A budapesti 52-es jelzésű villamos a Határ út és Pesterzsébet, Pacsirtatelep között közlekedik. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A pesti villamoshálózat egyik rendkívül jellegzetes része a pesterzsébeti nagyhurok, ahol a régi idők szokása szerint az út szélén, pár utcányi távolságban halad a villamosvonal két iránya.

Története 1913 júliusától 1914 júliusáig közlekedett az első 52-es villamos az Erzsébetfalva – Duna-part – Országház tér – Nagykörút – Erzsébetfalva útvonalon.

1922-ben temetői járatként közlekedett Őrház – Új köztemető útvonalon.

1922. november 18-án Kispest, forgalmi telep – Üllői út – Hungária körút – Simor (ma: Vajda Péter) utca – Golgota utca – Kőris utca – Karpfenstein (ma: Karácsony Sándor) utca – Népszínház utca – Rókus kórház útvonalon indult el az új 52-es. 1923-ban a kispesti végállomásának nevét módosították: Kispest, forgalmi telep helyett Kispest, Villanytelep lett. 1923 végén megszüntették, de 1924-ben újra elindították. 1927. május 2-ától a Népszínház utca helyett az Üllői úton ment tovább a Mária Terézia laktanyáig, egy hét múlva pedig a Központi Városházáig. 1939. november 20-án a Központi Városházánál lévő végállomást megszüntették, újra a Mária Terézia laktanyáig közlekedett.

1945. április 30-án Kispest, villanytelep és Nagyvárad tér között indult el az 52A villamos, amely május 5-én megszűnt. Az 52-es villamos május 16-án ismét a háború előtti útvonalán közlekedett, de 1947. november 30-ától módosították: a Népligettől a Könyves Kálmán körút – Simor (ma: Vajda Péter) utca – Orczy tér útvonalon közlekedett tovább. 1948. április 11-étől ismét eredeti útvonalán közlekedett. 1953. július 15-én meghosszabbodott a Madách térig. 1956. november 27-étől ideiglenesen 52A jelzésű járat közlekedett Kispest, villanytelep – Száva kocsiszín útvonalon. 1957. január 16-án már teljes vonalon közlekedett az 52-es. 1958. július 7-én üzembe helyezték az új Határ úti hurokvágányt, ennek okán újraindult az 52A betétjárat a munkanapi csúcsidőszakokban a Határ út és a Madách tér között, azonban 1959. április 30-ától már csak a Nagyvárad térig szállított utasokat.

1963. július 24-étől az 52-es északi végállomása a Nyugati pályaudvar lett, majd szeptember 26-án az 52A betétjáratét is ide helyezték át. Ekkor új járat indult 52B jelzéssel a Nagyvárad tér – Marx (ma: Nyugati) tér útvonalon. Az 52B 1966. április 5-én megszűnt, az 52A-t ekkor a Madách térig rövidítették, végül 1970. április 3-án ez is megszűnt.

1976-ban többször változott a vonal forgalmi rendje: május 3-án a Vámház körúti építkezések miatt Marx (ma: Nyugati) tér – Határ út útvonalon, a Szarvas térhez elterelt 47-es és 49-es villamos részleges pótlására újraindult az 52A betétjárat. Június 22-étől az M3-as metró Kálvin téri állomásának építése miatt az 52-es a Kálvin tértől a Villanytelepig, az újonnan indult 52B pedig a Marx (ma: Nyugati) és a Madách tér között járt. Az 52A-t ezzel párhuzamosan megszüntették. Az 52B 1976. július 15-én közlekedett utoljára, helyette ismét az eredeti útvonalukon járt a 47-es és 49-es viszonylat (Marx (ma: Nyugati) tértől Budára). 1977. január 1-jén az M3-as metró első (Deák tér – Nagyvárad tér) szakaszának átadásával az 52-es villamos a Nagyvárad térig rövidült, jelzése pedig 50A-ra módosult.

1980. március 29-én az M3-as metróvonal második szakaszának (Nagyvárad tér – Kőbánya-Kispest) átadása után a Határ útnál átadták az új villamosvégállomást, azóta innen indul Pesterzsébet, Pacsirtatelepre az 52-es villamos. 1981. január 1. és 1984. június 11. között 52A jelzéssel betétjárat is közlekedett Határ út – Gubacsi út útvonalon.

2005. november 23-án a Köteles utca megállóhely kihasználatlanság miatt megszűnt.

