A budapesti 47-es jelzésű villamos a Deák Ferenc tér és a budafoki Városház tér között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A villamosok napközben 7-8, hétvégén pedig 15 percenként követik egymást.
Története
A 47-es villamost 1953-ban hozták létre, a Nagytétény és Törökbálint irányú HÉV-ként is említett vonal megszüntetése előtt tíz évvel. Ekkor még Móricz Zsigmond körtér (Gomba épület) és Budafok, Forgalmi telep (Budafok kocsiszín) között közlekedett a Fehérvári úton. Ezen a szakaszon HÉV szerelvények a villamosokra méretezett 550 V feszültséget használták az 1000 volt helyett. Így azok lassabban haladtak és feltartották a villamosokat.
A 47-es járat 1959-ben megszűnt, majd 1960. november 11-én a 48-as villamos átszámozásával és meghosszabbításával indult újra Marx (ma Nyugati) tér és Budafok, forgalmi telep között. Egy évig betétjárata is lett: a 47A jelzésű villamosok Móricz Zsigmond körtér és Albertfalva, kitérő között közlekedtek. 1963-ban a két HÉV vonalat átvette a Fővárosi Villamosvasút. Átszámozták őket a ma is létező – 1977 óta a Kamaraerdőig közlekedő – 41-esre és az 1983-ig üzemelt 43-as vonalra. 1972-ben a 41-es a 43-as belső végállomása kikerült a körtérről, előbbi Budafok, Forgalmi telepig, utóbbi Budafok, Varga Jenő térig közlekedett. 1972. december 23-án útvonala a budafoki Varga Jenő térig (ma: Városház tér) hosszabbodott a Fehérvári útig rövidült 4-es villamos részleges pótlására. A Marx téri (1992 óta Nyugati tér) végállomása 1977-ben a Bajcsy Zsilinszky út Markó utca és Alkotmány utca közötti szakaszára került, majd 1980. október 17-én, az M3-as metróvonal II/B szakaszának építési munkálatai miatt megszűnt a Bajcsy-Zsilinszky úton a villamosforgalom, a 47-es és 49-es villamosok belső végállomása azóta a Deák Ferenc tér. Az Üllői úti villamosközlekedés megszűntével a vonal minden más vágánykapcsolata a Belvárosban (egészen a Szent Gellért térig) megszűnt. Ugyanekkor a metró átadásáig (1981. december 30.) 49V jelzéssel villamospótló közlekedett a Deák tértől a Bulcsú utcáig.
1986-ban két felújítás is érintette a vonalat: először a Leányka utcai felüljárót újították fel, ekkor a Varga Jenő tér (ma Városház tér) és a Forgalmi telep között járt a 9–47V jelzésű villamospótló, majd a Szabadság híd már 1985 óta folyó felújításának végakkordjaként rövid időre a villamosforgalmat is leállították, és a villamosközlekedést a 47–49V jelzéssel közlekedő villamospótló busz pótolta.
Húsz évvel később, 2007-ben ismét a Szabadság híd felújítása miatt volt ideiglenesen változás, ám ekkor teljesen szünetelt a vonalon a villamosközlekedés. Ebben az időszakban részben a 47-es villamos vonalán járt a meghosszabbított 56-os villamos a Szent Gellért tér és a budafoki végállomás között helyettesítve a szünetelő járatot. A belvárosi szakasz pótlására 47-49V jelzéssel az Erzsébet hídon át villamospótló buszt közlekedtettek. A járat az eredeti (1980 óta megszokott) vonalon 2008. december 20-ától indult újra.
A 2010-es BKV-sztrájk alatt 47A jelzéssel járt Budafok és a Bocskai út között 50 percenként.
A vonal belső részén közel párhuzamosan haladó 4-es metró 2014. március 28-ai átadását követően a járatsűrűsége kismértékben ritkult.
A középtávú tervekben szerepel a vonal összekötése a 14-es és 49-es villamosokkal a Nyugati pályaudvarnál, a Bajcsy-Zsilinszky úton át. Szerepel továbbá egy déli meghosszabbítás a Campona bevásárlóközpont irányába az egykori 43-as villamos helyén, aminek fizikai akadályát csupán a Nagytétényi út Duna-parti szakaszának szűk keresztmetszete jelentheti, illetve, hogy a régi nyomvonalra kerékpárút épült.
