Danica Sue Patrick (Beloit, Wisconsin, 1982. március 25. –) amerikai autóversenyző, a NASCAR Nationwide Series- ben áll rajthoz a JR Motorsports színeiben, 2012-ben pedig a Sprint Cup-ban is bemutatkozik a Stewart-Haas Racing autójában. A világ 2005-ben figyelt fel rá, amikor élete első Indianapolis 500-án a negyedik helyen ért célba. A futamot 19 körön keresztül vezette is, így ő lett az első nő a legendás verseny történetében, akinek sikerült az élre állnia. Ezzel az eredményével az Indy 500 újonca lett, a szezon végén pedig az IRL-ben is elnyerte ugyanezt a titulust. 2009-ben megszerzett harmadik helyével minden idők legjobb női eredményét tudhatja magáénak.
Első eredményei 1992-ben, 10 évesen gokartozással kezdte autóversenyzői pályafutását a wisconsini Sugar River Raceway-en, és megnyerte a bajnokságot. 16 éves korában Angliába ment versenyezni. Versenyzett a Formula-Fordban és Formula Vauxhallban, a Brit Forma-Ford bajnokságban, a híres Formula Ford Fesztiválon pedig a második helyet szerezte meg Anthony Davidson mögött, mely a legjobb női versenyző által elért helyezés, valamint a legjobb amerikai eredmény a verseny történetében (előtte az ex-IndyCar és Formula 1-es pilóta, az 1985-ös Indianapolis 500 győztese Danny Sullivan volt a legjobb USA-beli a fesztiválon: 1972-ben 4. volt).DANNY SULLIVAN 2003-ban az amerikai Toyota Atlantic Championship bajnokságban folytatta a Rahal Letterman Racing autójának volánja mögött. Ebben az évben a Barber Dodge Pro Seriesben állt rajthoz, a következő évben a Toyota Atlantic bajnokságban versenyzett. A szezon folyamán szerzett egy pole pozíciót és két dobogós helyezést. 2004-ben a harmadik helyen fejezte be a bajnokságot.
IndyCar Series 2005 Danica 2005-ben az Indy Racing League-ben folytatta pályafutását a Rahal Letterman Racing színeiben. Névjegyét a szezon ötödik versenyén, az indianapolisi 500 mérföldes viadalon tette le, mikor a második sor elejére kvalifikálta magát, majd a futamon első nőként tizenkilenc kör erejéig vezetett is, végül a negyedik helyre hozta be az autóját, s elnyerte a 2005-ös Indy 500 legjobb újoncának járó díjat is. Egy hónappal később Kansasben megszerezte első pole-pozícióját (ez korábban csak Sarah Fishernek sikerült), majd augusztusban Kentuckyban ismét a legelső helyről indulhatott, akárcsak Chicagolanden, ezzel pedig beállította Tomas Scheckter rekordját az újonc évben begyűjtött pole-ok tekintetében. A szezont a 12. helyen zárta, valamint ő lett az év újonca az IRL-ben. A 2005-ös év után 2006-ban elindult a Daytona-i 24 óráson is.
2006 thumb|Patrick a 2006-os indianapolisi 500-on. A 2006-os idénynyitó homestead-i időmérőn a harmadik helyet szerezte meg de a futamon nem indult se ő se Buddy Rice mert a csapattársuk Paul Dana az egyik szabadedzésen halálos balesetet szenvedett. Emiatt az ő szezonjuk csak St.Pete-ben kezdődött. Az Indy 500-on a nyolcadik helyről indulhatott és ott is ért célba. Az Indy 500 után úgy döntött a Rahal Letterman Racing, hogy az ovál versenyeken a többi csapattal együtt a Dallara karosszériát használják de a nem ovál versenyeken még visszatérnek a Panoz karosszériára. A szezonban elért legjobb eredménye két negyedik hely Nashville-ből és Milwaukee-ből. A michigan-i verseny vége előtt három körrel a vége előtt kifogyott az üzemanyag Patrick autójából ezért csak a tizenhetedik helyen rangsorolták a futam után. Az utolsó versenyét ezzel a csapattal Chicago-ban futotta és a bajnokságban az előző évi tizenkettedik helyhez képest hármat javítva kilencedik lett a bajnokságban. Novemberben a "March of Dimes" az év sportolónője díjat Patrick-nek ítélte oda.
