Charles Pic (Montélimar, 1990. február 15. –) francia autóversenyző, 2012-ben a Marussia második számú versenyzőjeként vett részt, majd 2013-tól a Caterham pilótája volt a Formula 1-ben. Testvére Arthur Pic szintén autóversenyző.
Pályafutása Gokart Pic sikeres Gokart karriert tudhat maga mögött, kisebb bajnokságok és az egyéni versenyeket nyert és megnyerte az Európa-bajnokság ICA Junior-t.
Formula Renault Pic versenyzett a Formula Renault Campus Franciaországban 2006-ban, ahol harmadik helyen végzett. 2007-ben a Championnat de France Formula Renault 2.0 és a Eurocup Formula Renault 2.0 szerepelt, s negyedik, illetve a harmadik helyen végzett a bajnokságban.
Formula Renault 3.5 Series 230px|balra|bélyegkép|Pic a Tech 1 Racing csapatnál a Silverstone-i versenyen a 2008-as Formula Renault 3.5 Series szezonban 2008 elején a Tech 1 Racing csapatához írt alá, csapattársa Julien Jousse volt, hatodik helyen végzett a bajnokságban, két győzelem a Circuit de Monaco futamon - pole pozíció és a leggyorsabb kör - és a Le Mans-i futam. A 2009-es szezonban Brendon Hartley és egy-egy futamra Edoardo Mortara és Daniel Ricciardo voltak a csapattársai. A Circuit de Catalunya a második futamon pole pozícióból indult és megfutotta a verseny leggyorsabb körét, de nem tudta megtartani vezető helyét és csak a hatodik helyen ért célba. Silverstone-ban pole-ból a leggyorsabb körön át a futam győzelemig minden összejött neki a második futamon. A Autódromo Internacional do Algarve nevű portugál versenyen az első futamon leggyorsabb időt autózta a futamon. A Nürburgring-en a második futamot megnyerte. A bajnokságban a harmadik helyen zárt a bajnok Bertrand Baguette és a második Fairuz Fauzy mögött.
GP2 Pic a Arden International debütált a GP2-ben a GP2 Asia Series-ben és a GP2-ben is. Pic első győzelmét a bahreini sprint futamon szerezte meg a GP2 Asia Series-ben. A GP2-ben rögtön az első versenyt megnyerte a spanyol nagydíjat. A szezont a tizedik helyen fejezte be.
A 2011-es szezonban a Barwa Addax csapatba igazolt, csapattársa Giedo van der Garde lett. A GP2 Asia Series-ben nem sikerült pontot szereznie, de a GP2-ben sikerült a Spanyol nagydíjat megnyernie, kettős győzelmet arattak csapattársával. Második győzelme a szezonban a monacói sprintversenyen történt, ezzel a győzelmével följött a harmadik helyre a bajnokságban. Ezután pole pozíciót szerzett Valenciában, pontot nem sikerült szereznie. A szezont végül a negyedik helyen fejezte be, három ponttal megelőzve a csapattársát, Giedo van der Garde-t.
Formula–1 2011 novemberében debütált Formula–1-es autóban, a Marussia Virgin Racing autóját vezette a fiatal versenyzőknek tartott teszten Abu Dzabiban.
Marussia F1 (2012) Felröppent a hír, hogy a 2012-es szezonban a Virgin csapatában fog versenyezni. A 2011-es brazil nagydíjon bejelentették, hogy ő lesz Timo Glock csapattársa. Azt is megerősítették, hogy Pic mentora az egykori F1-es pilóta és honfitársa, Olivier Panis lett.
2012 - A debütáló év
230px|jobbra|bélyegkép|Pic a 2012-es maláj nagydíjon
Az első Formula–1-es versenyén az időmérőn a 21. helyett szerezte meg. A futamon a 15. helyre rangsorolták, mivel teljesítette a futam 90 százalékát. Egy héttel később a maláj nagydíjon az időmérőn a 22. helyet szerezte meg, megelőzve a két HRT-t. A futamon két helyett javítva a 20. helyen ért célba 2 kör hátrányban. A kínai nagydíj időmérőedzésén a 22. helyett szerezte meg, előtte csapattársa, Timo Glock végzett. A futamon 1 kör hátrányba ért célba csapattársa mögött a 20. helyen. A bahreini nagydíj kvalifikációján a 21. legjobb időt autózta megelőzve csapattársát, idén először. A futamon a 24. körben mechanikai hiba miatt kénytelen volt feladni a versenyt.