47É 1983. november 30-án megszűnt a 43É éjszakai villamos,1983-as FSZU pótlására 1984. december 31-ig1984-es FSZU 47É villamos közlekedett Budafok, Varga Jenő tér és Móricz Zsigmond körtér között.47É viszonylattáblája
47–61
2015. augusztus 17-e és 30-a között a Fővám téri útbeszakadás idején a 47-es villamos közlekedése szünetelt, ezért 47–61-es összevont járat közlekedett a Széll Kálmán tér és Budafok, Városház tér között. A vonalon Tatra T5C5K és Ganz ICS villamosok közlekedtek vegyesüzemben.
1–47 A budapesti 1–47-es jelzésű villamos az 1-es villamos és a 47-es villamos összevont járata volt, ami 2015. szeptember 26–27-én a Móricz Zsigmond körtér és Etele út / Fehérvári út közötti pályafelújítás miatt közlekedett a Bécsi út / Vörösvári úttól az Árpád hídon, Hungária körúton, Népligeten, Rákóczi hídon át, a Szerémi útról a Hengermalom útra fordulva, majd onnan a Fehérvári úton és a Leányka utcán keresztül a Városház térig. A kieső Fehérvári úti szakasz pótlására 18–47-es jelzésű pótlóbusz közlekedett a Móricz Zsigmond körtértől Albertfalva kitérőig. Az ideiglenes villamosjáraton Tatra T5C5 villamosok közlekedtek.
Budai fonódó villamoshálózat A Budai fonódó villamoshálózat átadását követően továbbra is korábbi útvonalán közlekedik, mellette 2020-ig a reggeli csúcsidőben néhány járat a kamaraerdei szakasz sűrítése érdekében 47B jelzéssel a Kamaraerdei Ifjúsági Parktól a Deák Ferenc térre közlekedett, a 41-es, majd a 47-es villamos vonalán.
2016. június 16-ától augusztus 28-áig nem közlekedett pályafelújítás és villamosmegállóhely-peron építése miatt. A munkálatok keretében szakaszosan megújult a pálya. Albertfalva kitérőnél egyszerű visszafogás létesült, ahogy a Városház téren is.
2016. január 16-ától a 18-as helyett a Városház térig csúcsidőben újrainduló 56-os jár 7-8 perces követési idővel,Fonódnak a villamosok - mutatjuk, hogyan változik a budai közlekedés a Savoya Parkhoz pedig a 17-es villamos tér be. Az 56-os a Budafok központjának számító Városház térig csak csúcsidőben, a 47-es klasszikus dél budai járatot sűrítve, egyéb időszakokban 56A jelzéssel a Móricz Zsigmond körtérnél a Fehérvári út északi torkolatánál a Magyar Posta épülete és a Szakorvosi rendelő közötti 61-es a 17-es villamost a Villányi úton és az Alkotás utca sűrítve, a Hűvösvölgyig a Krisztina körúton át közlekedő 56A-val osztozkodva végállomásoznak egy középső tárolóvágányon, amit szakmai berkekben a villamosvezetők és a villamosbarátok tréfásan „SZTK rendezőnek” neveznek.
Járművek A vonalon az 1960-as újraindítás óta Ganz UV villamosok szállították az utasokat, melyeket 2007-től a Ganz CSMG típus váltott fel.
2015. november 14. és 22. között a vonalon ČKD–BKV Tatra T5C5K villamosok közlekedtek.
Jövő A villamoshálózat fejlesztéseként tervben van a Bajcsy-Zsilinszky úti villamos visszaépítése a Deák Ferenc tér – Bajcsy-Zsilinszky út – Nyugati pályaudvar – Váci út – Lehel tér útvonalon, mellyel összekötésre kerülne az újpesti 14-es villamos és a 47-es, illetve 49-es villamosok.
