thumb|A Korean Air 801-es járatának roncsa Az ICAO Annex 13 meghatározása szerint légi közlekedési balesetnekORFK tájékoztató, police.hu nevezünk minden légi közlekedési tevékenység folytatása során bekövetkező eseményt, melynél: egy vagy több személy súlyosan vagy halálosan megsérül, vagy a légi jármű megrongálódik vagy szerkezeti meghibásodást szenved, vagy a légi jármű eltűnik vagy megközelíthetetlen helyre kerül.Chicago Convention Annex 13, ICAO
Az Annex 13 további meghatározása szerint repülőeseménynek nevezzük a légi közlekedés biztonságát befolyásoló olyan eseményeket, melyek nem tekinthetőek légi közlekedési balesetnek.
A köznyelvben általában légi katasztrófának nevezik az olyan balesetet, mely során egy vagy több személy életét veszti, vagy a légi jármű javíthatatlanul károsodik.
Statisztikák
Statisztikák szerint a repülés az egyik legbiztonságosabb közlekedési mód: 1 milliárd utaskilométerre 0.05 haláleset jut; ez 60-szor kevesebb, mint a személygépkocsi- és 1000-szer kevesebb, mint a gyalogos baleset halálozások aránya.The Risks of Travel , Number Watch A polgári repülésnek évente átlagosan kevesebb, mint 1000 áldozata van. 2013-ban csak 265 áldozat volt, ez volt a legalacsonyabb szám az 1930-as évek óta.ACRO: Air Accident Fatalities, 1918-2009
Okok szerint 1950-2010 közötti polgári légi közlekedési eseményeket összegezve, a balesetek okai a következőképpen oszlanak meg:Accident statistics, planecrashinfo.com 59% emberi hiba miatt (ezek 90%-a pilótahiba) (pl: Avianca 52-es járata, Korean Air Cargo 8509-es járata) 20% műszaki hiba miatt (pl: United Airlines 232-es járata, A TWA 800-as járata) 12% időjárási tényező miatt (pl: Air Florida 90-es járata, müncheni légi katasztrófa) 8% terrorakció, szabotázs miatt (pl: Lockerbie-i katasztrófa, Malaysia Airlines 17-es járata) 1% egyéb okok miatt (pl: American Airlines 191-es járata, Air France 4590-es járata)
Repülési szakasz szerint 2013-as adatok szerint a balesetek többsége végső megközelítésnél és leszállásnál történik: 17% földi műveletek alatt 12% felszállás alatt 10% emelkedés és útvonalrepülés alatt 18% süllyedés és kezdeti megközelítés alatt 43% végső megközelítés és leszállás alatt
Repülésbiztonság
Biztonsági kockázatok
Ismertebb balesetek
Az első feljegyzett légiközlekedési baleset Rozier hőlégballonjának 1785 június 15-i lezuhanása volt, mely két életet követelt.Marion Fulgence: Wonderful Balloon Ascents, Cassel Petter & Galpin. Az első balesetet szenvedett repülőgép Orville Wright Model A gépe volt, 1908. szeptember 17-én.Wright Brothers – First Fatal Airplane Crash, about.com
A legtöbb áldozatot követelő szerencsétlenség az 1977. március 27-i tenerifei katasztrófa volt, melyben 583-an vesztették életüket.
Érdekességek Légi katasztrófa az is, ha – háborúban, vagy terroreseményként – lelőnek egy repülőgépet. Így vesztette életét – sokak mellett – Antoine de Saint-Exupéry, Leslie Howard és állítólag Vujicsics Tihamér is. Ha egy gép balesetet szenved, a légitársaság általában – de nem mindig – visszavonja a járatszámot.Check your travel superstitions, or carry them on? , USA Today, 2005. november 1.
Kapcsolódó szócikkek Légi közlekedési balesetek listája Repülőesemények és katasztrófák a magyar repülőcsapatoknál (1948-tól) Hidrogénnel töltött léghajók balesetei Near miss A repülés története
Jegyzetek
További információk Aviation Safety Network