A Solaris Bus & Coach S.A. részvénytársasági formában működő lengyel közlekedési gépgyár. Központja Poznańhoz közel, Bolechowo-Osiedlében található. Emellett további három gyártóüzemmel rendelkezik. Főként autóbuszokat, trolibuszokat és villamosokat gyárt.
Olyan családi vállalkozás, melynek az elnöke Krzysztof Olszewski, az igazgatója pedig a felesége, Solange. Jelenleg egy volt fegyvergyárban van az üzem, 2004 májusában az EU bővítéséhez kapcsolódóan a BBC World készített egy műsort, amelyben a gyár a kommunizmus bukása utáni egyik lengyelországi sikerként szerepelt. A 2010-es évben több buszt értékesítettek Európában, mint a MAN-csoport, a Mercedes, a Scania, a Van Hool, az Irisbus, az Autosan és még egy pár kisebb gyártó együttvéve. 2013-ban összesen 1302 buszt rendeltek meg tőlük.
2018 júliusában a spanyol CAF megvásárolta a Solaris részvényeinek 100%-át.
Története bélyegkép|jobbra|Solaris Urbino 12 második generációs busz Katowicében bélyegkép|jobbra|Solaris Urbino 18 harmadik generációs busz Krakkóban bélyegkép|jobbra|Solaris Urbino 12 harmadik generációs busz Lublinban bélyegkép|jobbra|Solaris Vacanza 12 véradásra alkalmassá alakított busz. Viccesen „Vampirobusznak” is nevezik bélyegkép|jobbra|Ganz-Solaris trolibusz Budapesten
A céget Krzysztof Olszewskinek alapította 1994. augusztus 2-án Neoplan Polska néven. A kezdeti időszakban a német Neoplan egyes modelljeinek összeszerelését végezték. Első megrendelésüket még az év októberében Varsó városától kapták, ahová 15 m-es Neoplan N4020-as alacsony padlós városi autóbuszokat szállítottak. 1995-ben Poznańban nyertek el egy tendert 50 darab autóbusz szállítására.
Később a céget eladták az alapítónak, Krzysztof Olszewskinek. A vállalat ezután is alacsonypadlós városi buszokat gyártott eredeti német licenc alapján. Először 1999-ben jelentek meg Solaris márkanév alatt buszok, az úgynevezett Urbino modellek. 2001. szeptember 1-jétől a Neoplan Polska új neve Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. lett. 2005-ben részvénytársasággá alakult.
Az 1990-es években a vállalat kifejlesztette a saját kutatási részlegét, és olyan programokat használtak, melyeket a Space Shuttle tervezésénél alkalmaztak. Így gyorsabban el lehetett készíteni az új prototípusokat. A tervezéssel együtt ez csak hat hónapot vett igénybe.
A belgiumi Kortrijkban a buszkiállításon több díjat is nyert a termékeivel. A trolibuszokat a Cegeleccel, a Škodával és a Medcommal közösen gyártja. Mindhárom csoport a trolibuszok elektromos eszközeit szereli bele a kész kocsiszekrénybe. A Solaris Urbino 18 Hybrid az első európai hibrid technológiával működő busz, amelyet legelőször 2006-ban Hannoverben mutattak be
2007-ben nagyjából 1200 alkalmazottja volt a vállalatnak. 2009-ben az alkalmazottak száma 1600-ra emelkedett. A cég évente 1000-1200 buszt képes gyártani.
Értékesítés A Solaris Európa 24 országban valamint Dubajban van jelen buszaival, trolibuszaival, illetve villamosaival.
Az eddig eladott CNG és dízelbuszokat a következő országokban/városokban értékesítették: Ausztria Csehország (Ostrava) Dánia Egyesült Arab Emírségek (Dubaj) Észtország Franciaország (Párizs, Bayonne, Narbonne) Görögország (Athén) Lengyelország (Varsó, Szczecin, Lublin, Gdynia, Radom, Rzeszów, Poznań, Krakkó, Tychy, Częstochowa) Lettország (Riga, Daugavpils) Litvánia (Kaunas) Magyarország (Budapest, Debrecen, Nyíregyháza) Málta Németország (Berlin, Bohum, Kassel, Frankfurt am Main, Hannover) Norvégia Olaszország Oroszország Románia (Nagyvárad, Kolozsvár) Spanyolország Svájc Svédország Szerbia Szlovákia (Pozsony, Kassa)See more: Zestawienie Urbino Polska 2008-09-15 (pdf, Polish) , Zestawienie Urbino eksport 2008-02-25 (pdf, Polish) , [Date: 29 December 2009]
A trolibuszokat eddig 13 országban értékesítették: Ausztriában (Salzburg) Bulgáriában (Szófia) Csehországban (Opava, Ostrava, Teplice, Jihlava, Plzeň, Pardubice, Ústí nad Labem, Chomutov–Jirkov) Észtországban (Tallinn) Lengyelországban (Tychy, Lublin, Gdynia) Lettországban (Riga) Litvániában (Kaunas, Vilnius) Magyarországon (Budapest, Debrecen) Németországban (Eberswalde) Olaszországban (Róma, Nápoly, Sanremo, Bologna, Cagliari) Portugáliában (Coimbra) Románia (Brassó,Nagybánya,Kolozsvár) Svájcban (Winterthur, La Chaux-de-Fonds) Svédországban (Landskrona)See more: , [Date: 29 August 2012]
A villamosokat pedig: Lengyelországban (Poznań)
Jelenlegi gyártmányok bélyeg|Solaris Alpino Münchenben bélyeg|Solaris InterUrbino 12 Kielcében Buszok
Urbino 8.9 LE electric (III. generáció) Urbino 9 electric (lV. generáció) Urbino 10,5 Urbino 12 Urbino 12 LE Urbino 12 CNG Urbino 12 hybrid Urbino 12 electric Urbino 12 hydrogen InterUrbino 12 Trollino 12 Urbino 18 Urbino 18 CNG Urbino 18 hybrid Urbino 18 electric Trollino 18 Trollino 24 Urbino 24 electric
Villamosok
Solaris Tramino
Gyártási adatok Buszok, trolibuszok:
1999 – 24 db 2000 – 172 db 2001 – 251 db 2002 – 255 db (ebből: Trollino – 12 db, Vacanza – 10 db) 2003 – 275 db (ebből: Trollino – 32 db, Vacanza – 9 db) 2004 – 489 db (ebből: Trollino – 84 db, Vacanza – 10 db) 2005 – 610 db (ebből: Trollino – 109 db, Vacanza – 8 db) 2006 – 579 db (ebből: Trollino – 50 db, Vacanza – 12 db) 2007 – 702 db (ebből: Trollino – 35 db, Vacanza – 11 db) 2008 – 1037 db (ebből: Trollino – 16 db, Vacanza – 3 db) 2009 – 1114 db (ebből: Trollino – 35 db, Vacanza – 1 db) 2010 – 1120 db (ebből: Trollino – 98 db) 2011 – 1205 db (ebből: Trollino – 65 db) Ezek a számok nem tartalmazzák a prototípusokat.
Villamosok:
2009 – 1 db 2011 – 23 db 2012 – 22 db
Solaris Urbino
Solaris Urbino 12
Solaris Urbino 18
Solaris Vacanza és Solaris Valetta
Solaris Trollino
Solaris Tramino
Jegyzetek
További információk A Solaris Bus & Coach honlapja
Kategória:Lengyel cégek Kategória:Buszgyártók Kategória:Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles Kategória:1994-ben alapított cégek