A GP3, teljes nevén GP3 Series egy 2010-ben indult együléses autóverseny-sorozat, melyet a GP2 előszobájának szántak. A motorszállító a Renault, míg a gumiszállító a Pirelli volt. Kezdetben szó volt róla, hogy amint létrejön a sorozat, egyesül az International Formula Master (IFM) nevű sorozattal, azonban a GP3-as autók egy teljesen új Dallara vázra épültek Renault motorokkal meghajtva.
2019-ben a széria összeolvad a Formula–3 Európa-bajnoksággal és FIA Formula–3 bajnokság néven folytatódik, a FIA Formula–2 bajnokság mintájára.
Autók A GP3 autói szabványosítottak, minden csapat ugyanolyat használt. Nem megengedett az egyéni fejlesztés, minden pótalkatrészt közvetlenül a GP3 sorozattól kellett beszerezni. A strukturális alkatrészek javítását csak a Dallara cég végezhette.http://www.gp3series.com/Guide-to/The-Series1/ Kasztni: A kasztnik gyártója - a GP2 versenyautóihoz hasonlóan - a Dallara.
Motor: AER által fejlesztett 6 hengeres, 3.4 literes szívómotor amely 400 lóerő teljesítményre képes 8000-es fordulatszámon Elektronikus gázkar
Sebességváltó: Hatsebességes szekvenciális hosszanti Hewland sebességváltó
Gumi: A sorozat a Pirelli Pzero abroncsait használja. Háromféle gumikeveréket használhatnak (lágy, közepes, kemény). Minden pilóta négy szettnyi száraz időjáráshoz való és két szettnyi vizes időjáráshoz való abroncsot használhat minden rendezvényen.
Egyéb alkatrészek: A GP2-ben alkalmazott Brembo fékeket használják. Teljesítmény: 285 km/h legnagyobb sebesség Akár +/- 2.6G oldalirányú gyorsulás Legnagyobb fékezési lassulás -1.9G Gyorsulás 0–100 km/h-ra: 3.0 másodperc Gyorsulás 0–200 km/h-ra: 7.7 másodperc Versenyhétvégék Egy versenyhétvége tartalmazott egy 30 perces edzést pénteken, és egy 30 perces időmérő edzést szombaton, majd két versenyt. Az időmérő edzés eredménye határozta meg a szombati első verseny rajtrácsát.
A második versenyt vasárnap tartották. A rajtrács úgy áll fel, hogy az első verseny legjobb nyolc helyezettje fordított sorrendben indult, tehát a 8. helyezett versenyzőé lett a vasárnapi pole pozíció, a győztes pedig a nyolcadik helyről indult.
Pontozási rendszer 2010-2011 Pole pozíció a szombati versenyre: 2 pont Pontrendszer az 1. versenyen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 10 8 6 5 4 3 2 1
Pontrendszer a 2. versenyen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 6 5 4 3 2 1 Leggyorsabb kör: 1 pont minden versenyen. A leggyorsabb kört futott versenyzőnek a versenytáv 90%-át teljesítenie kellett és az első tízben kellett végeznie. 2012-től
Pontrendszer az 1. versenyen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
Az első nyolc helyezett a sprint versenyen a következőképpen kapott pontokat:
Pontrendszer a 2. versenyen 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 15 12 10 8 6 4 2 1 A pole pozícióért 4 pont, a versenyeken futott leggyorsabb körért pedig 2 pont járt. Így fordulónként összesen 48 pontot lehetett elérni.
Bajnokok Versenyzők ÉvBajnokCsapatPole pozícióGyőzelemDobogós helyezésLeggyorsabb körPont 2010 Esteban Gutiérrez 22px ART Grand Prix359788 2011 Valtteri Bottas 22px Lotus ART147362 2012 Mitch Evans MW Arden4363151, 5 2013 Danyiil Kvjat MW Arden2354168 2014 Alex Lynn Carlin2383207 2015 22px Esteban Ocon 22px ART Grand Prix311452532016 Charles Leclerc22px ART Grand Prix43842022017 George Russell22px ART Grand Prix4475220201822px Anthoine Hubert22px ART Grand Prix22114214
Konstruktőrök SzezonCsapatPole pozícióGyőzelemDobogós helyezésLeggyorsabb körPont 2010 22px ART Grand Prix37148130 201122px Lotus ART26144124 201222px Lotus GP34160378.5 2013 22px ART Grand Prix24144378 2014 Carlin24134347 201522px ART Grand Prix46611477 201622px ART Grand Prix89238588 201722px ART Grand Prix872311578 201822px ART Grand Prix492911640
Kapcsolódó szócikkek International Formula Master GP2 GP2 Asia Series Formula–1 Formula–2 Formula–3
Jegyzetek
Kategória:GP3