2007 thumb|Danica Patrick a 2007-es indianapolisi 500 időmérője után. 2006. július 25-én jelentették be, hogy Patrick 2007-től az Andretti Green Racing pilótája lesz. Első versenyén új csapatával csak a tizennegyedik helyen rangsorolták mert a 154. körben a falba rohanva kiesett a versenyből. St.Pete-ben a nyolcadik míg Japánban a tizenegyedik helyen ért célba. Ebben az évben is indult az indianapolisi 500 mérföldes versenyen. Amikor a versenyt megszakították egy időre a nagy eső miatt akkor épp a második helyen haladt csapattársa Tony Kanaan mögött. Az újraindítás után kezdett hátrébb csúszni de a 166. körben megint leállították a versenyt - ezúttal már végleg - akkor a nyolcadik helyen állt és itt is rangsorolták. A következő futamon Milwaukee-ben körhátrányban ért célba mert Dan Wheldon meglökte az autóját és ki kellett mennie a boxba, aztán a futam után egy kisebb afférba keveredett Wheldonnal. A texasi versenyen egy ideig ismét autózhatott az első helyen 2005. után először, és a verseny végén a harmadik helyen ért célba ezzel megszerezte első dobogós helyezését a sorozatban. Az új iowai pályán rendezett futamon egy baleset miatt csak a tizenharmadik helyet sikerült megszereznie. A watkins glenni futamon a tizenegyedik helyen ért célba és a vasárnapra halasztott nashville-i futamon ismét harmadik lett Texas után. Mid-Ohio-ban az ötödik hellyel a legjobb eredményét érte el nem ovál pályán. A michigani futamon a hetedik helyet szerezte meg de nem kellett volna sok, hogy a 143. körben történt baleset részese lesz. A Kentucky futamon húsz körrel a verseny vége előtt defekt miatt a falnak csapódott és kiesett. A sonomai futamon megint az első tíz között végzett méghozzá a hatodik helyen. A detroiti futamon a tizenegyedik helyről indult és a második helyet szerezte meg a futamon ezzel a legjobb eredményét el nem ovál pályán és IndyCar pályafutásában is. Az évzáró versenyen ezúttal nem sikerült az első hatban végeznie mert csak tizenegyedik lett mert a verseny vége előtt hét körrel boxkiállásra kényszerült a kevés üzemanyag miatt. A bajnokságban hetedik helyen végzett 424 ponttal.
2008 thumb|right|Patrick megnyeri első versenyét japánban, ezzel az első női győztes lett az IndyCar-ban. 2008-ban második szezonját kezdte meg az Andretti Green Racing csapattal és a Homestead-i évnyitón megszerzett hatodik helyével a legjobb helyezést érte el ezen a pályán. A következő St.Pete-i futamon a tizedik helyen ért célba. A japán versenyen viszont sikerült megszereznie első IndyCar győzelmét és ezzel az első győztes versenyzőnőt avatta az IndyCar Patrick személyében. Ezzel a győzelemmel Shirley Muldowney után először nyert női versenyző futamot autóversenyzésben. A győzelmet 5.8594 másodperces előnnyel Hélio Castroneves előtt szerezte meg akinek az utolsó körökben szinte teljesen elfogyott az üzemanyagja. A Kansas-i versenyen viszont műszaki hiba miatt kiesett. Az indianapolisi 500-on szintén kiesett mert a boxutcából kijövet ütközött Ryan Briscoe-val és később nagyon dühösen megindult Briscoe csapata felé de egy biztonsági őr visszafordította a saját csapata felé. Az Indy 500 utáni első versenyen Milwaukee-ben kilencedik míg Texas-ban tizedik lett. Iowa-ban és Richmond-ban egyaránt hatodik helyet szerzett. A szezon végén a hatodik helyet szerezte meg a bajnokságban és az Amerikai versenyzők közül ő végzett a legjobb helyen.
2009 thumb|Patrick 2009-es autója. A 2009-es indianapolisi 500-on a második helyet szerezte meg Hélio Castroneves mögött és Dan Wheldon előtt ezzel a legjobb indianapolisi 500 eredményét szerezte meg eddigi pályafutása során és az első női versenyző lett aki dobogóra állhatott az Indianapolis 500-on. A következő Milwaukee versenyen Patrick az ötödik helyet szerezte meg majd a Texas-i versenyen hatodik lett. Patrick-et a Motorola szponzorálta a szezon első versenyein de Kansas.től a Boost Mobile lett a szponzora a szezon végéig. A Toronto-i versenyen az egész csapat nagyon rosszul szerepelt az időmérő edzésen, Patrick-nek is csak a 18. helyet sikerült megszereznie de a csapattársai sem lehettek boldogabbak a 17., 20. és 22. rajthelyeikkel. A versenyen viszont tizenkét pozíciót javítva a hatodik helyen ért célba. A bajnokságot az ötödik helyen fejezte be ezzel nemcsak a csapatából lett a legjobb hanem az egész szezont uraló Penske és Ganassi pilótapárosaik mögött lett a legjobb.
