A Trambesòs (katalán kiejtés: [ˌtrambəˈzɔs]) egy villamos-könnyűvasút-rendszer a spanyol autonóm közösségben, Katalóniában, amely összeköti Barcelona Sant Martí kerületét Badalonával és Sant Adrià de Besòsszal, a város egyik villamoshálózata a háromból. A neve a „tram” (villamos) szó és a „Besòs” szó összevonásából származik, amely utóbbi a Besòs folyó által dominált Barcelonès régió északi részén található terület neve.

A Trambesòs első szakasza 2004. május 8-án nyílt meg a T4 útvonal részeként, és megnyitása óta több bővítésen esett át. A legutóbbi bővítés 2024. november 10-én nyílt meg. Ez volt az első lépés a hálózat összekötésére a Trambaix-szal az Avinguda Diagonal mentén, három állomásos bővítéssel Glòries-től Verdaguer-ig.

A Trambesòs-t a TRAM üzemelteti. Kiegészíti a város délnyugati részén közlekedő Trambaix-t. A hálózatokat a végső építési fázisban az Avinguda Diagonal mentén tervezik összekötni.

A villamos igen hamar népszerű lett, 2010-ben már a három vonal össz-utasszáma 7 985 513 fő volt.

A rendszer áttekintése

A rendszer 29 megállóból áll, teljes hossza 16 kilométer (9,9 mérföld), és három különböző útvonalon közlekedik. A hálózat kétvágányú, villamosított villamosvonal, amely normál nyomtávolsággal épült, és a barcelonai Sant Martí kerületben, a Parc de la Ciutadella közelében indul, majd a Gran Via de les Corts Catalanes és az Avinguda Diagonal útján Badalona és Sant Adrià de Besòs felé halad tovább, amelyek a rendszer két fő közlekedési artériája Barcelona felé. Van még egy másik ág is, amely keresztezi a La Rambla de la Mina utcát Sant Adriàban, és összeköti a Gran Via szakaszt az Avinguda Diagonal szakasszal. Az Avinguda Diagonal ágat 2024 novemberében meghosszabbították Verdaguerig.

A Trambesòs kizárólagos infrastruktúrát használ, például egy fenntartott peront az egész útvonalon való közlekedéshez és egy külön jelzőrendszert. A villamos kizárólagos használata a fenntartott peronon nagyobb rendszerességet, sebességet és biztonságot biztosít, és csak a helyi utcahálózattal való több meglévő szintbeli kereszteződésben kerül kapcsolatba más járművekkel. Ezeket a kereszteződéseket közlekedési lámpák szabályozzák, amelyek nem rendelkeznek teljes mértékben működőképes közlekedési jelzőrendszerrel, ami lehetővé tenné a villamos számára, hogy elérje a 20 km/h sebességet. A fenntartott peronon találhatóak a sínek, a felsővezeték-rendszer, a dedikált jelzőrendszer és a vasúti peronok. Ezenkívül a legtöbb szakaszán egy szintben van a járdákkal, és néha füves, vagy egyszerűen betonnal vagy aszfaltbetonnal borított, mint az útfelület. A felsővezeték áramellátásának biztosítása érdekében hat alállomást építettek a vonal mentén, amelyek 750 V egyenáramot biztosítanak. A felsővezeték keresztmetszete 150 mm², amelyet a vasúti sínek mentén elhelyezett több fém oszlop tart.

A hálózaton közlekedő járműpark 18 Alstom Citadis 302 alacsonypadlós villamosból áll, amelyeket az Alstom gyártott Santa Perpètua de Mogoda gyárában, „Barcelona” változatban (zöldes-kék és fehér színben). A villamosokat a Trambesòs egyetlen járműtelepén tárolják és tartják karban, amely a Central Tèrmica del Besòs megálló mellett, a Ronda Litoral parti körgyűrű és a Barcelona–Mataró–Maçanet-Massanes-vasútvonal közötti háromszög alakú telken található.

Az Autoritat del Transport Metropolità (ATM) a közlekedési hatóság, amely a viteldíjakért, a jegyekért és a hálózat marketingjéért felelős. A Trambesòs a barcelonai nagyvárosi terület integrált viteldíjrendszerének része, és teljes egészében az ATM 1. viteldíjzónájába tartozik. A viteldíjak megegyeznek a Trambaix-on alkalmazottakkal, csakúgy, mint a jegyrendszer. A jegyeket a megállókban található jegyautomataiból lehet megvásárolni, és 30 percig érvényesek más Trambesòs-járatokra való átszállásra anélkül, hogy újabb jegyet kellene vásárolni. Minden jegyet vagy más közlekedési kártyát a felszálláskor érvényesíteni kell a villamoson található gépek egyikén. A földalatti villamosmegállókban korábban viteldíjkapuk voltak, így nem volt szükség a jegy érvényesítésére a villamoson. A viteldíjkapukat 2015-ben eltávolították.

A jövő A jövőben tervezik, hogy a Diagonal sugárúton keresztül a villamoshálózatot összekötik a másik villamoshálózattal, így a két különálló szigetüzem teljes mértékben átjárhatóvá válik majd.El Trambaix i el Trambesòs es connectaran per la Diagonal, Ajuntament de Barcelona, 8 September 2008.

Térkép

Jegyzetek

További információk

Hivatalos oldal Hivatalos térkép a Trambesòs vonalairól az Autoritat del Transport Metropolità weboldalán (pdf) Information and photo galleries of Trambesòs stops at trenscat.cat] TRAMvia.org Nemhivatalos oldal TRAMvia.org (pdf)

Kategória:Barcelona közlekedése Kategória:Spanyolországi villamosvonal-hálózatok Kategória:1435 mm-es nyomtáv