Éjszakai járat Az 1950-es évek közepétől az 52-es villamos éjszakai is közlekedett. Az 1956-os forradalom alatt forgalma szünetelt, ezt követően 1957. április 19-én indították újra. 1976. június 22-én a Kálvin térig rövidült, majd 1976. december 31-én az M3-as metró első szakaszának (Deák tér–Nagyvárad tér) átadásával jelzése 50-es lett.

Útvonala 1956-os menetrend szerint: Kilián laktanya – Pestlőrinc, Béke tér 1957-es és 1960-as szerint: Madách tér – Pestlőrinc, Béke tér 1970-es és 1973-as szerint, 1976 júniusáig: Marx tér – Pestlőrinc, Béke tér 1976 júniusától megszűnéséig: Kálvin tér – Pestlőrinc, Béke tér

Tervek A vonal jövője bizonytalan, mivel azt az M5-ös metróval akarják kiváltani. A VEKE szerint a vonalat fel kell újítani, középtávon pedig a Török Flóris utca kétvágányúsításával megszűnhetne a pacsirtatelepi hurok, és a vonal elérné Soroksár-Újtelepet. Ekkor lehetőség nyílna új vonalak beindítására.

Járművek 2005. október 29-én részleges típuscsere történt a vonalon. Az addig teljes üzemmódban közlekedő UV villamosokat hétköznap este és hétvégén zaj és rezgéscsökkentések miatt TW 6000-es villamosokra cserélték. Az UV villamosok 2006. július 31-ig jártak a vonalon. Ezt követően 2006. augusztus 1-jétől 2008. június 30-ig Ganz csuklósok jártak (ez idő alatt is hétköznap este és hétvégén maradtak a "hannoveriek"), majd 2008. július 1-jétől teljes üzemmódban TW 6000-esek közlekednek a vonalon.

Útvonala Pesterzsébet, Pacsirtatelep felékeretnélküli|250pxHatár út M vá. – Ferde utca – Határ út – Török Flóris utca – Nagysándor József utca – Vörösmarty utca – Előd utca – Pesterzsébet, Pacsirtatelep vá. Határ út feléPesterzsébet, Pacsirtatelep vá. – Előd utca – Török Flóris utca – Székelyhíd utca – Ady Endre utca – Nagysándor József utca – Jókai Mór utca – Határ út – Ferde utca – Határ út M vá.

Megállóhelyei

!Perc (↓) !Megállóhely !Perc (↑) !Átszállási kapcsolatok |- |0 |Határ út Mvégállomás |25 |align=left| |- |2 |Mészáros Lőrinc utca |23 |align=left| |- |4 |Nagykőrösi út / Határ út |21 |align=left| |- |6 |Mártírok útja / Határ út |19 |align=left| |- |7 |Jókai Mór utca / Határ út |17 |align=left| |- |8 |Ősz utca |∫ |align=left| |- |10 |Török Flóris utca |∫ |align=left| |- |11 |János tér |∫ |align=left| |- |13 |Kossuth Lajos utca |∫ |align=left| |- |∫ |Thököly utca |15 |align=left| |- |∫ |Kossuth Lajos utca |13 |align=left| |- |∫ |Szabótelep |12 |align=left| |- |∫ |Vécsey utca |10 |align=left| |- |∫ |Szent Imre herceg utca |9 |align=left| |- |15 |Nagysándor József utca (↓)Török Flóris utca (↑) |7 |align=left| |- |17 |Vörösmarty utca |∫ |align=left| |- |19 |Pöltenberg utca |∫ |align=left| |- |20 |Klapka utca |∫ |align=left| |- |21 |Akácfa utca |∫ |align=left| |- |22 |Károly utca |∫ |align=left| |- |23 |Ábrahám Géza utca |∫ |align=left| |- |∫ |Pöltenberg utca |5 |align=left| |- |∫ |Székelyhíd utca |4 |align=left| |- |∫ |Wesselényi utca |3 |align=left| |- |∫ |Frangepán utca |1 |align=left| |- |25 |Pesterzsébet, Pacsirtatelepvégállomás |0 |align=left|

Képgaléria

Jegyzetek

Források

A budapesti villamoshálózat története – villamosok.hu

Kategória:Budapest villamosvonalai Kategória:Budapest IX. kerületének közlekedése Kategória:Budapest XX. kerületének közlekedése Kategória:Kiskörút