thumb|300px|right|A kipufogógázok rendkívül károsak, de egy évtizede még mérgezőbbek voltak Az európai kibocsátási normák határozzák meg az Európai Unió államaiban eladott új gépjárművek károsanyag-kibocsátásának elfogadható szintjét. A kibocsátási szabványokat egy sor uniós irányelv határozza meg, az idő előrehaladtával egyre szigorúbb határértékeket megállapítva.

Jelenleg a szén-monoxid (CO), szénhidrogének (THC, NMHC), nitrogén-oxidok (NOx), részecske (PM) és részecske szám (PN) határértékeit szabályozzák a legtöbb gépjármű esetében, beleértve a személy- és tehergépkocsikat, traktorokat, vonatokat és folyami hajókat; a tengerjáró hajók és repülőgépek azonban nem esnek a szabályozás hatálya alá.

Személygépkocsik kibocsátási normái thumb|right|300px|Egyszerűsített diagram a dízelüzemű személygépkocsik kibocsátási normáinak szigorodásáról thumb|right|300px|Egyszerűsített diagram a benzinüzemű személygépkocsik kibocsátási normáinak szigorodásáról (az Euro 5 előtt nem volt PM határérték)

A személygépkocsik kibocsátási normáit az alábbi táblázat foglalja össze. Az Euro 2 szint óta az uniós szabályozás különböző határértékeket állapít meg a dízel- és a benzinüzemű gépkocsikra: a dízelekre szigorúbb CO-határérték vonatkozik, viszont magasabb lehet a NOx-kibocsátásuk. A benzinüzemű autókra az Euro 4 szintig nincsen részecske (PM) határérték megállapítva, de az Euro 5 és Euro 6 szabványok már tartalmaznak határértéket a közvetlen befecskendezésű motorral felszerelt benzinüzemű gépkocsikra is.

Műszaki szempontból az európai kibocsátási előírások a mai napig nem tükrözik a jármű mindennapi használata során kibocsátott értékeket, mivel az autógyártók számtalan kiskaput kihasználnak. Azonban az Euro 6d-Temp bevezetésétől a manipulálási lehetőségek nagy része elveszik, hiszen valós forgalmi helyzetekben (RDE) is teljesíteni kell a megadott értékeket, nem elegendő csupán a laboratóriumokban. A előírások változásával azonban egyben új lehetőségek is nyíltak, aminek hatására "szabályosan" számottevően több szennyezőanyagot lehet kibocsátani a táblázatban megjelölt értékeknél. Az úgynevezett „Thermofenster” üzemállapot megengedi a kipufogógáz kezelő rendszerek (SCR, EGR) kiiktatását, amit egyes gyártók már a 18 és 25 ºC közötti külső hőmérséklet tartományon kívül alkalmaznak.

A táblázatban megjelölt dátumok az új típusok engedélyezésére vonatkoznak. Az uniós irányelvek egy másik (egy évvel későbbi) dátumot is megjelölnek, amely a korábban engedélyezett típusú gépkocsik forgalomba helyezésére vonatkozik.

Személygépkocsikra (M1 kategóriaAz Euro 5 előtt a 2500 kg feletti személygépkocsikat a könnyű tehergépjárművek (N1 - I) kategóriájába sorolták) vonatkozó európai kibocsátási normák, g/km Szint Dátum COTHC NMHC NOx HC+NOx PMPN[#/km] dízel Euro 1A zárójeles értékek a jóváhagyottal megegyező gyártás (conformity of production, COP) határértékek 1992. július 2,72 (3,16) - - - 0,97 (1,13) 0,14 (0,18) - Euro 2 1996. január 1,0 - - - 0,7 0,08 - Euro 3 2000. január 0,66 - - 0,5 0,56 0,05 - Euro 4 2005. január 0,5 - - 0,25 0,3 0,025 - Euro 5a 2009. szeptember 0,5 - - 0,18 0,23 0,005 -Euro 5b2011. szeptember0,5 - -0,180,230,00456×1011Euro 6b2014. szeptember0,5 - -0,080,170,00456×1011Euro 6c -0,5 - -0,080,170,00456×1011Euro 6d-Temp2017. szeptember0,5 - -0,080,170,00456×1011 Euro 6d 2020. január 0,5 - - 0,08 0,17 0,00456×1011Euro 6d-ISC-FCM2021. január0,5 - -0,080,170,00456×1011benzin Euro 1 1992. július 2,72 (3,16) - - - 0,97 (1,13) - - Euro 2 1996. január 2,2 - - - 0,5 - - Euro 3 2000. január 2,30,2 - 0,15 - - - Euro 4 2005. január 1,00,1 - 0,08 - - - Euro 5a 2009. szeptember 1,00,1 0,068 0,06 - 0,005Csak a közvetlen befecskendezésű motorral felszerelt járművekre vonatkozik -Euro 5b2011. szeptember1,00,10,0680,06 -0,0045 -Euro 6b2014. szeptember1,00,10,0680,06 -0,00456×1011Euro 6c -1,00,10,0680,06 -0,00456×1011Euro 6d-Temp2017. szeptember1,00,10,0680,06 -0,00456×1011 Euro 6d 2020. január 1,00,1 0,068 0,06 - 0,00456×1011Euro 6d-ISC-FCM2021. január1,00,10,0680,06 -0,00456×1011

Jegyzetek

Fordítás

További információk Transport & Environment – Road vehicles, Európai Bizottság Euro 5 emissions standards for cars , EurActiv.com Emission Standards:Europe:Cars and Light Trucks, DieselNet

Kategória:Európai Unió Kategória:Környezetvédelem Kategória:Közlekedésbiztonság