice ranije surađivao s Minardijem. Šef momčadi Lotus Racing Tony Fernandes otkupio je prava za ime Team Lotus od Davida Hunta, s namjerom preimenovanja svoje ekipe u skladu s povijesnim nazivom tima. Primjena naziva Team Lotus dovela je do spora s Lotusom. Momčad je najavila da je trogodišnji ugovor s dobavljačem motora Cosworth dovršen, te će od sezone 2011. koristiti motore Renault. 8. prosinca 2010., Lotus Cars najavio je partnerstvo s Renaultom kojem je britanski proizvođač sportskih automobila postao glavni sponzor, s namjerom preuzimanja potpune kontrole u idućih nekoliko godina. Nedoumice u vezi točnog stanja vlasništva nad momčadi, navele su šefa tima Erica Boulliera da pojasni da Genii Capital ima puno vlasništvo nad ekipom, dok je bivši vlasnik Renault samo dobavljač motora. Momčad će biti poznata kao Lotus Renault GP, ali iz razloga vezanih uz sporazum Concorde, sličnih situaciji kada je Sauber nakon odlaska BMW-a krajem sezone 2009. zadržao naziv "BMW Sauber", šasija i konstruktor i dalje biti poznati kao Renault. Ožujka 2011., najavljeno je da će Infiniti, luksuzni brend japanskog proizvođača automobila Nissan koji je u 44% vlasništvu Renaulta, postati glavni sponzor Red Bull Racinga. Ipak, u suprotnosti s ranijim najavama, aranžman Infiniti-Red Bull neće uključivati i preimenovanje motora. BMW Sauber, srpnja 2010. najavio je za sezonu 2011. povratak na stari naziv Sauber. Momčad je bila sezone 2010. prisiljena zadržati naziv "BMW" radi isplata prihoda od televizijskih prava koji nebi bili isplaćeni da je ekipa promijenila ime.