Alex de Angelis (Rimini, 1984. február 26. –) San Marinó-i motorversenyző. Testvére, William korábban szintén motorversenyző volt.

Karrierje De Angelis 1999-ben mutatkozott be a gyorsaságimotoros-világbajnokságon, a 125 köbcentiméteres géposztályban. Ekkor egyedül az Imolai Nagydíjon indult, szabadkártyásként. A versenyen nem ért célba. Első teljes szezonját 2000-ben futotta, legjobb eredménye két hatodik helyezés volt. A legkisebb géposztályban egészen 2003-ig maradt, utolsó évében második lett, 166 ponttal. A szezon során hatszor is felállhatott a dobogóra, mindannyiszor a harmadik helyen végzett.

A következő szezonra már a negyedliteresek között kapott szerződést. Első évében ötödik, a másodikban pedig hetedik lett. 2006-ban már jobban szerepelt, négy verseny kivételével (ebből kétszer kiesett, egyszer ötödik, egyszer tizenkettedik lett) mindig dobogóra állhatott. A szezonzáró valenciai versenyen megszerezte pályafutása első győzelmét is. 2007-ben megismételte ezt a teljesítményt.

2008-ban került fel először a királykategóriába. Első évében még hatszor is a verseny feladására kényszerült. A szezon végén mindössze a tizennegyedik helyen végzett. A 2009-es év eddig jobban alakul számára, ugyanis minden versenyen célba ért, ráadásul mindannyiszor pontszerző helyen. Az indianapolisi versenyen, Rossi és Pedrosa esésének is köszönhetően megszerezte első királykategóriás dobogós helyezését, a második helyen végzett. A szezon végén mindenképp új csapatot kell találnia, ugyanis már korábban eldőlt, hogy sem rá, sem csapattársára, Toni Elíasra nem számítanak 2010-től. Helyükre a csapat korábbi versenyzőjét, Marco Melandrit és az újonc Marco Simoncellit szerződtették.http://www.autosport.com/news/report.php/id/78251

190px|jobbra|bélyegkép|de Angelis 2009-ben. 2010-től 2014-ig szerződése szerint az újonnan létrejött Moto2 versenyzője volt. Első három évében egyaránt futamot tudott nyerni, a legjobb szezonja pedig a 2011-es volt, amikor a győzelem mellé még egy dobogó és számos negyedik helyezés is társult. Év végén is negyedikként zárt. A Moto2-es évekkel párhuzamosan de Angelis időről időre feltűnt a MotoGP-ben is, mint helyettes versenyző. 2010-ben Aojama Hirosi helyére ugrott be három verseny erejéig, 2013-ban pedig egy futamon, az amerikai nagydíjon vett részt.

Egy évvel később ő került a szezon közben visszavonuló amerikai Colin Edwards helyére, 2015-re az Octo IodaRacing csapatához szerződött át, amely egy Aprilia ART-t bízott rá. Kénytelen volt kihagyni a japán, a maláj és az ausztrál versenyhétvégéket, mivel még Motegiben a szabadedzésen balesetezett és tüdőzúzódást, csigolya- és bordatörést szenvedett. Mivel a szezon utolsó felét kihagyta és addig sem hozott különösebben jó eredményeket, a tabella 28. helyén lett rangsorolva 2 ponttal.

2016-ra váltott és a Superbike-világbajnokságba igazolt, ahol továbbra is az IodaRacing nevezte egy Aprilia RSV4 RF-el, csapattársa Lorenzo Salvadori volt. A hollandiai Assen második futamán nem rajtolt el, mivel az előtte lévő edzésen, bemelegítés közben eltört a bal kezének kisujja. A Lausitzring gp-vonalvezetésén vizes körülmények között megszerezte szériabeli első dobogóját, amikor a győztes, Jonathan Rea mögött ért be. Átlagban stabil pontszerzéssel a 13. lett összetettben. 2017-re csapatot és márkát váltott. Egy Kawasaki ZX-10R-re ült át a Pedercini Racing felkészítésében. A csapattal való együttműködése már Laguna Seca után leállt és a további fordulókra Riccardo Russo váltotta.

