Nagy Dániel (Budapest, 1998. április 9. –) magyar autóversenyző, kétszeres magyar bajnok.
Pályafutása A kezdetek Nagy Dániel versenyzői pályafutását szimulátorozással kezdte, majd 2011 végén igazi versenyautót is vezethetett az RCM Motorsport színeiben, a hazai autós gyorsasági bajnokságban. 2012-ben már a pódiumos helyezés is összejött – a pontversenyben pedig a 23 főből a 9. helyen zárt úgy, hogy anyagi okokból kifolyólag futamokat kellett kihagynia.
Egy évvel később a Suzuki Kupában bajnok lett – 5 győzelemmel, és összesen 9 dobogós helyezéssel. 2014-ben az RCM Kupában bizonyított, méghozzá dobogókkal és győzelmekkel, ám idő előtt be kellett fejeznie a szezont, családi okok miatt.
2015-ben visszatért a versenyzéshez, és a George Racing Team csapatával megnyerte az RCM Kupát. Emellett egy versenyhétvégén indulhatott a TCR-ben, ahol a Zengő csapat Seat Leónjával az időmérőn 3. lett.
WTCC 2016 – Lehetőség a Zengő Motorsporttól 2016-ban Nagy Dániel lehetőséget kapott Zengő Zoltántól arra, hogy a túraautózás világbajnoki mezőnyében rajthoz álljon a csapata színeiben egy második számú autóban, Ficza Ferenc csapattársaként. Ám a debütálásra várnia kellett Nagynak, ugyanis a Nika Racing csapatától átvett Civic motorjának a revíziója egészen a nyár közepéig tartott, így először csak a hetedik versenyhétvégén, a Vila Real-i aszfaltcsíkon tudott pályára gördülni. A legjobb eredményét Katarban, a fordított rajtrácsos nyitófutamon érte el egy 11. hely formájában, amely a WTCC Trophy privát értékelésben egy dobogót ért a számára. Az összetettben pont nélkül, a 24. helyen zárt.
2017 – Újabb szezon a Zengőnél 2017. március 13-án a Zengő Motorsport csapatfőnöke, Zengő Zoltán bejelentette, hogy megtartja Nagy Dánielt 2017-re is, azonban a magyar pilóta új csapattársat kapott Aurélien Panis személyében, aki a korábbi Formula–1-es pilóta, Olivier Panis fia.
Nagy már az első hétvégén, Marrokkóban közel járt a pontszerzéshez, ám az első futam utolsó köreiben eltalálta a falat, de a kiesése ellenére tizenegyedikként rangsorolták. Azonban emiatt a második versenyen már nem tudott 100%-os autóval részt venni, így csak a 14. lett.
Néhány hét múlva azonban Monzában -, ahol anno az első szimulátoros köreit megtette – az első futamon behozta a pontszerző, 10. helyre a Hondát, megszerezve az első világbajnoki pontját.
A Hungaroringen a 80 kilogrammos pluszsúly miatt nemigen volt esélye jó eredményre: a nyitóversenyen a 13. pozícióban végzett, a főfutamot motorikus probléma miatt idejekorán fel kellett adnia.
A magyar versenyt a németországi követte a 25 kilométer hosszú Zöld Pokolban. A nyitófutamot a 14. helyen fejezte be, azonban a második verseny utolsó körében 200 kilométer/órás tempónál összetörte az autót.
A német és a portugál versenyvíkend között Nagynak volt egy beugrása a TCR magyarországi versenyhétvégéjén egy SEAT-tal, ahol az első futamon a 15. lett, a másodikon műszaki hiba miatt nem tudott rajthoz állni.
Portugáliából -, ahol egy évvel korábban kezdetét vette a pályafutása – egy 13. és egy 14. hellyel távozott.
Az argentin versenyhétvége előtt pedig komoly változás állt be a Zengő Motorsport életében: a csapat fennállásának első külföldi versenyzője, Aurélien Panis úgy döntött, hogy azonnali hatállyal a rivális TCR szériába igazol. Ezt követően a csapatnál az a döntés született, hogy Nagy Dani átülhet a 2017-es gépbe, a 2015-ös Hondát pedig az ETCC-futamgyőztes Szabó Zsolt Dávid kaphatja meg. Nagy a két futamot Termas de Rio Hondóban a 12. és a 14. pozícióban zárta.
Kínában, egy nehéz kvalifikáció után a nyitó futamon az eső áztatta pályán a futam legjobb Hondás idejét megfutva 14. helyről egészen a pontszerző 8. helyre jött fel, ami WTCC-s pályafutásának legjobb eredménye volt. A második futamon a leesett vízmennyiség versenyzésre alkalmatlanná tette a pályát, így azt a biztonsági autó mögött megtett 4 kör után leintették, és fél pontokat osztottak ki. A hétvége sikereit sajnálatos módon beárnyékolja a tény, hogy a később az összes Hondát – köztük a Zengő Motorsport két autóját is – diszkvalifikálták mind a két futamról, nem homologizált üzemanyag-befecskendező használata miatt, így az első futamon megszerzett 4 pontot is elvesztették.
