A budapesti 2-es jelzésű autóbusz az Irányi utca és a Szendrő utca között közlekedett. A járatot a Budapesti Közlekedési Rt. üzemeltette.
Története
1929. december 28-án 21-es jelzéssel indított új járatot a Székesfővárosi Autóbuszüzem (SzAÜ) a Krisztina tér és a Németvölgyi út között. 1930. február 5-étől a Deák Ferenc tér és a Németvölgyi út között közlekedett körjáratként. 1931. október 17-én Pesten meghosszabbították a Liszt Ferenc térig, de kihasználatlanság miatt végállomása 1931. november 7-én visszakerült a Deák Ferenc térre. 1932. május 20-án polgármesteri rendeletre rendezték a viszonylatszámozásokat a SzAÜ és a BART között, a SzAÜ az 1 és 19 közötti számokat kapta, a 21-es busz jelzését ennek megfelelően 2-es módosították. Korábban azért nem közlekedett 2-es jelzésű busz, mert az ideiglenes járatoknak és különjáratoknak tartották fel. 1933. március 15-én pesti végállomása újra módosult, ekkor a Vörösmarty térhez helyezték át. 1933. május 16-ától a Báthory utca-Vécsey utca sarkán jelölték ki a végállomását és a Szabadság tér felé vezették az útvonalát. 1933. július 10-én a 48-as villamos megszűnése miatt a Nyugati pályaudvarig hosszabbították, a Kossuth Lajos tér érintésével. 1941. október 16-ától újra a Vörösmarty térről, majd november 10-étől a Szabadság térről indult Budára. A világháború miatt többször is szünetelt a vonalon a közlekedés, végül csak 1946. október 9-én tudták újraindítani az Apponyi tér (ma Ferenciek tere) és a Németvölgyi út között. 1948. augusztus 1-jétől a Márvány utcai felüljárón át közlekedett. A vonalat kisebb útvonalmódosítások után 1949. november 21-én a Kossuth híd helyett a Lánchídon keresztül vezették át a Duna felett.
1952. november 13-án 2A jelzéssel betétjáratot kapott a Krisztina tér és a Szabad sajtó út között, amit 1952. november 20-án meghosszabbítottak a Győri úti kishídig. A betétjárat 1954. január 3-ától gyorsjáratként üzemelt, és a Szabad sajtó úttól a Németvölgyi útig megállás nélkül közlekedett. 1954. február 3-án a gyorsjárat végállomása átkerült a Vörösmarty térhez. 1954. október 1-jétől csak a reggeli csúcsban indították el, végül 1954. november 25-én megszüntették.
A 2-es busz budai végállomása 1956. május 12-én átkerült az újonnan átadott Lékai János téri végállomásra (ma Apor Vilmos tér). 1960. június 22-én a pesti végállomása is módosult, villamosépítés miatt a Duna utca (Váci utca) sarokról indultak a buszok. 1961. augusztus 17-én a pesti végállomásához kamerát szereltek fel, amit forgalomirányítási kísérletként próbáltak ki.
1962. március 12-én a Szendrő utcáig hosszabbították, korábbi útvonalán pedig 2A jelzésű csúcsidei betétjáratot indítottak. A betétjárat útépítés miatt 1962. augusztus 5-én megszűnt, és végül nem indult újra.
A 2-es buszt 1963. január 21-én a József nádor térig rövidítették, majd 1964. április 13-ától már csak a Roosevelt térről indult. 1964. november 21-étől az Erzsébet híd átadásával egy időben végállomása a híd pesti hídfőjéhez, az Irányi utcába került, de továbbra is a Lánchídon keresztül közlekedett a Szendrő utcáig.
1972. december 23-án a 2-es metró új szakaszának átadásával elindult a 2Y jelzésű elágazójárat a Déli pályaudvar és a Szendrő utca között.
1976. november 6-án átadták a Felszabadulás téri aluljárót, a 2-es buszok pedig ezt érintve indultak Budára.
