A Deák Ferenc tér (korábban: Deák tér) a budapesti metróhálózat legrégebbi közös csomóponti állomása, amelyet három vonal (M1, M2, M3) érint. 1970 és 2014 között (az M4-es metróvonal megépüléséig) Budapest metróhálózatának egyetlen csomópontja volt. A három metrómegálló és az azokat összekötő átszálló komplexum az V. kerület és a VIII. kerület határán elhelyezkedő Deák Ferenc tér és Erzsébet tér alatt található.

Története Az állomás közelében egy összekötő vágány van, amely az M2-es metrót az M3-assal köti össze.

M1-es metróvonal bélyegkép|balra|A kisföldalatti állomása 2023-ban

A Deák Ferenc tér a kisföldalatti vonalán a Vörösmarty tér és a Bajcsy-Zsilinszky út között helyezkedik el. Kéreg alatti állomás, 2,7 m mélyen, két szélső peronnal.

Az eredeti állomást 1896-ban adták át. 1951 és 1956 között a Deák Ferenc téri átszálló komplexum építése miatt az M1-es metróvonal állomását körülbelül 40 méterrel arrébb helyezték. A teljes vonalon 1956. január 12-étől jártak újra a szerelvények. A nyomvonal-korrekció során felhagyott 60 méter hosszú alagútszakaszban berendezett kiállítást 1975-ben az akkori Budapest Főváros Tanácsa és a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) hozta létre.

Az állomásról a Vörösmarty tér felőli kijáratokon lehet az Erzsébet térre kijutni. A lefelé irányuló lépcsőkhöz kapcsolódó folyosó a tér alatt lévő aluljáró-rendszerhez vezet, ide csatlakozik az M2-es és az M3-as vonal felszínre vezető kijárata.

M2-es metróvonal

Az állomás az M2-es metróvonalon az Astoria és a Kossuth Lajos tér között található.

1970. április 2-án adták át a vonal első szakaszával. 1972. december 22-éig, a második szakasz átadásáig ez volt a metróvonal nyugati végállomása. Az állomás középperonos, háromalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. A Kossuth Lajos tér felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M3-as vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok két irányba tudják elhagyni az állomás területét. Az állomás Kossuth Lajos tér felőli végén nyilik az M3-as vonalra vezető átszállófolyosó, az Astoria felőli oldalon pedig az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M3-as vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.

M3-as metróvonal

Az állomás az M3-as metró vonalán a Ferenciek tere és az Arany János utca között helyezkedik. Az 1976. december 31-én átadott első szakaszának volt az északi végállomása 1981. december 30-ig.

Az állomás középperonos, ötalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. Az Arany János utca felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M2-es vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok részére három kijárat van. Ebből kettő lefelé, az M2-es vonalra vezető átszállóalagútba vezet. A Ferenciek tere felőli kijáraton az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M2-es vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.

Az átszállóalagútba vezető lejárat falán 1996. augusztus 19-én adták át João Rodrigues Vieira portugál képzőművész betűcsempékből álló alkotását, amelyből portugál költemények magyarra fordított és magyar költemények portugálra fordított részletei betűzhetők ki.Retró Legendák: A Deák téri betűcsempék titka

Az állomást 2020. november 7-e és 2023. január 23-a között felújítás miatt lezárták.

Galéria

Átszállási kapcsolatok

!Állomás !Átszállási kapcsolatok !Fontosabb létesítmények

|align=left| | Főpolgármesteri Hivatal, Pesti vármegyeháza, Szent István-bazilika, Deák téri evangélikus templom, Erzsébet téri Kulturális Központ és Park (Gödör), Anker ház, Kempinski szálloda, Meridien szálloda, Madách Imre tér, Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasúti Múzeum, Postamúzeum

Jegyzetek

Források A Millenniumi Földalatti Vasút története Millenniumi Földalatti Vasút: A vonal felújítása és meghosszabbítása 1973-ban Millenniumi Földalatti Vasút: A pálya és az állomások felújítása 1995-ben A kelet–nyugati és észak–déli metróvonal története 2-es metróvonal jellemzői 2-es metróvonal felújítása 3-as metróvonal jellemzői A kelet–nyugati és az észak–déli vonal közötti összekötő vágány

További információk Mi van a Deák téren a föld alatt? – Cities.blog.hu, 2013. június 3. M3 – Deák Ferenc tér: a komplex – Építészfórum, 2023. január 25. (Túrabubus, 2023. január 24.)

Kategória:Budapest V. kerületének közlekedése Kategória:A budapesti M1-es metróvonal állomásai Kategória:A budapesti M2-es metróvonal állomásai Kategória:A budapesti M3-as metróvonal állomásai Kategória:1970-ben megnyílt vasútállomások Kategória:1976-ban megnyílt vasútállomások Kategória:1896-ban megnyílt vasútállomások Kategória:Budapest VI. kerületének közlekedése Kategória:Budapest VII. kerületének közlekedése Kategória:Kiskörút