Jean–Éric Vergne (Pontoise, 1990. április 25. –) francia autóversenyző, 2012-től 2014-ig a Toro Rosso Formula–1-es pilótája volt. A Formula–E világbajnokság kétszeres győztese.
Pályafutása Formula Renault 2.0 2007-ben ült először együléses versenyautóban, a francia Formula Renault bajnokságban indult, amit nagy fölénnyel megnyert, tagja lett a Red Bull Junior Team-nek. A következő szezonban a Formula Renault 2.0 Európa kupában és a Nyugat-Európa kupában versenyzett. Mindkét sorozatban ő lett a legjobb újonc versenyző. 2009-ben 2. lett az Európa-kupában.
Formula–3 2009-ben a brit Formula–3-as bajnokságban folytatta pályafutását. 12 győzelmet aratott a szezon során, a Spa-Francorchamps-i hétvégén mindhárom futamot megnyerte.
Formula Renault 3.5 és GP3 2010-ben bemutatkozott a Formula Renault 3.5-ben. Harmadik versenyén Silverstone-ban győzni tudott. Ebben az évben még lehetőséget kapott az első évét kezdő GP3-as sorozatban is a francia Tech 1 Racingtől.
2011-re visszatért a Formula Renault 3.5-be és nyert Spa-ban, valamint mindkét futamot megnyerte a Hungaroringen, emellett többször végzett még dobogón.
Formula–1 220px|left|bélyeg|Vergne egy 2012-es jerezi teszten. 2010 júliusában a Goodwood Festiválon vezetett életében először Forma–1-es autót, amikor Red Bull RB5-öt vitte pályára. 2010 szeptemberében bejelentették, hogy a Toro Rossónál fog vezetni a 2010-es szezon utáni fiatal pilóták tesztjén, amelyet novemberben a Yas Marina Circuit-en tartottak. A teszt első napján 1:42.489-es körével a hetedik leggyorsabb időt érte el, 93 kört teljesítve.
A teszt második napján a kilencedik leggyorsabb volt egy 1:40,974-es köridővel, mindössze 0,030 másodperccel lemaradva a GP2 új bajnokától, Pastor Maldonadótól.
2011 augusztusában, a Belga nagydíj hétvégéjén megerősítették, hogy Vergne a szezon későbbi szakaszában részt vesz a kiválasztott első szabadedzéseken a Toro Rosso csapatánál. Első alkalommal Dél-Koreában kapott lehetőséget, majd Brazíliában és az évzáró hétvégén is pályára gurult.
2011 novemberében tesztelte a Red Bull RB7-et a fiatal pilóták tesztjén Abu-dzabiban, és mindhárom napon a leggyorsabb köridőt érte el.
Toro Rosso (2012–2014) 220px|left|bélyeg|Vergne a 2012-es USA nagydíj előtti pilótaparádén. 2011. december 15-én a Toro Rosso csapata hivatalossá tette, hogy 2012-ben Vergne lesz Daniel Ricciardo csapattársa. A két figyelemreméltó eredménye a két nyolcadik hely volt Malajziában és Belgiumban, aminek köszönhetően megszerezte első pontjait a Forma–1-ben. Koreában is szerzett pontot, ahol csapattársa előtt újra a nyolcadik helyen végzett. Indiában is közel került a TOP10-hez, de ott már a futam elején egy Michael Schumacherrel való összeérés szabta meg a futamát. A szezon utolsó versenyén Brazíliában is pontokat gyűjtött. Első szezonját a 17. helyen zárta, 16 ponttal megelőzve csapattársát, Ricciardót, akinél 6 ponttal gyűjtött többet.
Vergne a 2013-as kiírást egy 12. hellyel kezdte az Ausztráliában majd megszerezte első pontját a tizedik hellyel Malajziában, annak ellenére, hogy összeért Charles Pic Caterhamjével. Ismét nem szerzett pontot egészen a Monacói nagydíjig, ahol a 8. helyen intették le. Formula–1-es pályafutása legjobb időmérőjét érte el a Kanadai nagydíjon, amikor a rajtrácson a 7. helyre kvalifikálta magát, majd a következő napon a 6. helyet szerezte meg a versenyen. A további fordulókban már nem szerzett több egységet, így csak a 15. helyen zárt a tabellán 13 ponttal, míg Ricciardo megelőzte őt és 20 pontot szerzett.
