200px|thumb|Alfa Cívis 12 szóló autóbusz bélyegkép|Alfa Cívis 18 Debrecenben az autóbuszvonal-hálózatát az önkormányzati tulajdonú DKV Debreceni Közlekedési Zrt. üzemelteti konzorciumban az Inter Tan-Ker Zrt.-vel.
Története
A DKV és az Inter Tan-ker a szolgáltatás jogát 2009 júliusában vette át a Hajdú Volántól. A Cívisbusz Konzorcium pályázaton nyerte el Debrecen buszközlekedését, új buszokat ígért, illetve azt, hogy járműparkjának 100%-a alacsonypadlós, 50%-a légkondicionált lesz. Az Ikarus buszok már kiöregedtek, a Volánnak igen vegyes volt a járműparkja (Ikarus, MAZ, Solaris, ARC, Jelcz, MAN), a DKV konzorciumi partnere, az Inter Tan-Ker pedig új buszokat szerzett be a székesfehérvári Alfabusztól, az úgynevezett Cívisbuszokat, melyek alapját a Volvo 7700 és 7700A képzik. A DKV-nak 140 db busz áll a rendelkezésére, ebből 100 darab szóló, 40 darab csuklós. 2014-ben 15 darab Cívis 12-est adtak bérbe a BKK-nak. Azzal indokolták, hogy ennyi busszal lesz kevesebbre szükség a 2-es villamos elindulásával, azonban a villamospótlás időszakában lehet, hogy kapacitáshiány fog fellépni. Modern GPS-es utastájékoztató rendszer található rajtuk, amit a DKV a trolikon és a villamosokon is alkalmaz. A szolgáltatóváltás óta rengeteg kritika fogalmazódott meg az új közlekedési társasággal kapcsolatban a folyamatosan változó menetrend, az állandó műszaki hibák, a szóló buszok összeszerelési minősége és a kevés rendelkezésre álló jármű miatt. 2018 decemberében forgalomba állt a Debrecenben készülő Mercedes Reform 500LE prototípusa RFM-500 rendszámmal. 2019-ben kezdődött meg az elöregedő járműpark fokozatos cseréje. Június 1-én 5 darab Mercedes Conecto G típusú autóbusz állt forgalomba. A DKV közlése szerint a buszok javarészt az ITK Holding debreceni telephelyén készültek, de valójában Törökországban szerelték őket össze, Debrecenben csak a jegykezelő gépeket, a tachográfot, és egyéb elektronikai berendezéseket szereltek beléjük. A legfontosabb változás a Volvokhoz képest az volt, hogy az első kivételével az összes ajtót az utasoknak kell nyitni nyomógomb segítségével. Ezt a módszert Budapesten már több éve használják, Debrecenben kísérleti jelleggel vezették be. Az eddigi tapasztalatok azt mutatják, hogy ez a technológia Debrecenben nem tud hatékonyan működni, ezért a jövőben érkező buszok már hagyományos ajtóvezérléssel lesznek ellátva. A jelenlegi flotta cseréje 2022 januárjában kezdődik, 2024. októberétől pedig már csak új buszok fognak közlekedni.
Járműpark
Eredeti darabszám Jelenlegi darabszám Darabszám 2022. január után Típus Pályaszám Beszerzés éve Állományból törlés Megjegyzés 100 81 47 Alfa Cívis 12 szólóbusz 001-100 2009 2023 a 100 buszból a 2-es villamos elindulásakor 15, majd az ITK Reform forgalomba állásakor 1 busz a BKV-hoz került 40 40 40 Alfa Cívis 18 csuklós busz 101-140 2009 forgalomban 3 – Enterprise Plasma midibusz 839,841,842 2010 2012 állományból kivonva 6 – Ikarus 280 csuklós busz 165,245,261,542,764,999 2011 2011 Hajdú Volántól bérelve 1 – Rába Premier 291 csuklós busz 285 2011 2011 Hajdú Volántól bérelve 1 1 31 ITK Reform 500LE szólóbusz 500, 901-930 2018/2022 forgalomban debreceni gyártású 5 5 9 Mercedes-Benz Conecto G csuklós busz 051-055, 601-604 2019/2022 forgalomban Törökországban készültek 5 5 5 Volvo 7700A csuklós busz 741-745 2020 forgalomban használtan beszerezve 4 4 4 MAN Lion's City csuklós busz 400, 402-404 2020 forgalomban használtan beszerezve 1 1 1 ITK Reform 501LE szólóbusz 501 2021 forgalomban debreceni gyártású 1 1 1 Mercedes-Benz Sprinter Intercity 516CDI midibusz 203 2021 forgalomban különjárati célra használják 1 1 1 Mercedes-Benz Sprinter City 516CDI midibusz 206 2021 forgalomban