1977. január 1-jén a 2Y busz új jelzése 102-es lett, a 2-es busz az Irányi utca és a Fodor utca között közlekedett.
1979. május 1-jén elindult a 112-es busz is a Szendrő utca és az Irányi utca között, de a 2-es busztól eltérő útvonalon az Erzsébet hídon és a Hegyalja úton keresztül járt. 1982. november 1-jétől a Thomán István utcai buszfordulót is érintette.
1990. május 3-ától augusztus 8-áig közműépítés miatt a 2-es és 112-es busz terelve, a 102-es a Lékai térig rövidítve közlekedett.
A 2-es buszok üzemidejét 1995. május 1-jétől csökkentették, így csak munkanapkon közlekedett, végül 1996. február 29-én kihasználatlanság, illetve párhuzamosság miatt megszüntették.
Útvonala Szendrő utca felé Irányi utca feléIrányi utca vá. – Irányi utca – Ferenciek tere – aluljáró – Petőfi Sándor utca – Szervita tér – Bécsi utca – Erzsébet tér – József Attila utca – Roosevelt tér – Lánchíd – Clark Ádám tér – Alagút – Alagút utca – Krisztina tér – Mészáros utca – Győző utca – Márvány utca – Királyhágó utca – Királyhágó tér – Böszörményi út – Apor Vilmos tér – Szendi utca – Bürök utca – Tornalja utca – Fodor utca – Szendrő utca vá.Szendrő utca vá. – Fodor utca – Orbán tér – Orbánhegyi út – Stromfeld Aurél út – Apor Vilmos tér – Böszörményi út – Kiss János altábornagy utca – Ugocsa utca – Márvány utca – Győző utca – Mészáros utca – Krisztina tér – Alagút utca – Alagút – Clark Ádám tér – Lánchíd – Roosevelt tér – Eötvös tér – Apáczai Csere János utca – Petőfi tér – Belgrád rakpart – Irányi utca vá.
Megállóhelyei
!Perc (↓) !Megállóhely !Perc (↑) !Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor |- |0 |Irányi utcavégállomás |16 |align=left| |- |∫ |Petőfi tér |15 |align=left| |- |1 |Ferenciek tere(Korábban: Felszabadulás tér) |∫ |align=left| |- |∫ |Szende Pál utca |14 |align=left| |- |2 |Szervita tér(Korábban: Martinelli tér) |∫ |align=left| |- |3 |Erzsébet tér(Korábban: Engels tér) |∫ |align=left| |- |4 |Roosevelt tér |∫ |align=left| |- |6 |Clark Ádám tér |12 |align=left| |- |7 |Krisztina tér (↓)Attila út (↑) |10 |align=left| |- |8 |Győző utca (↓)Mészáros utca (↑) |9 |align=left| |- |9 |Győri út (↓)Márvány utca (↑) |8 |align=left| |- |10 |Alkotás utca (↓)Királyhágó utca (↑) |7 |align=left| |- |∫ |Márvány utca |6 |align=left| |- |11 |Királyhágó tér (↓)Tartsay Vilmos utca (↑)(Korábban: Joliot Curie tér (↓)) |6 |align=left| |- |12 |Kiss János altábornagy utca(Korábban: XII. ker. Tanács) |5 |align=left| |- |13 |Apor Vilmos tér(Korábban: Lékai János tér) |4 |align=left| |- |∫ |Németvölgyi út |3 |align=left| |- |14 |Bürök utca |∫ |align=left| |- |∫ |Nárcisz utca |2 |align=left| |- |∫ |Orbán tér |1 |align=left| |- |∫ |Vöröskő utca |1 |align=left| |- |15 |Ormódi utca |∫ |align=left| |- |16 |Kempelen Farkas utca |∫ |align=left| |- |17 |Mártonhegyi út |∫ |align=left| |- |18 |Tamási Áron utca |∫ |align=left| |- |19 |Szendrő utcavégállomás |0 |align=left|
Jegyzetek
Források
Kategória:Budapest megszűnt autóbuszvonalai