A japán hétvége során Dániel bejutott a kvalifikáció második szakaszába, ahol a fordított pole pozícióról csak 5 ezred másodperccel lemaradva a 11. rajtpozíciót szerezte meg. Ez volt a Zengő Motorsport első Q2-je Michelisz Norbert 2015-ös távozása óta. Az esős futamokon többek között a szélvédő párásodásának is köszönhetően csak egy 15. és egy 14. helyet sikerült elérnie.
Makaóban a 2017-es szezon legnagyobb mezőnye gyűlt össze, szám szerint 20 autó, amiből 19 kvalifikálta magát a futamra. Közvetlenül csapattársa mögül, a 15. pozícióból rajtolva a nyitófutamon a 15. a főfutamon pedig a pontszerzéstől egy hellyel lemaradva a 11. pozícióban végzett.
A szezonzáró katari hétvégén a halmozott műszaki problémáknak köszönhetően az utolsó helyről indulva, a két futamon több előzést bemutatva egy 15. és egy 13. helyet szerzett.
TCR Európa-kupa 2018 – Európa-bajnokság a M1RA-val
2018. március 8-án Nagy Dániel a Facebook oldalán jelentette be, hogy 2 év után elváltak útjai a Zengő Motorsporttal, s a 2018-as évben M1RA csapat versenyzőjeként az ETCC helyét átvevő TCR Európa-kupában áll rajthoz. Egy második és egy harmadik hellyel kezdte a májusban indult szezont a Circuit Paul Ricard-on, amely eredményeket ezután – néhány balszerencsés hétvégét követően – a hungaroringi hétvégén tudta megismételni, azonban ezeket az asseni víkend során felül tudta múlni, ugyanis megszerezte az első nemzetközi győzelmét.https://brakingnewsmotorsport.blog.hu/2018/08/18/tcr_eu_megvan_nagy_dani_elso_gyozelme_a_m1ra-val A bajnokságot végül az 5. helyen zárta 138 pontot szerezve. A bajnok Mikel Azcona lett.
2019 – Csonka szezon
2019-re meghosszabbította szerződését a M1RA csapattal, csapattársa a korábbi túraautó-versenyző Franz Engstler fia, Luca lett. A hungaroringi második futamon szerzett egy 3. helyet, azonban a szezon további részét sorozatos sikertelenségek követték. 2019. augusztus 1-jén bejelentették, hogy szezonközben távozik az istállótól.
2020 – Átigazolás egy bajnok csapathoz
2020. március 24-én hivatalosan bejelentette a WTCR-ben bajnoki címet szerző olasz BRC Racing Team, hogy a magyar pilóta náluk folytatja pályafutását a 2020-as TCR Európa-kupában. A belgiumi Zolderben a dobogós harmadik pozícióban zárt.
2021
2021 májusában hivatalossá vált, hogy 2021-re visszatér korábbi csapatához, a Zengő Motorsporthoz. Az istállóval először csak a szlovákiai nyitányra írt alá megállapodást. Május 24-én az MNASZ elnöke, Oláh Gyárfás bejelentette, hogy ott lesz a francia fordulón is. Három nappal később a versenyző maga tudatta a szurkolókkal, hogy egyéb okok miatt mégsem jött össze az indulás.
2021. június 16-án bejelentésre került, hogy a vadonatúj elektromos TCR-bajnokságba igazol, ahol szintén a Zengő Motorsportot képviselte.
WTCR 2018 – Sikeres vendégszereplés
Néhány héttel a Túraautó-világkupa mogyoródi versenyhétvégéje előtt kiderült, hogy Tassi Attila mellett Nagy Dani lesz a mezőny másik szabadkártyás indulója.https://brakingnewsmotorsport.blog.hu/2018/04/11/wtcr_hivatalos_nagy_dani_es_tassi_attila_a_hungaroringi_szabadkartyasok A #99-es számú Hyundaijal a magyar már a szabadedzéseken és az időmérőn jó teljesítményt nyújtott, majd az első futamon hetedik lett, a másodikon felállhatott a dobogó második fokára, az utolsó versenyt pedig hatodikként zárta.