230px|balra|bélyegkép|Pic a Virgin volánja mögött
A spanyol nagydíj időmérőedzésén a 21. helyett szerezte meg a rajtrácson, amivel maga mögé utasította csapattársát és a két Hispániát, de Lewis Hamilton büntetése miatt a 20. helyről vághat neki a futamnak. A futamon a 37. körben egy áthajtásos büntetést kapott, amiért nem vette figyelembe a kék zászlót és feltartotta Fernando Alonsót. Az 56. körben műszaki hiba miatt kénytelen volt feladni a versenyt. A monacói nagydíjon az időmérő edzésen a 22. rajtpozíciót szerezte meg. A másnapi futamon a 64. körben kipufogó meghibásodása miatt kénytelen volt feladnia a futamot. A kanadai nagydíj időmérő edzésén a 23. rajt pozíciót szerezte meg, megelőzve Narain Karthikeyant. A futamon a 20. helyen ért célba 3 kör hátrányban. Az európai nagydíjon a valenciai aszfaltcsíkon a 23. helyett szerezte meg az időmérőedzésen. A futamon Narain Karthikeyannal koccant össze, de komolyabb baleset nem történt belőle, végül a 15. helyen fejezte be a versenyt, amivel legjobb eredményét érte el Formula–1-es pályafutása alatt.
250px|jobbra|bélyegkép|Pic a kanadai nagydíjon
A brit nagydíj időmérőjén az utolsó rajtkockát szerezte meg, így nem befolyásolta a rajtpozícióját a váltócsere miatt kiszabott öt helyes rajtbüntetése. A futamon a 19. helyett szerezte meg, egy kör hátrányban, megelőzve a két Hispániát. A német nagydíj időmérőjén a 20. rajtpozíciót szerezte meg, majd másnap a futamon is ezen a helyen végzett. A magyar nagydíjon a 21. rajtkockából rajtolt, megelőzve a szezon során nem először csapattársát, Timo Glockot. A futamon egy helyett javítva a 20. helyen ért célba 2 kör hátrányban, de csapattársa előtt. A belga nagydíj 2. szabadedzését megnyerte az esős körülmények között. Az időmérő edzésen a 23. helyett szerezte meg, de mivel Nico Rosberg váltócsere miatt büntetést kapott, így egy hellyel előrébb került. A másnapi versenyen a 16. helyen végzett, csapattársa mögött. Az olasz nagydíjon az időmérő edzésen a 20. helyről indult, köszönhetően Pastor Maldonado büntetésének is. A futamon a 16. helyen végzett, megelőzve csapattársát.
250px|balra|bélyegkép|Pic a japán nagydíjon
A szingapúri versenyhétvégén a 22. rajtkockából rajtol, végül a 16. helyen intették le a futamon 1 kör hátrányban. Valamint 20 másodperces időbüntetést kapott, mert piros zászlós periódus alatt előzött az utolsó szabadedzésen. A japán nagydíj időmérőjén a 21. rajtkockát szerezte meg, majd a másnapi futamon a 42. körben technikai hiba miatt volt kénytelen feladni a versenyt. Koreában az időmérőedzésen a 21. rajtkockát szerezte meg, megelőzve csapattársát a szezon folyamán nem először, viszont tízhelyes rajtbüntetést kapott, mivel a szezon során már a 9. motort kezdte el használni, így végül az utolsó helyről rajtolhat el. A futamon végül a 19. helyen ért célba. Az indiai nagydíj kvalifikációján az utolsó rajtkockát szerezte meg. A futamon 1 kör hátrányban fejezte meg, de így is a 19. helyen ért célba csapattársát megelőzve. Az abu-dzabi-ban rendezett versenyhétvégén az időmérőn a 20. helyett szerezte meg megelőzve Timo Glock-ot, de előrébb került a rajtrácson Sebastian Vettel büntetése miatt a 19. helyre. A futamon kétszer is bejött a pályára a biztonsági autó, végül nem tudta befejezni a futamot. Az újonnan debütáló amerikai nagydíj kvalifikációján a 20. rajtpozíciót szerezte meg csapattársa Timo Glock mögött, míg a futamon is megtartotta ezt a pozíciót a verseny leintéséig. A szezon záró brazil nagydíj kvalifikációján a 22. rajtpozíciót szerezte meg. A futamon sokáig pontszerzési esélyei voltak, de végül a 12. helyen ért célba, ami a szezon során a legjobb helyezése volt.
A szezon során egy negatív rekord is került a neve mellé. Minden idők legtöbbet megelőzött pilótája lett a Formula–1-ben, miután egy több mint 20 éves rekord döntött meg. 1989-ben Modenát nem kevesebb, mint 68 alkalommal előzték meg a Brabham volánja mögött. Picet 70 alkalommal utasították maguk mögé a társak, mellyel egy új rekordot állított fel.
Caterham F1 (2013)
230px|jobbra|bélyegkép|Pic a jerezi teszten.
