Az 1973-as kecskeméti autóbusz-baleset (korhánközi tragédia) a Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonalon, a kecskeméti Korhánközi úti vasúti útátjáróban (a Korhánközben) bekövetkezett baleset, melynek során menetrend szerinti autóbusz és vonat ütközött. A balesetben 37-en meghaltak, 20-an megsérültek.
A magyarországi vasúti átjáróban történt közúti balesetek közül a korhánközi tragédia járt a legtöbb halálos áldozattal.
A baleset körülményei 1973. január 30-án (más források szerint január 31-én) délután 5 és 6 óra között, ködös, borús időben egy Kecskemétről Helvéciára tartó helyközi autóbusz 58 utassal haladt át a Fülöpszállás–Kecskemét-vasútvonal Korhánközi úti biztosítás nélküli vasúti átjárójában. Az autóbusz-vezető a rossz látási viszonyok miatt a nem észlelte a Kecskemét alsó állomás felé haladó szerelvényt, ráhajtott a sínekre. Az érkező vonat kettészakította a buszt, a roncsokat 40–50 méter hosszan tolta maga előtt. Az ütközés során az autóbusz 24 utasa azonnal, 13 utasa a kórházba szállítás közben vagy a kórházban életét vesztette. 11-en súlyosan, 9-en könnyebben sérültek meg. (A halálos áldozatok és a sérültek számát, valamint a baleset körülményeit tekintve a források ellentmondásosak.)
Helvéciai áldozatok: S. Juhász László (67), Aranyi Mihály (36), Tassi Antal (19), Dobozi Imre (37), Fülöp Hédi (7), Fülöp Árpád Imre, Fülöp Árpádné (65), Lévai József (6), ifj. Gabnai László (20), Fehér Anna Mária (10), Bakó Józsefné (73), Horváth Lászlóné (39), Holló Irén (16), Nagy Márta (28), Szintai Istvánné (28), Kovács Istvánné (26), Horvát Piroska (20), Heizer Erzsébet (21), Szakolczai Teréz (12), Kulcsár János (32).
Ballószögi áldozatok: Kálmán György (19), Nagy István (18), Koncz Sándor (18), Sörös Mária (4), Baranyi Gizella (20), Kurucz István (17), Tornyi Julianna (19), Nagy Klára (18), Szél István (18), Gyulai Attila (10).
Kecskeméti áldozatok: Szalai László (19), Juhász Sándorné (59).
Városföldi áldozatok: Fülei Lajosné (37) Fülei Márta (4), Fülei Attila (7).
A vizsgálat eredménye Az eljárásban a baleset előidézéséért az autóbusz-vezető kizárólagos felelősségét állapították meg. A vizsgálatot követően az átjárót átépítették, a közút nyomvonalát módosították.
Heltai Nándor egy 2006-os visszatekintésében úgy fogalmazott: „a sajtó a mai napig adós a baleset körülményeinek hiteles, a mulasztásokat, a vétkeseket is megnevező ismertetésével”.
A korhánközi emlékmű A baleset helyszínén 2009 nyarán állítottak emlékművet, a szobrokat Apró Tamás szobrászművész faragta, az emlékhelyet Borbély Lajos tervei alapján alakították ki. Az emlékművet egy – az életet és a halált szimbolizáló – kapu, a kapu mögött álló faragott nőalak, valamint egy rövid sínpár, 37 talpfa és 37 csavar alkotja.
Jegyzetek
Források A 37 halottra emlékeztetnek a talpfák a Korhánköznél, a Kecskeméti Televízió műsora, 2009. június 8. Múltunk – a társaság története, 1970–1980 – Volán 9. sz. Vállalat, a Kunság Volán honlapja Hársch Ferenc: Vasúti baleset áldozatainak emlékműve, Köztérkép, 2009. szeptember 24. Komlós József Jr.: Emlékmű az áldozatoknak, Kecskemét.hu, 2009. június 10. Heltai Nándor: Ébredező városrészek – Szeleifalu – Elhallgatott tömegszerencsétlenség, Kecskemét: Kiskecskemét-Szeleifalu Részönkormányzata: Kecskeméti Lapok Kft., 2006, online elérés 37-en haltak meg a kecskeméti busztragédiában – Baon.hu, 2017. november 19.
Kategória:1973 a közlekedésben Kategória:Kecskemét közlekedése Kategória:Vasúti átjáróban történt magyarországi balesetek Kategória:20. századi vasúti balesetek Kategória:Bács-Kiskun megye közlekedése