A Williams FW33 egy Formula–1-es versenyautó, melyet a Williams csapat indított a 2011-es Formula–1 világbajnokság során. A csapat versenyzői a veterán Rubens Barrichello és az előző évi GP2 bajnokság győztese, az újonc venezuelai Pastor Maldonado voltak.
Áttekintés Az évadban újabb festést használt a csapat, mivel a meglévő sötétkék és fehér mellé behozták az ezüst és vörös színeket - a kilencvenes évek Rothman's-festéséhez nagyon hasonlót megidézve. A szezon előtti teszteken ezt még nem mutatták be, hanem egy tiszta sötétkék átmeneti festéssel gurultak pályára. Az évben több korábbi trükköt betiltottak, mint az F-csatorna és a dupla diffúzor, így a csapatnak új megoldásokat kellett találnia. Ennek keretén belül tervezték meg a kasztnit és szerelték be a kinetikus energia-visszanyelőt (KERS). Az orrkúp két oldalára egy-egy légterelő elemet helyeztek el.
A teljesítménnyel kapcsolatban komoly kérdőjelek voltak, ugyanis az már a szezon eleji teszteknél kiderült, hogy az autó messze nem versenyképes, hiányzik belőle a megfelelő végsebesség és erő. Az első két versenyen mindkét versenyző kiesett, a harmadikon pedig pontot sem tudtak szerezni - ez volt a Williams addigi történetének legpocsékabb szezonkezdete. Monacóban Barrichello egy 9. hellyel megszerezte a csapat első pontjait, Maldonado pedig csak azért nem szerzett egyet sem, mert összeütközött a verseny végén Lewis Hamiltonnal, így csak a 18. helyen rangsorolták. Kanadában ugyanez történt: Barrichello 9. lett, Maldonado nem szerzett pontot. Erre csak a belga nagydíjon került sor, ahol tizediknek intették le. Ezen túlmenően azonban egyetlen pontot sem szereztek, öt pontjuk a bajnoki kilencedik helyre volt elég, amilyen rossz eredményt még nem értek el 1978-as debütálásuk óta.
Az ausztrál és a maláj nagydíjakon az oldaldoboz melletti függőleges szárnyelemet fehérre festették, és egy origami madár sziluettje került rá, amellyel a 2011-es japán földrengés áldozataira emlékeztek.
Utóélete Egy kasztnit a francia Didier Sirgue vásárolt meg, amellyel 2015-ben a BOSS GP sorozatban indult.
Egy másik, Rubens Barrichello által használt kasztnit a későbbiek során átfestették a csapat 2014 és 2018 között használt Martini-festésére (az alkoholmentes festési sémára), ennek keretein belül Franciaországba került, ahol először 2017-ben a történelmi versenyautóknak szervezett versenyen vett részt, majd az LRS Formula és a Winfield Racing School tulajdonába került Le Castellet-ben.
A teszteken használt autót, amely sohasem versenyzett, a Williams csapat megtartotta, kiállítási tárgyként.
Eredmények ÉvCsapatMotorGumikPilóták12345678910111213141516171819PontokHelyezés2011AT&T WilliamsCosworth CA2011AUSMALCHNTURESPMONCANEURGBRGERHUNBELITASINJPNKORINDABUBRA59.KIKI131517991213KI131612131712151214KIKI18171518 KI1814141610111114KIKI14KI A versenyző nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, miután teljesítette a táv 90 százalékát.
Forráshivatkozások
Kategória:2011-es Formula–1-es autók Kategória:Williams F1