220px|right|bélyeg|Vergne a 2014-es szingapúri nagydíj 2. szabadedzésén. 2013-ban jelentették be, hogy ismét a Toro Rossónál fog vezetni az újonc, 19 éves orosz Daniil Kvyat mellett, aki Ricciardót váltotta a csapatnál. Vergne jól kvalifikálta magát az ausztráliai szezonnyitón a 6. helyen, majd és csapattársa előtt kilencedikként fejezte be a futamot, azonban Ricciardo kizárása után a 8. helyre lépett fel. Egész évben nagyon közel álltak egymáshoz Kvyattal. A Kínai nagydíjon a 9., míg Kvyat a 13. helyen végzett nedves körülmények között. Ahogy a naptár Európa felé vette az irányt, Spanyolországban egy kerék nem volt megfelelően felszerelve a pénteki edzésen, így korán véget ért az edzése, és később 10 rajthelyes büntetést is kapott. Ennek eredményeként csak a 21. pozícióból rajtolt. Vasárnap öt futamon belül harmadik alkalommal kellett kiállnia technikai problémák miatt. Silverstone-ban a hatodik alkalommal tudott bejutni a Q3-ba, és a 10. helyen zárta a versenyt. Magyarországon a változó körülmények között nyolcadikként kvalifikálta magát, de a versenyen egy biztonsági autó után a bokszutcában egészen a másodikig sikerült feljutnia. Második kerékcseréje után azonban visszaesett, és végül a 9. helyen végzett. A Szingapúri nagydíjon Vergne pályafutása legjobb Forma–1-es eredményét tudta meghozni a 6. hellyel, miután a verseny utolsó négy körében több előzést is bemutatott. 2014 augusztusában a Red Bull bejelentette, hogy Kvjat mellé Max Verstappen csatlakozik, így Vergne ülés nélkül marad a 2015-ös szezonra. Miután azonban Sebastian Vettel elhagyta a Red Bullt, bejelentették, hogy Kvjat váltja őt, így úgy volt, hogy marad helye a Toro Rossónál. 2014. november 26-án azonban ő maga közölte, hogy 2015-re elhagyja a Toro Rossót, és egy másik Red Bull Junior, a spanyol Carlos Sainz Jr. váltja őt.
Ferrari tesztversenyző (2015–2016) 2014. december 19-én bejelentették, hogy 2015-ben csatlakozik a Scuderia Ferrarihoz, mint teszt- és fejlesztőpilóta, különösen a szimulátorban kapott nagy szerepet. 2017 februárjában elhagyta a gárdát.
Formula–E Andretti Autosport (2014–2015) Miután a 2015-ös Formula–1-es szezonban nem tudott teljes munkaidőben ülést szerezni, aláírt a Formula–E bajnokságban szereplő Andretti Autosporthoz. Az idény harmadik versenyén debütált Uruguayban, egyből pole-pozíciót szerezve. A rajtnál megelőzte Nelson Piquet Jr., de a tizenkettedik körben visszavette a vezetést. A bokszkiállások után Sébastien Buemi állt az élre. Sokáig támadta, azonban két körrel a futam vége előtt megtört a felfüggesztése és lelassult, így csak a 14. helyen lett rangsorolva. Long Beach-en érte el első dobogós helyét, mikor 2. lett a futamgyőztes, Piquet mögött. A londoni ePrix első futamában a 3. helyen végzett, Piquet és Lucas di Grassi mögött. A második futamban 16. lett, miután áthajtásos büntetést kapott. Végül 70 ponttal a 7. helyen végzett a bajnoki tabellán.
Virgin Racing (2015–2016) 2015. augusztus 8-án bejelentették, hogy Vergne csatlakozik a DS Virgin Racinghez a 2015–2016-os Formula–E-szezonban, Sam Bird mellé.
Techeetah (2016–2022) 2016 júliusában kiderült, hogy az újonnan alakult, kínai Techeetah-val állapodott meg, miután felvásárolták a japán Team Agurit. Vergne megszerezte az első dobogós helyezéseit, a leggyorsabb köröket több alkalommal, valamint saját maga és a gárda legelső futamgyőzelmét a Formula–E-ben 2017. július 30-án a szezonzárón, a kanadai Montréálban.
Vergne megerősítette, hogy a 2017–2018-as szezonban is a csapatnál folytatja. Második győzelmét szerezte a 2018-as Santiago ePrix-en, a harmadik sikerét pedig a 2018-as Punta del Este ePrix-en érte el. A folyamatos pontszerzések és jó eredmények után a New York-i versenyen megszerezte a bajnoki címet, és a negyedik különböző pilóta lett a bajnokság történetében, aki felért a csúcsra.
A 2018–2019-es kiírásban is a Techeetah csapatánál maradt, és 3 versenyt nyert: Sanyában, Monacóban és Bernben. Sorozatban második éve is bajnok lett, ezzel a Formula–E első kétszeres bajnoka.
Bejelentették, hogy a 2019–2020-as idényre António Félix da Costa lett a csapattársa, aki a Porschétól érkezett. Két pontszerzés és két kiesés után Vergne megszerezte első dobogós helyezését Marrákesben, annak ellenére, hogy láz miatt kihagyta az első szabadedzést. Ott James Rossiter vette át a helyét. A COVID19-világjárvány miatti lerövidült naptár hat fordulójából kettőben, két dobogós helyezést ért el Berlinben, és a negyedik fordulóban megszerezte szezonbeli első győzelmét. Végül a harmadik helyen végzett a bajnokságban, mindössze egy ponttal lemaradva Stoffel Vandoorne mögött.
