Álvaro Bautista Arce (Talavera de la Reina, 1984. november 21. –) spanyol motorversenyző, a 2006-os 125 köbcentis bajnok, a 2022-es és 2023-as Superbike-világbajnokság győztese.
Karrierje 125 cm³ világbajnokság Bautista a gyorsaságimotoros-világbajnokságban 2002-ben mutatkozhatott be, ugyanebben az évben második lett a spanyol 125-ös bajnokságban. 2003-ban ugyanezt megnyerte. A nyolcadliteresek között első dobogós helyezését 2004-ben szerezte, 2006-ban világbajnok lett.
250 cm³ Első évét a negyedliteresek között 2007-ben töltötte. Már ebben az évben megszerezte első győzelmét, az olasz nagydíjon. Ehhez még egyet, valamint további hét dobogós helyezést tudott hozzátenni. A szezont végül a negyedik helyen zárta, ezzel toronymagasan ő lett a legjobb újonc.
2008-ban tovább javult a teljesítménye, sokáig Marco Simoncelli legnagyobb ellenfele volt a világbajnoki címért folytatott harcban. A szezon elején még ő volt előrébb, végül azonban Simoncelli jobb formájának, valamint Bautista műszaki hibáinak is köszönhetően végül megszerezte a világbajnoki címet. A spanyol második lett.
MotoGP Suzuki 2010-re felkerült a MotoGP-be, a Suzuki gyári csapatához. Első éve a tanulásról szólt. A francia nagydíjat sérülés miatt ki kellett hagynia, majd ezt követően fokozatosan fejlődve a katalán nagydíjtól kezdve (ahol ötödik lett) legtöbbször a tizediknél jobb helyen végzett. Katalóniai ötödik helyét még egyszer tudta megismételni, Malajziában szintén ezen a helyen intették le. 2011-ben a szezon első két futamán nem tudott rajthoz állni, miután Katarban eltörte a bal combcsontját. Bautista többször megmutatta a Suzukiban rejlő potenciált, azonban sokszor nem bírta a nyomást, és elesett, emiatt pedig vagy éppen csak beért pontszerző helyre, vagy fel kellett adnia a versenyt. A szezont végül ismét a tizenharmadik helyen zárta.
Gresini 2011. novemberében vált hivatalossá, hogy Bautista a Gresini Racinghez szerződik, az elhunyt Marco Simoncelli és a távozó Aojama Hirosi helyére. Később Michele Pirro csatlakozott még a csapathoz, egy CRT-specifikációjú motorral. Az első hat versenyen mindannyiszor a legjobb tíz között végzett, és a brit nagydíjon megszerezte pályafutása első MotoGP-s pole-pozícióját, bő egy tizeddel megelőzve Ben Spiest és Casey Stonert. A vezetést végül nagyon gyorsan át kellett adnia, azonban így is addigi legjobb eredményét tudhatta magáénak, negyedik lett. Hollandiában egy rossz rajtot követően azzal próbált kompenzálni, hogy az első kanyarban rendkívül későn fékezett, azonban ezzel ő is elcsúszott, valamint magával rántotta Jorge Lorenzót is, akinek az esés miatt beragadt a gázkarja a Yamahán, így nem tudta folytatni a versenyt. Mind Lorenzo, mind a Yamaha panaszt nyújtott be Bautista szerintük veszélyes megmozdulása miatt, ennek következtében pedig a német nagydíjra Bautistát rajtbüntetéssel sújtották, eszerint egészen az utolsó helyig került hátra, függetlenül a kvalifikáción elért eredményétől. Később stabilizálódott Bautista teljesítménye, és csak egyszer végzett nyolcadiknál rosszabb helyen az év hátralévő részében. Misanóban megszerezte első dobogós helyezését, két versennyel később, Japánban pedig megismételte ezt, amikor Cal Crutchlow motorjából idő előtt kifogyott a benzin.