Útvonala Városház tér felékeretnélküli|300pxDeák Ferenc tér M vá. – Károly körút – Múzeum körút – Kálvin tér – Vámház körút – Fővám tér – Szabadság híd – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Móricz Zsigmond körtér – Fehérvári út – felüljáró – Leányka utca – Mária Terézia utca – Városház tér vá. Deák Ferenc tér feléVárosház tér vá. – Mária Terézia utca – Leányka utca – felüljáró – Fehérvári út – Móricz Zsigmond körtér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szabadság híd – Fővám tér – Vámház körút – Kálvin tér – Múzeum körút – Károly körút – Deák Ferenc tér M vá.
Megállóhelyei
!Perc (↓) !width="20%"|Megállóhely !Perc (↑) !width="31%"|Átszállási kapcsolatok !Létesítmények |- |0||Deák Ferenc tér Mvégállomás||32 |align=left| | Metróállomás, Főpolgármesteri Hivatal, Pesti vármegyeháza, Deák téri evangélikus templom, Erzsébet téri Kulturális Központ és Park (Gödör), Anker-palota, Kempinski szálloda, Meridien szálloda, Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasúti Múzeum, Postamúzeum,Deák Téri Evangélikus Gimnázium |- |1||Astoria M||30 |align=left| | Metróállomás, ELTE Bölcsészettudományi Kar, ELTE Gazdaságtudományi Kar, Astoria szálloda, Dohány utcai zsinagóga, Belvárosi Színház,Puskin mozi, Eötvös József Gimnázium |- |3||Kálvin tér M||28 |align=left| | Metróállomás, Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár (Központi Könyvtár), Nemzeti Múzeum, Református templom, Vörösmarty mozi, Korona Hotel,Szent-Györgyi Albert Általános Iskola és Gimnázium, Képző- és Iparművészeti Szakgimnázium és Kollégium, ELTE Állam- és Jogtudományi Kar |- |4||Fővám tér M||26 |align=left| | Metróállomás, Fővámház (Corvinus Egyetem főépület), Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény, Fővám téri Vásárcsarnok, Szabadság híd,Veres Pálné Gimnázium |- |8||Szent Gellért tér – Műegyetem M||24 |align=left| | Metróállomás, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Gellért Szálló és Fürdő |- |10||Gárdonyi tér||22 |align=left|
|12||Móricz Zsigmond körtér M||21 |align=left| | Metróállomás, Szent Margit Gimnázium, József Attila Gimnázium, BGSZC Öveges József Technikum és Szakképző Iskola |- |14||Újbuda-központ M||19 |align=left| | Metróállomás, Allee bevásárlóközpont, Fehérvári úti vásárcsarnok, Kerületi rendelőintézet |- |15||Csonka János tér||17 |align=left| | Fővárosi Művelődési Ház |- |16||Hauszmann Alajos utca||15 |align=left|
|18||Etele út / Fehérvári út||14 |align=left| | SPAR szupermarket (Fehérvári út), ALDI áruház (Sopron út), Lágymányosi Szent Adalbert-plébánia (Etele út) |- |19||Kalotaszeg utca||12 |align=left|
|20||Andor utca||11 |align=left|
|21||Albertfalva kitérő||10 |align=left|
|23||Albertfalva utca||8 |align=left|
|24||Fonyód utca||7 |align=left|
|26||Budafok kocsiszín||6 |align=left| | Budafok kocsiszín |- |28||Budafoki elágazás||3 |align=left|
|29||Leányka utcai lakótelep||2 |align=left| | XXII. kerületi Budai Nagy Antal Gimnázium |- |30||Savoyai Jenő tér||1 |align=left| | Budafok-Tétényi Nádasdy Kálmán Alapfokú Művészeti Iskola és Általános Iskola |- |32||Városház térvégállomás||0 |align=left| | Budafok megállóhely, Budafoki Kossuth Lajos Magyar-Angol Két Tanítási Nyelvű Általános Iskola
Képgaléria
Jegyzetek
Források
Kategória:Budapest villamosvonalai Kategória:Budapest V. kerületének közlekedése Kategória:Budapest IX. kerületének közlekedése Kategória:Budapest XI. kerületének közlekedése Kategória:Budapest XXII. kerületének közlekedése Kategória:Kiskörút