A budapesti 8-as jelzésű autóbusz a Keleti pályaudvar és Kelenföld vasútállomás között közlekedett 2016 júniusáig. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. és a VT-Arriva üzemeltette. A járat napközben és hétvégén 8-10, csúcsidőben 5-6 percenként közlekedett.

Története

1928-ban indult a Széna tér és a Marczibányi tér között, mely nem volt hosszú életű, azonban még ez év október 15-én újraindult a Boráros tér és Csepel, Szent Imre tér között. 1932 júniusában jelzését 21-esre módosították.

1933. december 20-ától ismét közlekedett új útvonalon, az Apponyi tér (ma: Ferenciek tere) és a Farkasréti temető között. 1943. december 31-én 8A jelzéssel betétjárat indult a Curia utca és a Gömbös Gyula út (ma: Alkotás utca) között. 1944 decemberében Budapest ostroma miatt a 8-as és a 8A autóbuszjárat megszűnt.

1948. május 31-én indult újra a 8-as a Krisztina tér és a Farkasréti temető között. 1951. november 11-én belvárosi végállomása újra a Felszabadulás tér (ma: Ferenciek tere) lett. 1955. július 11-én a 8-as és az újonnan induló 8A busz pesti végállomása a Március 15. tér, míg a budai a 8-asnak az Irhás árok (Ördögorom lejtő), a 8A-nak a Farkasréti temető lett.Pálmai Simone - Tömegközlekedés - Meghosszabbították a 8-as busz útvonalát (Magyar Távirati Iroda, 1955 / MTVA archivum) 1964. november 21-étől az újonnan átadott Erzsébet hídon át közlekedtek az autóbuszok.

1973. szeptember 3-án a 8A busz megszűnt, helyette elindult a 108-as jelzésű gyorsjárat azonos útvonalon. 1977. január 1-jén a 108-as busz jelzése -asra módosult. 1983. február 28-án a -as busz megszűnt, pótlására március 1-jén újraindult a 8A busz a korábbi vonalán. 1990 októberében a 8A útvonala a Gazdagréti lakótelepig hosszabbodott. 1993. október 1-jétől a Gazdagréti téri autóbusz-végállomásról a Gazdagréti út – Rétköz utca útvonalon körüljárta a lakótelepet, majd tovább közlekedett a Március 15. térig. 1994-ben a mindenszentekkor betétjárat indult 8B jelzéssel a Március 15. tér és Farkasrét, Rácz Aladár út között. 1995 augusztusában a 8-as és a 8A buszt összevonták, az új járat 8-as jelzést kapott, az Irhás árok és az Ördögorom lejtő sarkán működő felső végállomás megszűnt és az új 8-as már lejárt a Gazdagréti térig. Októberben új megállót kapott a járat a Nagyida és a Baradla utcánál. Ettől az évtől a temetői betétjárat az ekkorra már szabaddá vált 8A jelzést viselte a 2001. évi megszűnéséig.

1996. február 15. és március 8. között 8M jelzéssel ideiglenes járat közlekedett a Gazdagréti lakótelep és a Déli pályaudvar között a -es tehermentesítése érdekében.

A 2008-as paraméterkönyv bevezetésekor vonalát a pesti oldalon az Erzsébet híd – Ferenciek tere – Astoria – Múzeum körút – Kálvin tér – Kecskeméti utca – Ferenciek tere – Erzsébet híd útvonalon meghosszabbították, így a járatnak közvetlen metrókapcsolata is lett.

2009. május 23-án a Kecskeméti utca átépítése miatt belső végállomása az Urániához került át.

Az M4-es metró 2014-es átadásához kapcsolódóan átalakult a felszíni járatok közlekedése, ezért március 29-én – az Uránia buszvégállomás megszűnésével párhuzamosan – az útvonala a Bosnyák térig hosszabbodott, továbbá 8A jelzéssel betétjáratot is kapott a Gazdagréti tér és a Keleti pályaudvar között. A kezdeti időszak visszajelzéseit alapul véve október 4-én a 8-as, 8A és 108-as busz összevonásra került, az új 8-as a Kelenföld vasútállomás – Gazdagrét – Keleti pályaudvar útvonalon közlekedett, a rövidítés miatt kieső Thököly úti kapacitását egyéb buszjáratokkal pótolták.

