A kkStB 162 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák cs. kir. Államvasutaknál (k.k. Staatsbahn, kkStB), amely mozdonyok eredetileg egymáshoz nagyban hasonlító magánvasúttársasági mozdonyok voltak. Így a 162.01-04, 14-15 és a 16-20 az ÖNWB-től, a 162.05-12 és a 43-45 a BNB-től, a 162-21-23 kkStB saját beszerzés, a 162.24-30 az RGTE és a 162-41-42 a KFNB-től jött.
kkStB 162.01-30, 43-45 (ÖNWB, BNB, RGTE) thumb|left|200px|A ČSD 313.432 mint nosztalgiamozdony Děčínben 1890-ben az ÖNWB rendelt a Bécsújhelyi Mozdonygyárnál a Lokalbahn Großpriesen-Wernstadt-Auscha-nak négy szertartályos C n2t jellegű mozdonyt, amit 1A-4A pályaszámokra beszámozott. Ezek később a kkStB-nél a 162.01-04 pályaszámokat kapták.
A mozdonyok olyan jól teljesítettek, hogy az SNDVB-nek 1895-ben további öt mozdonyt vásároltak. Ezeket az ÖNWB 451-455 pályaszámokkal látta el az ÖNWB XV sorozatban. Az ÖNWB államosítása után ezek kkStB 162.16-20 pályaszámokat kaptak.
Az ugyanezzel az építési formával beszerzett mozdonyok: 8 db 1896-1905 között a BNB-nek a VI sorozatba (később kkStB 162.05-12) és további 3 db BNB beszerzés a Lokalbahn Böhmisch Leipa-Steinschönau részére VIa sorozatba (később kkStB 162.43-45) 7 db 1894-ben az RGTE beszerzés 11G-15G pályaszámon, melyből kettő 1903-ban és 1909-ben már a kkStB szerzett be RGTE pályaszámmal (később: 162.24-30) 2 db 1893-ban ÖNWB beszerzés a Lokalbahn Častolowitz–Reichenau Kněžna–Solnitz pályaszakaszára 1S–2S pályaszámmal (később kkStB 162.14-15) 3 db 1899-ben kkStB beszerzés Lokalbahn Starkenbach–Rochlitz részére kkStb 162.21-23 pályaszámokon
A mozdonyokat az Első Cseh- Morva Gépgyár, a floridsdorfi, a bécsújhelyi és a Krauss linzi mozdonygyárai gyártották.
Az első világháború után a sorozat legtöbb mozdonya a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 313.4 sorozatként. Egy mozdony az egykori BNB mozdonyokból Romániába a CFR-hez került. A második világháború alatt a mozdonyok a DRB-től 98.1211-1228 pályaszámokat kaptak. 1945 után a megmaradt gépek visszakerültek a ČSD-hez, ahol egy ideig helyi forgalomban közlekedtek. Később tolatószolgálatot láttak el és üzemi mozdonyok voltak. Az utolsó mozdonyok (313.424 és 313.404) 1966-ban lettek selejtezve.
KkStB 162.41–42 (KFNB)
KFNB IX kkStB 162 Pályaszám kkStB 162.41-42 Jelleg C n2t Hossza 8 118mm Magassága 4 450 mm Merev tengelytávolság 2 800 mm Teljes tengelytávolság 2 800 mm Üres tömeg 28,7 t Szolgálati tömeg 38,8 t Hajtókerékátmérő 950 mm Hengerek átmérője 420 mm Dugattyú lökethosza 480 mm Gőznyomás 12 at Rostélyfelület 1,66 m² Sugárzó fűtőfelület 6,10 m² Csőfűtőfelület 79,60 m² Vízkészlet 4,5 m³ Tüzelőanyagkészlet 2,5 m³ szén
A kkStB 162.41-42 sorozatba 2 db mellékvonali szertartályos gőzmozdony tartozott melyek eredetileg a KFNB-tól (Kaiser Ferdinánds Nordbahn) származtak. A C tengelyelrendezésű mozdonyokat a Krauss gyártotta Linzben 1895-ben. A KFNB Stramberg-Wernsdorf HÉV vonalán álltak szolgálatba WILHELM és CARL néven 904II és 920 pályaszámokkal KFNB IX sorozatként. Kisebb részletekben különböztek a többi 162 sorozatú mozdonytól.
Fordítás
Források Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967 Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, Wien, 1970 Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, Dieter Zoubek – Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010,
További információk
Kategória:KkStB gőzmozdonyok Kategória:C tengelyelrendezésű szertartályos gőzmozdonyok Kategória:Lokomotivfabrik Krauss & Comp. Linz-mozdonyok