Még ebben az évben visszatért a MotoGP-paddockjába is, mivel a Moto2-es Tasca Racing lehetőséget adott neki, hogy helyettesítse Xavier Siméont két fordulóban. Hazai futamán, San Marinóban a Dynavolt Intact GP Suterjére ült fel a sérült Marcel Schrötter helyett.

2019-ben tért vissza a pályára, hogy induljon a vadonatúj, elektromos MotoE-világkupán a Pramac csapatával. Hazájában pole-pozíciót szerzett, legjobb eredménye pedig két 4. pozíció volt. A kiírás végén 7. lett 47 egységgel.

2020. október 8-án, 36 évesen bejelentette visszavonulását a legendás franciaországi Le Mans-ban, ahol a 2020-as szezon utolsó nagydíját rendezték.

2022 áprilisában a gyári Ducati fejlesztőcsapatához csatlakozott, hogy segítsen az elektromos V21L kódjelű gép fejlesztésében, amely gárda 2023-tól egyedüli beszállító lett a MotoE-világbajnokságon.

Eredményei

Statisztikái GéposztálySzezon1. verseny1. dobogó1. győzelemVersenyGyőzelemDobogóPoleLKörPontVB 125 cm³ 1999–2003 1999 Imola 2002 Németország 65 0 7 5 0 357 0 250 cm³ 2004–2007 2004 Dél-Afrika 2004 Németország 2006 Valencia 65 1 25 4 13 761 0 MotoGP 2008–2010, 2013–2015 2008 Katar 2009 Indianapolis 61 0 1 0 0 206 0 Moto2 2010–2014 2010 Katar 2010 Malajzia 2010 Ausztrália 74 3 7 2 5 478 0 MotoE 2019–2020 2019 Németország 13 0 0 1 1 82 0 Összesen 1999–2015, 2017, 2019–2020 278 4 40 12 19 1884 0