2015. október 3-ától Gazdagrét felől csak a 7-es buszok Keleti pályaudvar megállójában állt meg, a Baross téri fordulást utasok nélkül tette meg.

2016. május 22-étől június 3-áig 1-1 db Mercedes-Benz Citaro G és Conecto G csuklós autóbusz is közlekedett a vonalon.

2016. június 4-étől 8E jelzéssel közlekedik, Pesten gyorsjáratként, Budán pedig alapjáratként. Útvonalát Pesten meghosszabbították az Újpalota, Nyírpalota útig.

Útvonala Keleti pályaudvar felé Kelenföld vasútállomás feléKelenföld vasútállomás M vá. – Alsó Beregszász út – aluljáró – Budaörsi út – Gazdagréti út – Rétköz utca – Gazdagréti út – Gazdagréti tér, forduló – Gazdagréti út – Törökbálinti út – Érdi út – Németvölgyi út – Hegyalja út – Erzsébet híd – Szabad sajtó út – Ferenciek tere – Kossuth Lajos utca – Rákóczi út – Baross tér – Keleti pályaudvar vá.Keleti pályaudvar vá. – Baross tér – Rákóczi út – Kossuth Lajos utca – Ferenciek tere – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Hegyalja út – Németvölgyi út – Érdi út – Törökbálinti út – Gazdagréti út – Gazdagréti tér, forduló – Gazdagréti út – Rétköz utca – Gazdagréti út – aluljáró – Lapu utca – M1-M7 autópálya-bevezető – Alsó Beregszász út – Kelenföld vasútállomás M vá.

Megállóhelyei

!Perc (↓) !Megállóhely !Perc (↑) !Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- | 0|| Keleti pályaudvar Mvégállomás (↓)||∫ |align=left rowspan=2| |- | 1|| Keleti pályaudvar Mvégállomás (↑)||42 |- | 3|| Huszár utca||40 |align=left| |- |5|| Blaha Lujza tér M||38 |align=left| |- | 7|| Uránia||37 |align=left| |- | 8|| Astoria M||35 |align=left| |- |10|| Ferenciek tere M||33 |align=left| |- |10|| Március 15. tér||32 |align=left| |- |12|| Döbrentei tér||30 |align=left| |- |15|| Sánc utca||28 |align=left| |- |16|| Mészáros utca||27 |align=left| |- |∫|| BAH-csomópont||26 |align=left rowspan=2| |- |19|| BAH-csomópont||25 |- |20|| Zólyomi út||24

|21|| Breznó lépcső||23

|21|| Sion lépcső ||22

|22|| Korompai utca||21

|23|| Hegytető utca||20

|24|| Farkasréti temető||19 |align=left| |- | 25|| Süveg utca||18 |align=left| |- |26|| Márton Áron tér||17 |align=left| |- | 27|| Eper utca||15

| 28|| Oltvány köz||14

| 29|| Irhás árok||13

|30|| Baradla utca||12

|31|| Gazdagréti tér||11 |align=left| |- |32 |Telekes utca |9 |align=left| |- |33 |Kaptárkő utca |8 |align=left| |- |34 |Frankhegy utca |7 |align=left| |- |35 |Regős köz |6 |align=left| |- |36 |Nagyszeben tér |5 |align=left| |- |37 |Gazdagréti út |4 |align=left| |- |∫ |Nagyszeben út |3 |align=left| |- |38 |Jégvirág utca |∫ |align=left| |- |40 |Sasadi út |1 |align=left| |- |41 |Kelenföld vasútállomás Mvégállomás |0 |align=left|

Képgaléria

Jegyzetek

Források

Kategória:Budapest megszűnt autóbuszvonalai