Vonalak
Alapjáratok
Járatszám Végállomások Menetidő Üzemidő Megjegyzés 10 Nagyállomás – Rugó utca 33 perc oda, 32 vissza 05:20–22:30 Gerincvonal 10A Nagyállomás – Doberdó utca 27 perc oda, 27 vissza 06:50–23:35 Gerincvonal 10Y Nagyállomás – TEVA Gyógyszergyár – Rugó utca 35 perc oda, 34 vissza 05:05–22:02 Gerincvonal 11 Segner tér – Borzán Gáspár utca 35 perc oda, 38 vissza 05:00–22:20 12 Vincellér utca – (Gyógyszergyár) – Auguszta 29 perc oda, 24 vissza 04:30–22:13 13 Segner tér – Pallag 22 perc oda, 22 vissza 04:32–23:04 14 Nagyállomás – Rugó utca 21 perc oda, 24 vissza 04:35–22:50 14I Nagyállomás – Rugó utca 25 perc oda, 25 vissza 04:35–22:50 15 Doberdó utca – Széna tér 39 perc oda, 36 vissza 04:32–23:03 15Y Doberdó utca – Bayk András utca 38 perc oda, 36 vissza 04:58–22:42 16 Nagyállomás – TEVA Gyógyszergyár 18 perc oda, 20 vissza 05:15–22:10 17 Segner tér – Ondód 20 perc oda, 20 vissza 04:20–23:08 17A Segner tér – Műanyaggyár 12 perc oda, 12 vissza 05:30–22:15 18 Nagyállomás – Széna tér 14 perc oda, 15 vissza 04:42–22:15 18Y Nagyállomás – Széna tér 13 perc oda, 17 vissza 04:25–22:52 19 Jégcsarnok – Sámsoni út 35 perc oda, 40 vissza 04:12–23:08 21 Nagyállomás – Nyugati Ipari Park 25 perc oda, 27 vissza 05:15–18:15 22 Vincellér utca – Böszörményi út – Egyetem – Vincellér utca 55 perc 04:58–22:35 Körjárat – a járatok az István út felől indulnak, a Böszörményi út felől közelítik meg az Egyetemet és a Derék utca felől érkeznek a Vincellér utcára 22Y Vincellér utca – Böszörményi út – Auguszta – Vincellér utca 57 perc 05:15–21:55 Körjárat – a járatok az István út felől indulnak, a Böszörményi út felől közelítik meg az Augusztát és a Derék utca felől érkeznek a Vincellér utcára 23 Doberdó utca – Júlia-telep – Doberdó utca 52 perc 04:05–22:40 Körjárat 23Y Doberdó utca – Vámospércsi út 28 perc oda, 30 vissza 05:00–22:55 24 Vincellér utca – Kassai út – Egyetem – Vincellér utca 57 perc 05:30–22:30 Körjárat – a járatok a Derék utca felől indulnak a Kassai út felől közelítik meg az Egyetemet és az István út felől érkeznek a Vincellér utcára 24Y Vincellér utca – Kassai út – Auguszta – Vincellér utca 58 perc 04:52–21:00 Körjárat – a járatok a Derék utca felől indulnak a Kassai út felől közelítik meg az Augusztát és az István út felől érkeznek a Vincellér utcára 25 Vincellér utca – Veres Péter utca 29 perc oda, 36 vissza 04:15–22:33 25Y Vincellér utca – Veres Péter utca 36 perc oda, 29 vissza 04:12–23:03 30 Jégcsarnok – Bánk 45 perc oda, 44 vissza 03:52–23:12 30A Jégcsarnok – Diószegi út 27 perc oda, 27 vissza 05:00–17:14 30I Nagyállomás – Petőfi Sándor Általános Iskola – Bánk 25 perc oda, 25 vissza 06:50–16:20 30N Nagyállomás – Bánk 31 perc oda, 30 vissza 05:42–06:52 Tanítási időben a korai zsúfoltság elkerülése érdekében rásegítő járat közlekedik 30N jelzéssel 33 Segner tér – Kismacs – Nagymacs 34 perc oda, 36 vissza 03:56–23:12 34 Segner tér – Felsőjózsa 38 perc oda, 40 vissza 03:50–23:18 35 Segner tér – Felsőjózsai utca 33 perc oda, 37 vissza 04:16–11:55 35Y Segner tér – Felsőjózsai utca 37 perc oda, 33 vissza12:16–22:50 36 Segner tér – Alsójózsai utca 36 perc oda, 36 vissza 04:06-23:05 36Y Doberdó utca – Alsójózsai utca 15 perc oda, 16 vissza 06:05–06:45 37 Nagyállomás – Haláp 27 perc oda, 27 vissza 04:10–23:10 39 Nagyállomás – Szepes 18 perc oda, 19 vissza 04:50–22:40 39X Nagyállomás – Szováti elágazás 8 perc 22:40–22:56 41 Vincellér utca – Kinizsi Nyomda 26 perc oda, 26 vissza 04:10–22:55 41Y Vincellér utca – Diószegi út 26 perc oda, 26 vissza 05:30-17:58 42 Tégláskerti utca – Nyugati Ipari Park 40 perc oda, 40 vissza 04:40–22:12 42A Nagyállomás – Kishatár utca 21 perc oda, 20 vissza 06:48–21:12 43 Nagyállomás – Kishatár utca 34 perc oda, 34 vissza 04:55–22:40 44 Nagyállomás – Ozmán utca – Nagyállomás 26 perc 04:28–22:40 Körjárat 45 Vincellér utca – Vámospércsi út 29 perc oda, 27 vissza 04:50-22:05 46 Nagyállomás – Határ út 20 perc oda, 21 vissza 04:45-22:50 46H Nagyállomás – Határ út 23 perc oda, 22 vissza 05:35-19:07 47 Nagyállomás – Tégláskerti utca 12 perc oda, 13 vissza 04:30–23:00 47Y Nagyállomás – Tégláskerti utca 17 perc oda, 19 vissza 05:55–18:40 A 47Y buszok az Epreskerti Általános Iskola érintésével közlekednek 48 Nagyállomás – Pac 17 perc oda, 16 vissza 04:22–23:03 49 Segner tér – Krones Hungary Kft. 23 perc oda, 25 vissza 05:05–22:50 125 Vincellér utca – Vámospércsi út – Veres Péter utca 31 perc 05:07–22:07 A 125-ös járatok a Vámospércsi út érintésével közlekednek 125Y Veres Péter utca – Vámospércsi út – Vincellér utca 28 perc 06:05–21:55 A 125Y járatok a Vámospércsi út érintésével közlekednek 146 Nagyállomás – ITK Zrt. – Nagyállomás 37 perc04:15–23:30 Körjárat Airport1 Nagyállomás – Airport Debrecen 10 perc oda, 11 vissza 09:25–11:40 Normál díjszabású Airport2 Doberdó utca – Airport Debrecen 42 perc oda, 42 vissza 09:25–11:40 Normál díjszabású A1 Segner tér – Auchan Áruház 33 perc oda, 34 vissza 08:30–20:15 Ingyenes járat
Gyorsjáratok
Járatszám Végállomások Menetidő Üzemidő Megjegyzés 20E Nagyállomás – ÉNY Gazdasági övezet 28 perc 05:20-22:37 Gyorsjárat 33E Segner tér – Kismacs – Nagymacs 24 perc oda, 22 vissza 06:15–14:55 Gyorsjárat 35E Felsőjózsai utca – Segner tér 22 perc 06:50 Gyorsjárat 36E Alsójózsai utca – Segner tér 23 perc 7:00 Gyorsjárat 46E Nagyállomás – ITK Zrt. 16 perc oda, 16 vissza 04:10–23:30 Gyorsjárat 51E Doberdó utca – Campus – Doberdó utca 20 perc 09:35–17:35 Gyorsjárat, körjárat 52E Nagyállomás – Egyetem – Nagyállomás 38 perc 17:10–19:48 Gyorsjárat, körjárat
Éjszakai járatok JáratÚtvonalMenetidő90 Nagyállomás → Diószegi út → Nagyállomás 50 perc90Y Nagyállomás → Pósa utca62 perc91 Pósa utca → Nagyállomás 64 perc91Y Nagyállomás → Pósa utca 57 perc92 Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás 42 perc92A Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás 31 perc93 Nagyállomás → Auguszta → Nagyállomás 31 perc
Megszűnt vonalak
A DKV ideje alatt megszűnt járatok: 11A, 11Y, 12Y, 14, 15K, 17Y, 19Y, 20, 26, 26Y, 31, 32, 33Y, 34A, 34J, 35A, 35J, 36A, 36J, 39, 42A, 42Y, 44Y, 45H, 46Y, 46X, 49, 49I, 50, 51, 171, 351
További információk Balogh Tamás Zoltán: Buszpanoráma. A debreceni autóbusz-közlekedés története. 1863–2018; szerzői, Debrecen, 2019 Gara Kálmán: Debreceni helyi autóbusz-közlekedés 1926–1950 között és 2009-től napjainkig; VTTE, Budapest, 2019 (VTTE közlekedéstörténeti füzetek sorozat) A DKV Zrt. hivatalos oldala Járműállományi adatok a HBweben Új járművekkel és okosmegállóval csábítaná vissza az utasokat a DKV
Jegyzetek
Kategória:Magyarországi autóbuszvonal-hálózatok Kategória:Debrecen közlekedése