A Berlin–Hamburg nagysebességű vasútvonal egy 286 km hosszú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított, kétvágányú nagysebességű vasútvonal Németországban Berlin és Hamburg között Brandenburg, Mecklenburg-Elő-Pomeránia, Schleswig-Holstein és Hamburg tartományokban. Wittenbergen, Ludwigsluston és Büchenen keresztül köti össze a szövetségi fővárost Hamburggal. A vonalat 1844. május 6-án kezdte építeni a Berlin-Hamburg Railway Company. Két és fél év múlva, 1846. december 15-én nyílt meg. A vonalon regionális és távolsági személyszállítás, továbbá teherszállítás zajlik.
A vonal a Transzeurópai Közlekedési Hálózat törzshálózatának része, és az első olyan meglévő németországi vonal, amelyet 200 km/h feletti sebességre fejlesztettek, így nagysebességűvé vált. A két város főpályaudvarai közötti 286,7 km-t a leggyorsabb vonatok 103 perc alatt teszik meg, így a maximális utazási átlagsebesség jelenleg 164 km/h a vonat típusától és a menetrendtől függően (a 2020-as menetrendi évtől).
A vonalat a Berlin-Hamburgi Vasúttársaság építette 1844. május 6-tól, és 1846. december 15-én helyezték üzembe. Abban az időben ez volt a leghosszabb távolsági vasútvonal a német államokban. Berlinből, Hamburger Bahnhof (1884 októberétől Lehrter Bahnhof), Spandau, Neustadt (Dosse), Wittenberge, Ludwigslust, Büchen és a Hamburg-Bergedorf vasút meglévő 15,6 kilométeres útvonalán keresztül a hamburgi Berliner Bahnhofig vezetett.
Felújítása A DB InfraGO 2025. augusztus 1. és 2026. április 30. között teljes kizárás mellett fogja újítani a vasútvonalat.Wir modernisieren die Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin
Érdekességek 1931. június 21-én a Sínzeppelin 230 kilométer/órás új vasúti gyorsasági világrekordot ért el a vasútvonalon, Karstädt és Dergenthin között.
Eljutási idők Eljutási idők Hamburg és Berlin közöttÉvEljutási időVáltozásA vonal megnyitása előttkb. 30 óralovaskocsi(0)Megnyitás (1846)9 óra(kb. 30 km/h)(-21 óra)1914194 perc (3 óra 14 perc)(-346 perc)1933138 perc (2 óra 18 perc) (Repülő Hamburgi)(-56 perc)Németország szövetséges megszállása (1961–1989)kb 6 óra(+222 perc)1989243 perc (4 óra 3 perc)(-117 perc)1993204 perc (3 óra 24 perc)(-39 perc)2000 téli menetrend(2000 november - 2001 június)140 perc (2 óra 20 perc)(-64 perc)2004 nyári menetrend(2004 szeptemberig)128 perc (2 óra 8 perc)(-12 perc)2004. december 1290–93 perc (1 óra 30-33 perc)(-50 perc)2006 .május 28(Berlin Hauptbahnhof megnyitása)90–96 perc (1 óra 30-36 perc)(+0 - +3 perc)
Irodalom von der Leyden (Hrsg.): Berlin und seine Eisenbahnen 1846–1896. Nachdruck der Ausgabe von 1896, 2 Bände. Ästhetik und Kommunikation Verlags-GmbH, Berlin 1985, . Peter Bley: 150 Jahre Eisenbahn Berlin-Hamburg. alba, Düsseldorf 1996, . Alfred Gottwald: Die Berlin-Hamburger Eisenbahn und ihre Bahnhöfe, in 'Brandenburgische Denkmalpflege', Jg. 5, 1996, Heft 1. Wolfgang Feldwisch, Eberhard Jänsch (Schriftleitung): Ausbaustrecke Hamburg-Berlin für 230 km/h (Edition ETR). DVV Media Group GmbH | Eurailpress, Hamburg 2005, . Hermann Hoyer, Dierk Lawrenz, Benno Wiesmüller: Hamburg Hauptbahnhof. EK-Verlag GmbH, Freiburg 2006, .
További információk
Projektseite der Ausbaustrecke Hamburg-Berlin Information über die Berlin-Hamburger Eisenbahn Informationen zur Strecke auf berliner-bahnen.de
Jegyzetek
Kategória:Németország nagysebességű vasútvonalai Kategória:Berlin közlekedése Kategória:Hamburg közlekedése Kategória:Mecklenburg-Elő-Pomeránia vasútvonalai Kategória:1846-ban megnyílt vasútvonalak Kategória:Brandenburg vasútvonalai