Az alakulatnál maradt a 2020–2021-es szezonban, amelyet már FIA-tól világbajnoki státuszt kapott. Rómában győzelmet szerzett. Vergne nem ért célba Pueblában, miután a támadó mód aktiválása után a falba szorult. A szezont a 10. helyen zárta 80 ponttal, 19 ponttal lemaradva a bajnoki címet megszerző Nyck de Vries mögött.
220px|left|bélyeg|Vergne a 2022-es mexikóvárosi ePrix-en, ahol a 3. helyen ért célba. Vergne sorozatban hatodik szezonjában is maradt a DS Techeetah-nál. A szezon elején több alkalommal szerzett dobogókat, de győznie végül sehol sem sikerült. Az év második felére viszont többször esett ki vagy nem szerzett pontot, majd mindkét versenyen a 6. helyen végzett Szöulban, ami azt jelentette, hogy a szezont a 4. helyen zárja 144 ponttal.
DS Penske (2022–2025) 220px|right|bélyeg|Vergne a 2023-as berlini ePrix-en. 2022 októberében bejelentették, hogy Vergne csatlakozik a DS-sel együtt a Team Penske csapatához a 2022–2023-as szezonban a bajnok, Stoffel Vandoorne mellett. A szezon gyenge fordulókkal indult Mexikóvárosban és Rijádban, azonban az első indiai Hyderabad ePrix-en megszerezte első győzelmét a szezonban, védekezve Nick Cassidy ellen az utolsó körökben. A következő körben, Fokvárosban szoros küzdelemben da Costával a második helyen zárt.
Vergne a 2023–2024-ben folytatta kapcsolatát a DS Penske-vel. Az első mexikói futamon a 6. helyen végzett, és a történelem második pilótája lett, aki legalább 1000 pontot szerzett a szériában. A misanói 7. helyezés után megdöntötte a legtöbb pont rekordját, amelyet korábban Lucas di Grassi birtokolt. Miután megszerzett három pole-pozíciót, megdöntötte Sebastien Buemi legtöbb pole-pozíció rekordját is.
2024–25-ös szezonban is a DS Penske csapatánál maradt, ahol új csapattársat kapott Maximilian Günther személyében.
Citroën Racing (2025–) Miután több szezont töltött el a DS partnercsapatainál (Techeetah, Penske) a 2025-26-os idényben elhagyja a DS-t, hogy az új Citroën Racing csapatához csatlakozzon, ahol Nick Cassidy lesz a csapattársa.
Eredményei Teljes GP3 eredménysorozata
Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Helyezés Pont 2010 Tech 1 Racing ESPFEA ESPSPR TURFEA TURSPR VALFEA VALSPR GBRFEA GBRSPR GERFEA GERSPR HUNFEA HUNSPR BELFEA BELSPR ITAFEA ITASPR 17. 9
Teljes Formula Renault 3.5 eredménysorozata
Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Helyezés Pont 2010 Tech 1 Racing ARA1 ARA2 BEL1 BEL2 MON1 CZE1 CZE2 FRA1 FRA2 HUN1 HUN2 GER1 GER2 GBR1 GBR2 ESP1 ESP2 8. 53 2011 Carlin ARA1 ARA2 BEL1 BEL2 ITA1 ITA2 MON1 GER1 GER2 HUN1 HUN2 GBR1 GBR2 FRA1 FRA2 ESP1 ESP2 2. 232
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Helyezés Pont 2011 Toro Rosso AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KORTp IND UAETp BRATp – – 2012 Toro Rosso AUS11 MAL8 CHN16 BHR14 ESP12 MON12 CAN15 EURKi GBR14 GER14 HUN16 BEL8 ITAKi SINKi JPN13 KOR8 IND15 UAE12 USAKi BRA8 17. 16 2013 Toro Rosso AUS12 MAL10 CHN12 BHRKi ESPKi MON8 CAN6 GBRKi GERKi HUN12 BEL12 ITAKi SIN14 KOR18† JPN12 IND13 UAE17 USA16 BRA15 15. 13 2014 Toro Rosso AUS8 MALKi BHRKi CHN12 ESPKi MONKi CAN8 AUTKi GBR10 GER13 HUN9 BEL11 ITA13 SIN6 JPN9 RUS13 USA10 BRA13 UAE12 13. 22 † A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több mint 90%-át teljesítette. Megjegyzés: 2014-ben a szezonzáró nagydíjon dupla pontokat osztottak.
Teljes Formula–E eredménylistája