A Barcelona–Vallès-vasútvonal egy 48,1 km hosszú, kétvágányú vasútvonal Spanyolországban, Barcelona és Terrassa között. 1863 június 24.-én nyílt meg, eredetileg 1672 mm-es nyomtávolsággal, melyet később 1435 mm-es nyomtávolságra építettek át. A vonal 1500 V egyenárammal villamosított. Nevét a Vallès nevű történelmi régióról kapta.
Szerepe a helyi közlekedésben
Barcelonán belül Plaça de Catalunya és Sarrià állomás között 6-os jelzéssel a városi gyorsvasúti hálózat részeként működik a vasútvonal. Szárnyvonala 7-es metróvonalként Avinguda Tibidabo állomásig közlekedik. A vasútvonalat 1996-ban integrálták a helyi tömegközlekedésbe, akkor kapták a 6-os és 7-es vonal számokat.
Története A Barcelona-Vallès vonalat 1863-ban nyitották meg a régi ibériai 1672 mm-es nyomtávval, majd 1905-ben villamosították és átépítették normál nyomtávra (1435 mm). A jelenlegi FGC-tábla a Sabadell-Rambla állomáson. Ezt az állomást a városban további állomások építésével váltották fel.
Sabadell metró (katalánul és spanyolul: Metro de Sabadell), a sabadelli földalatti metróvonal neve. Ezt a katalán kormány tulajdonában lévő vasúttársaság, a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya üzemelteti. A metróvonal építése 2006 végén kezdődött, és 2011-re vagy 2012-re kellett volna befejeződnie, attól függően, hogy végül melyik projekt mellett dönt az FGC.Un año de obras en el centro de Sabadell para hacer 5 paradas de FGC – 20minutos.es A 2008-2014-es spanyol pénzügyi válság miatt azonban a munkálatokat ideiglenesen leállították,"El Govern també paralitza el 'metro de Terrassa i Sabadell." Diari Ara (Barcelona), 26 January 2012, p.10 de később újraindították, és az első szakasz két szakaszban, 2016 szeptemberében és 2017 júliusában nyílt meg.
A tervezett vonal összeköti Sabadell városközpontját az északi városrészekkel, ahol csatlakozik a Renfe országos vonalához, és hatékonyan összeköti a várost Barcelonával az FGC fővonalain keresztül. A jelenlegi általános FGC-vonal végállomása, a Sabadell - Rambla nevű állomás megszűnik, mivel azt ez a hálózat fogja helyettesíteni. Az eredeti projekt, ha megvalósul, 4,2 km hosszú lesz.Perllongament de la línia d'FGC a Sabadell – DPTOP Kritika érte, hogy olyan metróvonalat terveztek, amely szinte párhuzamosan futna a Renfe vonalával, amit nem tartottak elég hatékonynak egy Sabadell méretű város igényeinek kielégítésére. Emellett a Sabadell Cruïlla nevű polgári társulás egy nagyobb metrórendszer kiépítését javasolta, amely összekötné Sabadellt a közvetlen régió más nagyvárosaival, például Terrassával és Granollersszel,Vecinos de Sabadell cuestionan la prolongación de los Ferrocarrils | El Periódico de Catalunya | Barcelona emellett pedig több módosítást is javasolt az eredeti tervhez képest, hogy a metróvonal elérje Torreromeut és Polinyát.S'anima el debat sobre les obres del "Metro de Sabadell" :: sabadellcruilla.org :: Sabadell, cruïlla de camins
A Terrassa Metro a katalán kormány tulajdonában lévő katalán vasúttársaság, a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) által üzemeltetett jelenlegi metró neve a spanyolországi Katalóniában, Terrassában. Pontosabban úgy lehetne meghatározni, mint a már meglévő FGC ingázó vonathálózat földalatti kiegészítését a városban, amely Barcelona metropolisz területén található. A metróvonal építését 2008-ban kezdték volna meg, és a befejezés időpontját 2010-re becsülték. A tervezett vonal összeköti a már meglévő FGC Terrassa - Rambla állomást a városban található Renfe vasútvonallal, és a város területének nagyobb részét fogja lefedni, beleértve a Katalán Műszaki Egyetem Terrassában található iskoláit is. A Can Roca-i alagút építése 2007 áprilisában kezdődött.Agrupament Ferroviari de Barcelona » Blog Archive » Comencen els treballs per a executar els túnels del perllongament d’FGC a Terrassa 2007-ben a Generalitat de Catalunya közölte, hogy 178,8 millió eurós költségvetés áll majd rendelkezésre a terrassai metró építésére, amely az S1-es FGC vonalhoz tartozó terrassai vasútállomások kiegészítéséből fog állni. Az FGC és a Renfe költségvetésének együttes összege 321 millió euró lesz. Maga a Renfe egy újabb állomást fog építeni a városban: Terrassa Est - Passeig del Camp Az FGC által üzemeltetett Vallès vonal egyes részei 1996 óta valójában Metro del Vallès gyűjtőnéven ismertek, amely magában foglalja majd a Terrassa szolgáltatást és az S2 meghosszabbítását, amely a majdnem szomszédos Sabadell településen Sabadell metróvá válik, és amely már építés alatt áll.Notícies – Terrassa.net : Una gran ciutat per viure-hi
Járművek + A Barcelona–Vallès-vasútvonalon közlekedő járművek Sorozat Kép Típus Max sebesség Szám Kocsik számaszerelvényenként Ülőhelyek száma Teljeskapacitás Szolgálatba állásideje Megjegyzések km/h mph 112 sorozat 110px Villamos motorvonat 90 56 22 4 232 722 1995–1996, 2003 113 sorozat 110px 19 4 188 780 2014 114 sorozat 110px 5 3 124 605
Jegyzetek
További információk
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) official website Barcelona–Vallès Line at trenscat.cat Barcelona–Vallès Line at Rodalia.info. Real-time status updates of the line by its users via Twitter. Photo collection of the Barcelona–Vallès Line on Flickr Playlist containing videos of stations on the Barcelona–Vallès Line on YouTube
Irodalom
Kategória:Barcelona közlekedése Kategória:Spanyolország vasútvonalai Kategória:Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya Kategória:1435 mm-es nyomtáv Kategória:1863-ban megnyílt vasútvonalak