A Szu–80 (oroszul: Су–80) orosz gyártmányú, kéthajtóműves, kéttörzsű, rövid fel- és leszállási úthosszú (STOL) könnyű szállító és utasszállító repülőgép, melyet a Szuhoj tervezőirodában fejlesztettek ki az 1990-es évek végére. 2001-ben repült először. Csak néhány darabot építettek belőle.
Története Az eredetileg SZ–80 jelzésű gép modelljét először az 1989-es Le Bourget-i repülési kiállításon mutatták be. A Szuhoj tervezőiroda és a Komszomolszki Repülőgépgyár közös fejlesztésű gépét az elavult An–24, An–28 és Jak–40-es repülőgépek utódjának szánták, alapvetően a hadsereg és a rendészeti szervek számára. A fejlesztési projekt a szovjet hadiipar polgári átállását célzó konverziós program része volt. Az eredeti tervek szerint a gépnek 1990-re el kellett volna készülnie. A Szovjetunió felbomlása miatt kialakult gazdasági helyzetben a programnak nem volt anyagi fedezete, így a fejlesztés több évig állt. Az eredeti tervek szerint utasszállító és teherszállító, valamint vegyes, teher- és utasszállító változata készült volna.
Végül csak a Szu–80GP jelzésű kombinált, teher-utasszállító változat készült el 2001-re. A gép amerikai General Electric CT7–9B gázturbinákat kapott. A prototípust a moszkvai MAKSZ–2001 repülési kiállításon, Zsukovszkijban mutatták be.
A prototípussal az első felszállás 2001. szeptember 4-én hajtotta végre Igor Votyincev berepülőpilóta a Gromov Repülő-kísérleti Intézet repülőteréről. Az első repülés 26 percig tartott.https://lenta.ru/news/2006/06/29/su80/
Sorozatgyártása 2006 elején indult el a Komszomolszki Repülőgépgyárban (KnAAPO). Azonban csak három gépet építettek, a Szuhojnak akkor a Szuhoj Superjet program miatt nem volt elég erőforrása a gépre. Az elkészült három gépet az orosz parti őrség és a Rendkívüli Helyzetek Minisztériumának tűzoltó szolgálata állította szolgálatba.
2012-ben Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök sürgette a gép gyártásának újraindítását orosz hajtóművel, erre azonban (2016-ig) nem került sor.
Műszaki adatok (Szu–80GP) Geometriai méretek és tömegadatok Hossz: 18,26 m Szárnyfesztávolság: 23,18 m Magasság: 5,74 m Szárnyfelület: 44,36 nm Üres tömeg: 8350 kg Maximális felszálló tömeg: 14 200 kg
Hajtómű Hajtóművek száma: 2 db Típusa: GE CT7-9B légcsavaros gázturbina Felszálló teljesítmény: 2 x 1300 kW (1750 LE)
Repülési jellemzők Gazdaságos utazósebesség: 430 km/h Legnagyobb sebesség: 470 km/h Hatótávolság: 1300 km Legnagyobb repülési magasság: 7600 m Felszállási úthossz: 930 m Kigurulási úthossz: 640 m
Lásd még
Hasonló repülőgépek MiG–110
Jegyzetek
Források A Szu–80 az Ugolok nyeba (airwar.ru) repülő enciklopédia oldalán (oroszul) A Szu–80GP az Ugolok nyeba (airwar.ru repülő enciklopédia oldalán (oroszul) A Szu–80 a Szuhoj honlapján A Szu–80GP a gyártó KnAAPO honlapján
Kategória:Teherszállító repülőgépek Kategória:Orosz utasszállító repülőgépek Kategória:Szuhoj repülőgépek