bélyegkép|jobbra|250px|A Német Haditengerészet Planet kutatóhajója hátulról
A SWATH (small-waterplane-area twin hull) vagy „féligmerülő katamarán” (semi-submerged catamaran, SSC) a kéttestű hajók egyik változata, melynek a kialakításánál fogva az úszótestjei a víz alatt vannak, a felépítménye pedig a vízfelszín felett, azokkal egybeépítve. Lényegében ezért két tengeralattjáró testére épített hajóra hasonlít. Ez a kialakítás minimalizálja a hajótest vízfelszíni összfelületét, továbbá csökkenti a vízfelszínnel érintkező testfelületet is, ahol jelentős a hullámok okozta mozgásienergia-veszteség. Így ez a katamarán jelentősen nagyobb stabilitású, továbbá a félig elmerült kettős törzsre széles felépítményt lehet építeni, mellyel szintén nő az oldalstabilitás, még nagyobb sebesség mellett is. A teherhordó térfogat a vízfelszín alatt van, ahol kevésbé van kitéve a hullámok hatásának, mivel a hullámgerjesztés a merülési mélység növelésével exponenciálisan csökken. Hátránya viszont, hogy drágább a hagyományos katamaránoknál, és bonyolultabb vezérlési rendszerre, valamint kb. 80%-kal nagyobb hajtóteljesítményre van szükség, emellett a sebessége is korlátozott a hagyományos katamaránokéhoz képest.
Története A SWATH kialakítást Frederick G. Creed kanadai mérnök alkotta meg. 1938-ban publikálta az ötletét, ami 1946-ban brit találmányként lett szabadalmaztatva. Az első alkalmazásai az 1960–70-es években történtek a katamarántervezés egyik ágaként. Főként óceánmegfigyelő (ocean surveillance ship) és tengeralattjáró-mentő hajók készültek-készülnek ezzel a kialakítással, azaz olyan célok elérése érdekében, ahol fontos a nagyobb vízfelszíni sebesség elérése.
Felépítése A kéttörzsű kialakítás nagy oldalstabilitást és nagyméretű, széles fedélzet építését teszi lehetővé. A SWATH hajók legnagyobb hátránya a költség: jóval drágábban építhetőek meg, mint a hagyományos katamaránok vagy az egytörzsű hajók, ugyanis összetett vezérlőrendszer kialakítására van szükségük mélyebb kihajtással és nagyobb karbantartási igénnyel, továbbá kifinomultabb szerkezeti megoldásokat igényelnek, amelyek a gyártás és az üzemeltetés költségeit növelik. Emellett nem képesek a párnahatás teljes vagy részleges kiaknázására, és vontatmányokat sem húzhatnak a sebesség megtartásának a kárára (a tüzelőanyag-fogyasztás növekedése miatt). Mindezek alapján némileg lassabbak egy hasonló méretű katamaránnal szemben.
Megépült hajóegységek Rendvédelmi, katonai célúak CCGS Frederick G. Creed Sea Shadow (IX–529) – az Amerikai Haditengerészet kísérleti „lopakodó” hajója Sea Fighter (FSF 1) – az Amerikai Haditengerészet kísérleti partközeli hadihajója (Littoral Combat Ship, LCS) Independence osztályú partközeli hadihajók – 44 csomós sebességre képesek USS Independence (LCS 2) USS Coronado (LCS 4) USS Jackson (LCS 6) USS Montgomery (LCS 8) USS Gabrielle Giffords (LCS 10) USS Omaha (LCS 12) Victorious osztályú óceánmegfigyelő hajók – 9-10 csomós sebességre képesek USNS Victorious (T–AGOS 19) USNS Able (T–AGOS 20) USNS Effective (T–AGOS 21) USNS Loyal (T–AGOS 22) Impeccable osztályú óceánmegfigyelő hajók – 10-12 csomós sebességre képesek USNS Impeccable (T–AGOS 23) USNS Integrity (T–AGOS 24) SSP Kaimalino – helikopter-leszállópálya („stabil, félmerülő platform”; Stable Semisubmerged Platform, SSP) RV Kilo Moana (T–AGOR 26) Houbei osztályú rohamcsónak – kínai, manőverező robotrepülőgépeket és torpedókat hordozó rohamcsónakosztály Planet osztályú kutatóhajó – német fejlesztésű hajóosztály a Német Haditengerészet számára
Polgári célúak MV Asia Star – luxushajó SunCruz VI – 600 férőhelyes kaszinóhajó Cloud X – utasszállító hajó Florida és a Bahamák közötti útvonalon Western Flyer
Továbbá több kisebb polgári, főként utasszállító és luxushajó.
Fordítás
Források SWATH (Small Waterplane Twin Hull) – stabilityyachts.com SWATH hajók (angol) Katamarán (angol)
Kategória:Hajófajták