2012. november 23-án hivatalosan is megerősíttették, hogy a Caterham F1 Team pilótája lesz a 2013-as szezontól.HVG.hu 2013. február 1-jén hivatalosan bejelentették, hogy az egykori GP2-es riválisa Giedo van der Garde lesz a csapattársa. Pic sajtószóvivője Shiatzy Chen lett.
2013 A 2013-as szezon első időmérőedzésén az ausztrál nagydíjon az erős esőzés miatt fél órás csúszással kezdődött meg a kvalifikáció első része, ahol Pic az utolsó percekben gyors körén ráment a vizes fehér vonalra, megpördült, és a korlátnak ütközött és nem tudta tudta folytatni az edzést, így az utolsó, 22. rajtkockából indul a másnapi futamon. A sok csúszások miatt rásötétedett a mezőnyére és az egyre rosszabb körülmények miatt a versenyirányítás úgy döntött, hogy másnapra halasztja a kvalifikáció folytatását, amiben a francia pilóta már nem vesz részt. A futamot 2 kör hátrányban fejezte be a 16. helyen megelőzve csapattársát, aki a 18. helyen végzett. A maláj nagydíj kvalifikációján ismét nem jutott be a Q2-es szakaszban, de így is a 20. helyről rajtol, megelőzve csapattársát és Max Chiltont. A futamon már a 8. körben a boxban ütközött a Toro Rosso pilótájával Jean-Éric Vergne-vel, majd a 14. helyen fejezte be a futamot. A kínai nagydíj kvalifikációs edzésén a 21. rajtkockát szerezte meg, de Mark Webber büntetése miatt egy helyet előrébb lépett. A futamot Jules Bianchi mögött a 16. helyen fejezte be.
balra|bélyegkép|Pic a katalán teszten.
A bahreini nagydíj időmérő edzésén a 18. rajtpozíciót szerezte meg, megelőzve Jules Bianchit. A futamon a 17. helyen ért célba egy kör hátrányban. A szezon során először végzett mindkét Marussia előtt. Az első európai futamon a spanyol nagydíj hétvégén a kvalifikációs időmérőedzésen az utolsó rajtkockát szerezte meg, de a másnapi futamon a 17. helyen ért célba megelőzve a két Marussiát. A monacói versenyhétvégén az időmérőn a 18. rajtpozíciót szerezte meg, míg csapattársa 15. lett. A futamon a 9. körben a bokszutca bejáratában fekete füst jött ki autójából a sebességváltó meghibásodásából eredően, így ő lett az első kieső a versenyen. Két héttel később a kanadai nagydíjon a 18. helyről indult és a másnapi futamon szintén ezen a pozíción intették le. A brit nagydíj nagydíj hétvégén az időmérőn a 18. helyen végzett megelőzve Jules Bianchit, Giedo van der Gardet és Max Chiltont. A futamon a 15. helyen ért célba a Marussia pilótái és csapattársa előtt. Egy héttel később a német nagydíjon az időmérő edzésen a 19. rajtkockát szerezte meg, de később váltócsere miatt 5 helyes rajtbüntetést kapott, amivel az utolsó pozícióról indulhatott a versenyen. A futamon 1 kör hátrányban ért célba a 17. helyen, csapattársa előtt.
A magyar nagydíjon a 19. időt autózta, megelőzve csapattársát és a Marussia versenyzőit. A futamon a 15. helyen ért célba csapattársa, Giedo van der Garde mögött. A belga nagydíj szombati kaotikus, eltaktikázott időmérőjén az utolsó rajtkockát szerezte meg. A másnapi futamon a 8. körben olaj szivárgás miatt volt kénytelen feladni a versenyt. Az olasz versenyhétvégén a 20. indulási pozíciót szerezte meg, majd a másnapi futamon a 17. helyen ért célba egy kör hátrányban a futam győztes Sebastian Vettelhez képest. A szingapúri nagydíjon az időmérő edzésen a 19. rajtkockát érte el Pastor Maldonado mögött. A másnapi futamot szintén a 19. helyen fejezte be egy kör hátrányban. A koreai versenyhétvégén a 19. rajtkockát autózta meg, majd a másnapi futamon 14. helyen intették le. A következő versenyhétvégén a verseny első 5 körének valamelyikében át kell hajtania a bokszutcán, mert Koreához hasonlóan Japánban is figyelmen kívül hagyta a piros jelzést a bokszutcában. Az időmérőedzésen a Japán nagydíj rajtrácsának 20. kockáját szerezte meg. A futam elején a 2. körben letöltötte boxutcaáthajtásos büntetését. Két helyett javítva és egy kör hátrányban a 18. helyen végzett. Indiában csak a 21. rajtkockát érő időt érte el, majd a futamon technikai hiba miatt volt kénytelen idő előtt abbahagyni a versenyt.
jobbra|bélyegkép|Pic a maláj nagydíjon