2013-ra is maradt a Gresininél, azonban új csapattársat kapott Bryan Staring személyében. Bár a dobogós helyezés ebben az évben nem jött össze neki, azonban folyamatosan a mezőny második csoportjában harcolt, és mindössze kétszer esett ki. A két kiesést leszámítva minden versenyen legalább nyolcadik volt, így év végén hatodik helyen végzett. 2014-re Bautista ismét új csapattársat kapott, ezúttal Scott Redding érkezett mellé. Ez a szezon az előző évekhez képest felettébb hektikusan alakult számára, ugyanis hétszer is feladni kényszerült az éppen aktuális versenyt, a szezonzáron pedig csak tizenhatodik lett. Emellett viszont, amikor célba ért, nem végzett tizediknél rosszabb helyen, valamint Franciaországban másfél év után ismét dobogóra állhatott.
2015-re a Gresini Racing megkapta a királykategóriába visszatérő Aprilia gyári támogatását. Az ismét új csapattársat kapó Bautista az első hét futamon folyamatosan jobban szerepelt Gresinis márkatársaitól, Marco Melandritól és Stefan Bradltól. Az összes versenyt sikerült befejeznie, kivéve a katari nyitányt. Több top10-es eredménnyel az összetett tabella 16. helyén végzett 31 egységgel. 2016-ban ismét az Aprilia Racing Team Gresinivel versenyzett. A 2015-öshöz képest valamelyest jobb eredményei születtek, bár dobogóra ezúttal sem sikerült állnia. Legjobb helyezései két 7. volt, egy Japánból, egy a maláj nagydíjról. A versenyzők között 12. helyen rangsorolták 82 gyűjtött egységgel.
Aspar A 2017-es évadra visszatért egykori kisebb kategóriás csapatához, az Aspar Teamhez és egy Ducati Desmosedici GP16-ot vezetett. Már jóval több kiesést könyvelhetett el, a szezon első felében szerzett stabil pontjainak köszönhetően ismét 12. lett a tabellán.
2018-ra átnevezték a gárdát Ángel Nieto Teamre, hogy tisztelegjenek a 70 éves korában elhunyt legenda előtt. Ausztráliában a gyári Ducati Teamnél ment a sérült Jorge Lorenzo helyetteseként és ekkor érte el legjobb helyezését, amikor a 4. helyen intették le.
Superbike-világbajnokság Kilenc MotoGP-s év után bejelentette, hogy 2019-re nem sikerült csapatot találnia és a gyári Ducaticat versenyeztető Aruba.it Racing versenyzője lett a Superbike-világbajnokságon. Az év elején szinte az összes versenyt meg tudta nyerni domináns teljesítménnyel. Az év közepétől, a Donington Parkban rendezett forduló után azonban folyamatosan romlott és gyengült a teljesítménye, feszülté vállt, így a Kawasaki gyári pilótája, Jonathan Rea szerezte meg a bajnoki címet, amivel sorozatban ötödik sikerét aratta.
2019 szeptemberében hivatalos lett, hogy a gyári HRC Hondához megy át annak a reményében, hogy segítsen a gárdának a nagy volumenű technikai fejlesztésben. Az évet csupán egy 3. hellyel zárta, ami csak a 9. pozícióra volt elég összetettben.
A 2021-es kiírásban szintén a Ducati Panigale V4 R és a Honda CBR1000RR-R közötti jelentős karakterkülönbség miatt újfent gyengébben teljesített, futamgyőzelemre pedig esélye sem volt.
2021 augusztusában bejelentette, hogy 2022-re visszatér az Aruba.it csapatához. Szeptember 24-én és 25-én mindent megnyert Barcelonában és 2019 óta az első triplázását érte el. November 13-án az indonéziai Mandalika aszfaltcsíkon ezüstérmes lett Toprak Razgatlıoğlu mögött, amivel behozhatatlan előnyre tett szert és elhódította a világbajnoki címet.
