Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség az Európai Unióhoz tartozó ügynökség, amit 2002. július 15-én hoztak létre. Székhelye Köln, Németország. Teljes funkcióját 2008-ban érte el, amikor átvette az Egyesített Légügyi Hatóságok (JAA – Joint Aviation Authorities) feladatát. Az EASA a repülésbiztonság központi elemét képezi.
Az EASA felelőssége, hogy szabályokat alkosson, kidolgozza a repülésbiztonsággal kapcsolatos jogszabálytervezeteket, tanácsot adjon az EU-s jogszabályok tervezésére, végrehajtására és nyomon kövesse a szabványosításban meghatározott biztonsági szabályokat. Ellenőrzéseket hajt végre, illetve kidolgozza a képzési és szabványosítási rendszereket annak elérése érdekében, hogy ezeket az Európai Unió teljes területén egységesen hajtsák végre. Az EASA köteles a közvéleményt a repülésbiztonság általános helyzetéről tájékoztatni, így minden évben jelentést tesz közzé a vizsgált kockázatokról.
Az EASA hatáskörét az Egységes Európai Égbolt II. Egyezmény javaslatára kiterjesztették a repülőterek és a légiforgalmi szolgáltatások biztosítására, hogy a repülésbiztonság egy igazgatási rendszerben integrálódjon.
Az EASA joghatósága
Az ügynökség felelős a termékekre: a repülőgépekre, motorokra, propellerekre, továbbá személyekre és szervezetekre alkalmazandó biztonsági szabályok elfogadásáért, valamint a szabályok betartásának biztosítására szolgáló ellenőrzések és vizsgálatok elvégzéséért. Az EASA együttműködik a Nemzeti Légügyi Hatóságokkal az EU-ban, de sok funkciót vett át a légiközlekedés szabványosítása érdekében több EU-s, illetve nem EU-s (Pl.: Törökország) országból. AZ EASA felelős azért, hogy segítse az Európai Bizottság tárgyalásait a nemzetközi harmonizáció megállapodások érdekében tett tárgyalásokat a világ többi részén. Az EASA további feladatai közé tartozik a légialkalmassági bizonyítványok kiadása, szekértői vélemények elkészítése. A 2008.február 20-i 216/2008/EK rendelet bővítette az EASA hatáskörét a légi műveletek, a pilóták szakszolgálati engedélyei és – az 1944. évi Chicagói Egyezmény határain belül – a harmadik országok légi járműveinek biztonsága érdekében.
Független és elszámoltatható
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 2003-ban, az 1592/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet alapján kezdte meg működését. Az európai jogszabályok hatálya alá tartozó független uniós szervként a tagállamoknak és az EU intézményeinek tartozik felelősseggel. Az Ügynökség költségvetését és munkaprogramját a tagállamok és az Európai Bizottság képviselőiből álló igazgatóság fogadja el. A légi közlekedési ipar számos konzultatív és tanácsadó bizottságon keresztül aktívan reszt vesz az Ügynökség munkájában. Ezenkívül egy független fellebbezési tanács is működik.
Növekedés
A kölni (Németország) székhellyel rendelkező Ügynökség már 500 szakértőt alkalmaz, akik közt valamennyi tagállam képviselőit megtalálhatjuk. Az Ügynökség a következő évek során is magasan képzett szakembereket és adminisztrátorokat toboroz majd, miközben megszilárdítja az európai repülésbiztonság kiválósági központjaként betöltött pozícióját.
Nemzetközi együttműködések
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség világszerte szoros munkakapcsolatot tart fenn a hozzá hasonló szervezetekkel, beleértve a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetet (ICAO), az egyesült államokbeli Szövetségi Repülési Hivatalt (FAA), továbbá a kanadai, brazil, izraeli, kínai és orosz légügyi hatóságokat. Az Ügynökség és az imént említett szervezetek közti megállapodások a szabványok összehangolását és a repülésbiztonságra vonatkozó legjobb gyakorlatok világszerte történő előmozdítását célozzak.
Fordítás
Jegyzetek
Források Az Európai Parlament és Tanács 216/2008/EK Rendelete Az Európai Parlament és Tanács 1592/2002/EK Rendelete
Kategória:Légi közlekedés Kategória:Európai Unió