2022 – Hirtelen lehetőség
2022 áprilisában a Zengő Motorsport bejelentette, hogy 2022-ben teljes éves versenyző lett. A versenyző saját bevallása szerint úgy tervezte, hogy kihagy egy évet, ezért is érte váratlanul a lehetőség. Július 3-án a portugál utcai pályán, Vila Realban a második futam utolsó köreiben a szalagkorlátnak csapódott, amelyet már nem tudott elkerülni az Audi versenyzője, Nathanaël Berthon és nekiütközött. A leintést követően kivizsgálták és kiderült, hogy eltört a jobb mutatóujja. A következő, Vallelungában rendezett fordulót kihagyni kényszerült. Az Alsace GrandEst névre hallgató versenyen tért vissza. A szezon utolsó előtti felvonására, Bahreinre Boldizs Bence lett a csapattársa, ugyanis Robert Huff egyéb okok miatt távozott a csapattól. A szezonzáróra, egyben a WTCR történetének utolsó hétvégéjére Huff visszatért, ahol Nagy egy 7. helyet szerzett. A versenyzők összetettjében a 16. helyen végzett, 62 gyűjtött ponttal.
A médiában 2020 óta állandó szakkommentátora és kommentátora a Formula–1 és az FIA Formula–2 bajnokság magyar közvetítéseinek az M4 Sporton, valamint a Boxutca csapatának tagja, szakértő-elemzőként.
Eredményei Teljes TCR nemzetközi sorozat eredménylistája ÉvCsapatAutó 1234567891011HelyezésPont 2015 Zengő Motorsport SEAT León Cup Racer MAL CHN ESP POR ITA AUT RUS RBR SIN THA MAC 36. 3 KI3 NI 2017 Zengő Motorsport SEAT León TCR GEO BHR BEL ITA AUT HUN GER THA CHN UAE 39. 0 15 NI
Teljes WTCC-s eredménysorozata ÉvCsapatAutó 123456789101112HelyezésPont 2016 Zengő Motorsport Honda Civic WTCC FRA SVK HUN MAR GER RUS POR ARG JPN CHN THA QAT 24. 0 VI VI 17 KI 15 17 15 19 15 18 T T 11 15 2017 Zengő Motorsport Honda Civic WTCC MAR ITA HUN GER POR ARG CHN JPN MAC QAT 19. 1 11† 14 10 KI 13 KI 14 KI 13 14 12 14 KIZ KIZ 15 14 15 11 15 13 † A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.
Teljes TCR Európa-kupa eredménysorozata ÉvCsapatAutó 1234567HelyezésPont 2018 M1RA Hyundai i30 N TCR LEC ZAN SPA HUN ASS MNZ CAT 5. 138 2 3 7 11 8 6 3 2 1 KI KI 12 7 2 2019 M1RA Hyundai i30 N TCR HUN HOC SPA RBR OSC CAT MNZ 21. 60 5 3 23 15 17 KI 13 KI 2020 BRC Racing Team Hyundai i30 N TCR LEC ZOL MNZ CAT SPA JAR 8. 20211104636136351767920† 2021 Zengő Motorsport Cupra León Competición TCR SVK LEC ZAN SPA NÜR MNZ CAT 18. 60355 † A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.
Teljes WTCR-es eredménysorozata Év Csapat Autó12345678910 Helyezés Pont2018M1RAHyundai i30 N TCR MAR HUN GER NED POR SVK CHN WUH JPN MAC 20. 36 7 2 61234567892022 Zengő Motorsport Cupra León Competición TCR FRA GER HUN ESP POR ITA ALS BHR KSA 16. 62 13 11 T T 17 Ki Ki 4 12 Ki 8 12 11 10 Ki 7
Teljes Elektromos TCR-bajnokság eredménysorozata ÉvCsapatAutó12345HelyezésPont 2021 Zengő Motorsport X Cupra Cupra e-Racer ITA ESP DEN HUN FRA 8. 178 9 9 10 9 10
Magánélete Testvére a magyar vízilabda-válogatott kapusa, Nagy Viktor, keresztapja Csuti László, az RCM Kupa promótere és a magyar Eurosport alkalmi szakkommentátora.
Rokonság Csontváry Kosztka Tivadarral? Sok éven át úgy tűnt, hogy Nagy Dani dédnagyapja Csontváry Kosztka Tivadar volt (erről még a WTCC hivatalos weboldalán is cikkeztek), azonban a magyar versenyző 2018 nyarán maga ismerte el egy interjúban ,http://www.origo.hu/sport/loero/20180816-nagy-daniel-tullepne-rajta-hogy-nagy-viktor-occsekent-azonositjak.html hogy némi vizsgálódás után bebizonyosodott: közte és a híres festőművész között pusztán névrokonság áll fenn.
Jegyzetek
További információk Hivatalos Facebook oldala
Kategória:Magyar autóversenyzők Kategória:1998-ban született személyek Kategória:Budapesten született személyek Kategória:Élő személyek