Eredményei
Statisztika SzezonGéposztályMotorVersenyekGyőzelemDobogóPolePontPoz. 2002 125 cm³ Aprilia 3 0 0 0 0 - 2003 125 cm³ Aprilia 16 0 0 0 31 20. 2004 125 cm³ Aprilia 16 0 4 0 129 7. 2005 125 cm³ Honda 16 0 0 0 47 15. 2006 125 cm³ Aprilia 16 8 14 8 338 1. 2007 250 cm³ Aprilia 17 2 7 1 181 4. 2008 250 cm³ Aprilia 16 4 11 5 244 2. 2009 250 cm³ Aprilia 16 2 10 3 218 4. 2010 MotoGP Suzuki 17 0 0 0 85 13. 2011 MotoGP Suzuki 15 0 0 0 67 13. 2012 MotoGP Honda 18 0 2 1 178 5. 2013 MotoGP Honda 18 0 0 0 171 6. 2014 MotoGP Honda 18 0 1 0 89 11. 2015 MotoGP Aprilia 18 0 0 0 31 16. 2016 MotoGP Aprilia 18 0 0 0 82 12. 2017 MotoGP Ducati 18 0 0 0 75 12. 2018 MotoGP Ducati 18 0 0 0 105 12. 2023 MotoGP Ducati 1 0 0 0 0 31. Összesen 275 16 49 18 2071
Teljes MotoGP-eredménylistája
Év Géposztály Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont 2002 125 cm³ Aprilia JPN RSA SPA25 FRA ITA CATKi NED GBR GER CZE POR BRA PAC MAL AUS VAL23 HN 0 2003 125 cm³ Aprilia JPN18 RSA25 SPA17 FRAKi ITA28 CAT28 NEDKi GBR14 GERKi CZE16 POR15 BRA16 PAC12 MAL15 AUS4 VAL6 20. 31 2004 125 cm³ Aprilia RSA9 SPAKi FRA9 ITAKi CAT6 NED16 BRA9 GER7 GBR2 CZE13 POR5 JPNKi QAT3 MAL3 AUS9 VAL3 7. 129 2005 125 cm³ Honda SPAKi POR7 CHN17 FRAKi ITA12 CAT14 NED4 GBRKi GERKi CZE12 JPN9 MAL26 QAT22 AUS16 TUR12 VAL12 15. 47 2006 125 cm³ Aprilia SPA1 QAT1 TUR2 CHN3 FRA4 ITA2 CAT1 NED3 GBR1 GER2 CZE1 MAL1 AUS1 JPN2 POR1 VAL4 1. 338 2007 250 cm³ Aprilia QATKi SPA2 TUR3 CHN2 FRA8 ITA1 CAT5 GBRKi NED3 GER17 CZE5 RSM8 POR1 JPN15 AUS2 MALKi VALKi 4. 181 2008 250 cm³ Aprilia QAT6 SPAKi POR1 CHN12 FRA14 ITAKi CAT2 GBR3 NED1 GER3 CZE2 RSM1 INDT JPN2 AUS2 MAL1 VAL3 2. 244 2009 250 cc Aprilia QAT7 JPN1 SPA2 FRA4 ITA3 CAT1 NEDKi GER3 GBR2 CZE3 IND3 RSM3 PORKi AUS10 MALKi VAL2 4. 218 2010 MotoGP Suzuki QATKi SPA10 FRADNS ITA14 GBR12 NED14 CAT5 GERKi USAKi CZEKi IND8 RSM8 ARA8 JPN7 MAL5 AUS12 POR11 VAL9 13. 85 2011 MotoGP Suzuki QATDNS SPA POR13 FRA12 CAT12 GBR5 NED11 ITA13 GER7 USAKi CZEKi IND6 RSM8 ARA6 JPNKi AUSKi MALT VALKi 13. 67 2012 MotoGP Honda QAT7 SPA6 POR6 FRA10 CAT6 GBR4 NEDKi GER7 ITA10 USA8 IND5 CZE6 RSM3 ARA6 JPN3 MAL6 AUS5 VAL4 5. 178 2013 MotoGP Honda QAT6 AME8 SPA6 FRA6 ITAKi CATKi NED7 GER5 USA4 IND6 CZE5 GBR5 RSM7 ARA4 MAL5 AUS5 JPN4 VAL5 6. 