Az S7-es gyorsforgalmi út (németül Fürstenfelder Schnellstraße) egy építés alatt álló gyorsforgalmi út Ausztriában, mely a magyar M80-as autóút folytatásaként a magyar határt köti össze az osztrák A2-es autópályával, Graz irányába. Célja a Graz és Budapest közötti forgalom felgyorsítása, valamint a B65-ös út menti települések tehermentesítése a jelentős tranzitforgalomtól. Az E66-os európai út része. Az első szakaszt 2024 márciusában adták át.https://burgenland.orf.at/stories/3241448/
Nyomvonala Az út teljes tervezett hossza 28,4 km, mely két építési szakaszból áll.
Nyugati szakasz A 14,8 km-es nyugati szakasz nyomvonala az A2-es autópálya 135+900-as kilométerszelvényében újonnan kialakítandó Großwilfersdorfhoz tartozó riegersdorfi csomópont és a Radafalvához tartozó Dobrafalva között halad. A szakasz jelentős része erdőn halad keresztül. A szakaszra két közbenső csomópontot és két (egy 1 km-es és egy 3 km-es) alagutat is terveznek.
Keleti szakasz A 13,6 km-es keleti szakasz Dobrafalvától halad az osztrák–magyar határig, melyet az osztrák Rábakeresztúr és a magyar Szentgotthárd között ér el. A szakasz két közbenső csomópontot és egy 630 m-es alagutat is magában foglal.
Története Az S7-es autóút először 1971-ben került nevesítésre a fejlesztendő autóutak felsorolását tartalmazó jogszabályban. 2012-ben, mialatt a keleti szakaszra vonatkozó környezeti hatásvizsgálat még folyamatban volt, a nyugati szakasz építési munkálatainak megkezdését 2013 elejére tervezték. Ennek érdekében 2012 novemberében az osztrák autópálya-kezelő, az ASFiNAG megbízásából meg is kezdték a nyomvonal mentén a fakivágásokat, azonban egy eljárási hibára hivatkozva az előkészületeket napokon belül leállíttatták.http://burgenland.orf.at/news/stories/2560297/ Az ASFiNAG akkor még azt ígérte, hogy a formai hibát rövidesen kijavítják, és az építési munkálatok 2013 őszén megkezdődhetnek. A Királyfalvánál 2012 decemberében megkezdett régészeti feltárás azonban jelentős, újkőkori kerámialeletet hozott a felszínre, és régészek az egyik legősibb, i. e. 4000 környékéről származó burgenlandi településmaradványt vélték megtalálni.http://burgenland.orf.at/news/stories/2563423/ A környezeti hatásvizsgálattal kapcsolatos formai hibák miatt a vonatkozó engedélyezési eljárást végül az elejéről kellett újraindítani, miközben az építkezéssel kapcsolatos viták is fellángoltak, és az építkezés megkezdése évekkel későbbre tolódott.http://steiermark.orf.at/news/stories/2637956/ Az alapkő letételére 2015. május 21-én sor került, de a tiltakozások és panaszok miatt az építkezés nem kezdődhetett meg. 2017 januárjában bejelentették, hogy az építést kiszolgáló anyagmozgatást és felvonulást segítő 12 km hosszú szállítóút építését 2017 áprilisában megkezdik.Fürstenfelder Schnellstraße vor Baustart A beruházás megkezdésének pillanatában azonban kiderült, hogy a vízjogi engedély nem jogerős, így az építkezés el sem kezdődhetett. A vízjogi engedélyezést követően kiegészített és jogerős építési engedély végül 2017. augusztus 26-án került kiadásra. 2017. december 18-án bejelentették, hogy minden rendelkezésre áll a kivitelezés megindítására a nyugati szakaszon.Endgültig grünes Licht für S7
Nyugati szakasz építése A nyugati szakaszra vonatkozó engedélyezési eljárás 2015. februárban lezárult. Az építési folyamat az építéselőkészítési és régészeti munkákkal kezdődött, az ünnepélyes alapkőletételre 2015. május 21-én került sor. A kivitelezés megindítására a tervi hiányosságok miatt nem került sor. 2017. december 18-án bejelentették, hogy immár minden rendelkezésre áll a kivitelezés megindítására. 2018 júniusában elkezdődtek az építést előkészítő munkák és a kivitelezés. 2019. január 26-án megkezdődött a Rudersdorf Tunnel építése. A 2,9 km hosszú alagút a legnagyobb ilyen műtárgy lesz a gyorsforgalmi úton. Építése 1,8 km-en mélyépítéssel, míg 1,1 km-en nyílt munkagödörben történik.S7: Auftrag für Tunnel Rudersdorf erteilt
Az útszakasz átadását 2024. márciusában tervezik. A beruházás során huszonnégy híd – 10 m és 200 m közötti hosszakkal –, egy 1 km-es terep alatti nyomvonalvezetés Speltenbachnál, valamlint egy 2,9 km-es alagút épül Rudersdorfnál. A 640 millió eurós beruházásból 100 milliót a környezetvédelemre fordítanak és az erdők pótlása mellett 14 kétéltű ívóhelyet, mintegy 200 denevérfészket és tíz feketególya-menedéket fognak építeni.
A keleti szakaszon az építési munkálatok megkezdését 2020 őszére tervezték, az útszakasz átadását pedig 2023-ra várták.
Tiltakozások Az út ellen lakossági tiltakozások történtek, egy szervezetet is létrehoztak Allianz gegen die S7 – magyarul Szövetség az S7-es ellen – néven.https://index.hu/belfold/begas8667/
Forgalomszámlálások
Népszavazások
Bírósági eljárás
Jegyzetek
Külső hivatkozások
Az útszakasz oldala a közlekedési minisztérium weboldalán Az építési projekt oldala az osztrák autópálya-kezelő weboldalán Az Allianz gegen die S7 honlapja (német nyelven)
Kategória:Ausztria úthálózata Kategória:Gyorsforgalmi utak