A motorvonat utastere|thumb|right|250px Az SNCF TGV 2N2 egy TGV nagysebességű emeletes motorvonat, a TGV Duplex továbbfejlesztett változata. Összesen 55 + 1 tartalék szerelvényt gyártott belőle az Alstom 2011 és 2014 között az SNCF számára, 30 db elsősorban a nemzetközi-, 25 pedig a belföldi nagysebességű forgalomhoz készült. Ezen kívül Marokkó is vásárolt a vonatokból 14 szerelvényt Afrika első nagysebességű vasútvonalára.
A szerződés tartalmazott egy 40 szerelvényről szóló opciót is, melyet az SNCF lehívott. Ezek a vonatok 2015-ig álltak forgalomba.
A vonatok egy része kétáramnemű (1,5 kV DC és AC), egy részük pedig három áramnemű (1,5 kV DC, 15 kV AC és 25 kV AC). A szerződés tartalmaz további 40 motorvonatra szóló opciót is. Az SNCF 2012 február 17-én bejelentette, hogy igényt tart az opcióra is, melyekkel részben pótolja majd 2016-ban a TGV Atlantique vonatokat.
Fejlesztések A motorvonatok a TGV Duplextől az alábbiakban térnek el: Nagyobb űrszelvény, ezáltal a felső rész tágasabb lett, Elektronikus viszonylatjelzők a kocsik oldalán, Több vészkijárat, Akadálymentesített belső tér a mozgássérültek számára.
TGV Océane A második sorozatként gyártott TGV Océane szerelvények nagyrészt megegyeznek a TGV 2N2 sorozattal, de kizárólag belföldi forgalomra készültek, emiatt hiányzik belőlük a 15 kV váltakozó áram. Az új szerelvények elsősorban a 2017 július 2-án megnyílt LGV Sud Europe Atlantique nagysebességű vasútvonalra kerültek.
Export A marokkói Tanger–Kenitra nagysebességű vasútvonalra az ONCF szintén ilyen TGV 2N2 motorvonatokat rendelt, összesen 15 szerelvényt.
Képgaléria
További információk
Balogh Zsolt: A TGV-k következő generációja: A TGV Océane
Jegyzetek
Kategória:TGV motorvonatok Kategória:Alstom motorvonatok Kategória:Nagysebességű vonatok