171 2014 MotoGP Honda QATKi AMEKi ARGKi SPA6 FRA3 ITA8 CATKi NED7 GER9 INDKi CZE10 GBRKi RSM8 ARA7 JPN10 AUS6 MALKi VAL16 11. 89 2015 MotoGP Aprilia QATKi AME15 ARG19 SPA15 FRA15 ITA14 CAT10 NED17 GER14 IND18 CZE13 GBR10 RSM15 ARA13 JPN16 AUS14 MAL15 VAL14 16. 31 2016 MotoGP Aprilia QAT13 ARG10 AME11 SPAKi FRA9 ITAKi CAT8 NEDKi GER10 AUT16 CZE16 GBR10 RSM10 ARA9 JPN7 AUS12 MAL7 VAL10 12. 82 2017 MotoGP Ducati QATKi ARG4 AME15 ESPKi FRAKi ITA5 CAT7 NEDKi GER6 CZEKi AUT8 GBR10 RSM12 ARA8 JPNKi AUS17 MAL11 VALKi 12. 75 2018 MotoGP Ducati QAT13 ARG16 AME15 ESP8 FRAKi ITA9 CAT9 NED9 GER5 CZE9 AUT10 GBRT RSM9 ARAKi THA8 JPN5 AUS4 MAL7 VALKi 12. 105 2023 MotoGP Ducati POR ARG AME ESP FRA ITA GER NED GBR AUT CAT RSM IND JPN IND AUS THA MAL17 QAT VAL 31. 0 * A szezon jelenleg is zajlik
Teljes Superbike-világbajnokság eredménylistája Év Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Helyezés Pont V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 V1 SV V2 2019 Ducati PHI CHA ARA ASS IMO JER MIS DON LAG POR MAG VIL LOS 2. 498 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 T 1 2 3 T 1 1 Ni 3 1 14 Ki 4 3 17 Ni Ki 4 2 1 5 5 Ki 1 2 5 4 2 3 2020 Honda PHI JER POR ARA ARA BAR MAG EST 9. 113 6 16 6 7 10 8 9 11 5 Ki 4 3 Ki 4 Ki 5 Ki Ki 12 14 15 17 7 5 2021 Honda ARA EST MIS DON ASS MOS NAV MAG BAR JER POR VIL MAN 10. 195 Ki 7 11 8 10 7 6 10 8 8 15 10 Ki 18 5 7 9 10 Ki 10 8 6 7 6 9 3 4 5 T 3 Ki 5 Ki Ki 11 10 7 T 10 2022 Ducati ARA ASS EST MIS DON MOS MAG BAR POR VIL MAN PHI 1. 601 2 1 1 2 3 1 1 3 2 1 2 1 Ki 4 2 1 3 2 1 2 Ki 1 1 1 2 2 1 1 2 1 2 4 2 5 1 1 2023 Ducati PHI MAN ASS BAR MIS DON IMO MOS MAG ARA POR JER 1. 628 1 1 1 1 Ki 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 Ki 12 3 1 10 2 1 Ki 1 1 1 1 1 1 1 1 2024 Ducati PHI BAR ASS MIS DON MOS POR MAG CRE ARA EST JER 3. 357154233131231733654KiKi26192Ki Vi3624111933Ki9Ki * A szezon jelenleg is zajlik
Jegyzetek
További információk Hivatalos weboldal Rajongói oldal Rajongói oldal
Kategória:Spanyol motorversenyzők Kategória:A MotoGP versenyzői Kategória:Superbike-versenyzők Kategória:1984-ben született személyek Kategória:Élő személyek