2010
A 2010-es esztendő nagy kihívás elé állította Patrickot, miután az IndyCar szezon mellett a NASCAR Nationwide-ban is rajthoz állt a JR Motorsports színeiben.
Az Indianapolis 500 nem a tervek szerint alakult, ugyanis az autó beállításaival küszködött, s emiatt csak a kiábrándító 23. rajtpozíciót érte el. Interjúiban többször megismételt "it's not my fault" (nem az én hibám) mondatával ellenszenvet váltott ki számos Indy-rajongóból, melynek a lelátókon hangot is adtak. Danica végül a verseny során megmutatta, hogy a kis közjáték ellenére igenis tud vezetni, s 17 helyet javítva a 6. pozícióban ért célba.
Patrick legjobb eredményei az évben két második hely volt, melyeket Texas-ban Homestead-Miami-ban ért el.
A szezonban töretlenül folytatta sorozatát, az egymás után következő befejezett versenyek tekintetében: 2009 St. Pete óta minden futamon célba ért. A 2010-es év végén ez zsinórban 33 versenyt jelent.
2011
Patrick a 2011-es szezonban is párhuzamosan folytatja a versenyzést az IndyCar Series –ben és a Nationwide Series-ben. Csapatai 2011-ben is az Andretti Autosport, illetve a NASCAR –ban a JR Motorsports a GoDaddy.com támogatásával.
Az ez évi Indianapolis 500 majdnem balul sült el számára, ugyanis a változó időjárási körülmények miatt nem tudta bebiztosítani a helyét a mezőnyben a Pole Dayen, úgyhogy az indulás jogának elnyerésére a Bump Dayig várnia kellett csapattársaival, Marco Andretti–vel, Mike Conway–jel és Ryan Hunter-Reay–jel együtt. Végül Danica a 26. rajthelyet szerezte meg, azonban – miután a verseny előtt a Foyt csapat versenyzőt cserélt (kitették Bruno Junquierát, aki a 19. helyre kvalifikálta az autót, s helyére azt az amerikai Hunter-Reay-t ültették, aki viszont az Andretti Autosport autójával nem tudott bekerülni a 33-ba), s a mezőny végéről indult500: Hunter-Reay Replaces Junqueira Courtesy of A.J. Foyt - egy hellyel előrébbről, a 25. pozícióból vághatott neki a versenynek. Az 500 mérföldet – melyet az utolsó kanyar után nyert meg a brit Dan Wheldon - okosan végigversenyezve végül a 10. helyen ért célba.
Jó szereplésével a Nationwide-ban is kezdi egyre jobban megvetni a lábát, februárban Daytonában majdnem sikerült megszereznie első győzelmét, mindössze két kört hiányzott a versenyből amikor egy balesetnek köszönhetően végül a 14. helyen ért célba. Legjobb eredményét, egy negyedik helyet márciusban Las Vegasban érte el, ez a NASCAR történetében ezidáig legjobb hölgyversenyző által szerzett pozíció.Nationwide breakthrough proves she's making progress
2011. augusztus 25-én Patrick és szponzora, a GoDaddy.com hivatalos sajtótájékoztató keretén belül bejelentette, hogy a szezon végén nem újítja meg lejáró szerződését az Andretti Autosporttal és 2012-től a Nationwide-ban folytatja karrierjét a JR Motorsports versenyzőjeként teljes szezonban, valamint a tervek szerint 8-10 verseny erejéig a legmagasabb kategóriában, a Sprint Cup Series–ben is bemutatkozik a Stewart-Haas Racing autójának volánja mögött.Danica: Patrick To Race Full-Time In NASCAR In 2012
A Las Vegas-i évadzáró versenyen Dan Wheldon is részese volt a tizenöt autót érintő tömegbalesetnek melyben Wheldon később életét vesztette - Patrick szerencsésen elkerülte a balesetet -, a versenyt leállították később törölték de a versenyzők kimentek a pályára és megtettek öt lassú kört, hogy Wheldon előtt tiszteleghessenek, és ezt hármas sorokban tették meg Wheldon indianapolisi 500-as győzelmei előtt tisztelegve, a csapattagok több száz méteres sorfalat állva tisztelegtek Wheldon előtt.
Autóversenyzői pályafutásának eredményei Karrier-összefoglaló