Francia Szomáliföld (. "A szomáliak francia tengerpartja"; szomáli: Dhulka Soomaaliyeed ee Faransiiska) francia gyarmat volt Afrika Szarván. 1883 és 1967 között létezett.
Történelem 1883 és 1887 között alapították, miután a szomáliai és afar uralkodó szultánok különböző szerződéseket írtak alá és földeket juttattak francia kézre.Raph Uwechue, Africa year book and who's who, (Africa Journal Ltd.: 1977), p. 209 .A Political Chronology of Africa, (Taylor & Francis: 2001), p. 132 . A Francia Szomáliföld elnevezést, "Côte Française des Somalis", a Gadaburszi klán mahadi ágából származó Mohamed Hadzsi Dide javasolta. A franciák érkezése előtt a szultán egyik zailai sikeres kereskedője volt. 1891-ben azért jött, hogy felépítse az első mecsetet Dzsibutiban a "Gami ar-Rahmát".As indicated in Morin (2005:640) the name of “Côte française des Somalis” itself is said to have been proposed by hağği Diideh http://ediss.sub.uni-hamburg.de/volltexte/2011/5127/pdf/Yas_Diss_2010.pdf page 92 bélyegkép|282x282px|Francia Szomáliföld térképe, a mai Dzsibuti, amely feltünteti a francia településeket, beleértve azokat is, amelyek egy kis félszigeten voltak Áden közelében. A Császári Etióp Vasútvonal építése mely nyugatra folytatódott, Etiópia területére, felvirágoztatta Dzsibuti kikötőjét egy 15 ezresChisholm, Hugh, ed. (1911). "Jibuti". Encyclopædia Britannica. 15 (11th ed.). Cambridge University Press. p. 414. nagyvárossá abban az időben, amikor még Harar volt az egyetlen nagyváros Etiópiában, amely lakosainak számában meghaladta.Chisholm, Hugh, ed. (1911). "Abyssinia". Encyclopædia Britannica. 1 (11th ed.). Cambridge University Press. p. 86.
Bár a lakosság száma visszaesett, miután az építkezés elérte Dire Dawát, az építkezési cég csődbe jutott és segítségre szorult a kormánytól, a vasúti kapcsolat azonban lehetővé tette, hogy a térség gyorsan felülmúlja a karaván-alapú áruszállítást ZeilábólChisholm, Hugh, ed. (1911). "Zaila". Encyclopædia Britannica. 28 (11th ed.). Cambridge University Press. p. 950. (ami akkor Brit Szomáliföldhöz tartozott) és a legfontosabb kikötővé váljon a kávé, illetve más áruk szállítására Dél-Etiópiából és Ogadenből Hararon keresztül.
A vasút tovább működött Etiópia olasz megszállása idején is, a második világháború felfordulását követően pedig a terület Franciaország tengerentúli területévé vált 1946-ban. 1967-ben Francia Szomáliföldet átkeresztelték az Afarok és Isszák francia területévé, Francia Afarok és Isszák, 1977-ben Dzsibuti néven vált független országgá.
Kapcsolódó szócikkek Francia Szomáliföld kormányzóinak listája Francia gyarmatok listája Francia gyarmatbirodalom
Jegyzetek
További tudnivalók
Kategória:Egykori francia gyarmatok Kategória:Afrika történelmi államai Kategória:Északkelet-Afrika
Fordítás