Teljes MotoGP-eredménylistája

Év Géposztály Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Helyezés Pont 1999 125 cm³ Honda MAL JPN SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE IMO Ki VAL AUS RSA BRA ARG HN 0 2000 125 cm³ Honda RSA 16 MAL 16 JPN Ki SPA 15 FRA 15 ITA 12 CAT Ki NED 14 GBR 12 GER Ki CZE Ki POR Ki VAL 12 BRA 11 PAC 6 AUS 6 18. 40 2001 125 cm³ Honda JPN 14 RSA 9 SPA 7 FRA 14 ITA 10 CAT 9 NED Ki GBR Ki GER 12 CZE 12 POR Ki VAL Ki PAC Ki AUS 6 MAL 14 BRA 6 14. 63 2002 125 cm³ Aprilia JPN Ki RSA 6 SPA Ki FRA Ki ITA 7 CAT Ki NED 9 GBR 7 GER 2 CZE 8 POR Ki BRA 11 PAC Ki MAL 10 AUS Ki VAL 4 9. 87 2003 125 cm³ Aprilia JPN Ki RSA 6 SPA 3 FRA Ki ITA 7 CAT 3 NED 6 GBR 4 GER 3 CZE 3 POR 3 BRA 3 PAC 9 MAL 6 AUS 7 VAL Ki 2. 166 2004 250 cm³ Aprilia RSA 5 SPA 6 FRA 5 ITA 8 CAT Ki NED 5 BRA 4 GER 3 GBR 4 CZE Ki POR 5 JPN 6 QAT Ki MAL 4 AUS 2 VAL Ki 5. 147 2005 250 cm³ Aprilia SPA 3 POR 5 CHN 4 FRA Ki ITA 3 CAT Ki NED 5 GBR Ki GER 3 CZE 4 JPN 7 MAL 3 QAT Ki AUS Ki TUR 7 VAL 4 7. 151 2006 250 cm³ Aprilia SPA 2 QAT Ki TUR 12 CHN Ki FRA 5 ITA 2 CAT 3 NED 2 GBR 2 GER 2 CZE Ki MAL 3 AUS 2 JPN 2 POR 3 VAL 1 3. 228 2007 250 cm³ Aprilia QAT 2 SPA 4 TUR 4 CHN 4 FRA 3 ITA 2 CAT 2 GBR 2 NED 2 GER 3 CZE 11 SMR 5 POR 6 JPN 5 AUS 9 MAL Ki VAL 2 3. 235 2008 MotoGP Honda QAT Ki SPA 14 POR 11 CHN 16 FRA 12 ITA 4 CAT Ki GBR 15 NED Ki GER 4 USA 13 CZE 8 SMR Ki IND 10 JPN 17 AUS Ki MAL 14 VAL 10 14. 63 2009 MotoGP Honda QAT6 JPN13 SPA14 FRA11 ITA15 CAT12 NED10 USA11 GER5 GBR4 CZE8 IND2 SMRKi PORKi AUS4 MAL12 VAL10 8. 111 2010 Moto2 Scot Force QATKi SPANi FRAKi ITA11 GBRNi NED20 CAT10 11. 95 Motobi IND SMRKi ARAKi JPN4 MAL2 AUS1 POR3 VAL6 MotoGP Honda GER12 USA12 CZE13 18. 11 2011 Moto2 Motobi QAT4 SPA7 POR12 FRA10 CAT6 GBRKi NED5 ITA4 GER3 CZE4 IND15 RSM4 ARA4 JPN6 AUS1 MAL4 VAL12 4. 174 2012 Moto2 Suter QATKi SPA12 POR6 FRAKi CAT14 GBR11 12. 86 FTR NED5 GER3 ITAKi INDKi CZE6 RSM13 ARAKi JPN19 MAL1 AUSNi VAL 2013 Moto2 Speed Up QAT8 AME8 SPA14 FRA9 ITA8 CATKi NED15 GER5 IND14 CZEKi GBR14 RSM14 ARAKi MALKi AUS5 JPN7 VAL6 14. 81 MotoGP Ducati USA11 23. 5 2014 Moto2 Suter QATKi AME8 ARG6 SPA17 FRAKi ITA17 CATKi NED5 GERKi IND8 20. 37 MotoGP Forward Yamaha CZE16 GBR15 RSM14 ARA12 JPN17 AUS9 MALKi VAL18 21. 14 2015 MotoGP ART QAT20 AME18 ARG22 SPA21 FRA17 ITAKi CAT15 NEDKi GER18 IND21 CZEKi GBR15 RSMKi ARAKi JPNNi AUS MAL VAL 28. 2 2017 Moto2 Kalex QAT ARG AME SPA FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR MAL VAL 32. 5 Suter RSM ARA JPN AUS 2019 MotoE Energica GER AUT RSM1 RSM2 VAL1 VAL2 7. 47 2020 MotoE Energica SPA ANC RSM EMI1 EMI2 FRA1 FRA2 14. 35

Teljes Superbike-világbajnokság eredménylistája

Év Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Helyezés Pont R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 2016 Aprilia AUS THA ESP NED ITA GBR ITA USA GER POR FRA ESP QAT 13. 96 Ki 13 9 14 11 8 12 Ni 15 14 Ki 7 Ki 15 12 13 9 Ni 12 2 10 14 11 Ki 13 Ki 2017 Kawasaki AUS THA ESP NED ITA GBR ITA USA GER POR FRA ESP QAT 19. 32 14 11 16 11 15 Ki 12 15 11 Ki 17 Ki 12 Ki 14 13

Jegyzetek

Kategória:A MotoGP versenyzői Kategória:San Marinó-i motorversenyzők Kategória:1984-ben született személyek Kategória:Élő személyek