A Scuderia Toro Rosso STR13 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Scuderia Toro Rosso tervezett és gyártott a 2018-as Formula–1 világbajnokságra. Pilótái a francia Pierre Gasly és az új-zélandi Brendon Hartley voltak. Ez volt az első Honda-motorral szerelt autója a csapatnak.

Tervezése 2017 szeptemberében a McLaren bejelentette, hogy az év végével szerződést bont a Hondával, mint motorszállítóval. A Renault-val tárgyaltak, a gyártó azonban kijelentette, hogy a gyári csapata, a Red Bull, és a Toro Rosso mellett nincs kapacitása arra, hogy ellásson egy negyedik csapatot is. Kapóra jött azonban, hogy a Toro Rosso és a Renault között igencsak elmérgesedett a viszony, köszönhetően azért, mert az elmúlt években úgy találták, a Renault a saját gyári csapatát látható előnyben részesíti, éspedig az ő kárukra. Így megvolt az alibi arra, hogy a Toro Rosso és a Renault motorbeszállítót cseréljen. A Hondával 2021-ig írták alá megállapodásukat.

Eleinte voltak hangok, akik a Hondával való partnerséggel kapcsolatban szkeptikusak voltak, hiszen a gyártó és a McLaren három katasztrofális éven voltak túl, főként a csapnivaló megbízhatóság miatt. Ehhez képest már az első héten több kört tettek meg a téli teszten, mint a McLaren az előző évben az egészen, és ráadásul hiba nélkül.

Külsőre a Toro Rosso sokat változott. Festése a Red Bull Colát idézően metálkék-ezüst-piros lett, és megkapta az abban az évben kötelezően bevezetett "glóriát".

A szezonról A csapat új autója a 2018-as Formula–1 ausztrál nagydíjon debütált, nem túl sikeresen. Gasly az utolsó pozíciót szerezte meg a szezonnyitón, míg csapattársa, Hartley a 16. helyről vágott neki a futamnak. Másnap a verseny sem indult és végződött túl jól a faenzai csapatnál. A francia versenyző már a 7. körben feladásra kényszerült, amikor az új erőforrást jelentő motor megadta magát. Ennek oka egy rázókő eltalálása következtében történt MGU-H egységmeghibásodás volt, ami a Hondának mindig is kritikus pontja volt. Hartley bár végigment, mégis csak a 15. helyet szerezte meg, hiszen a mögötte lévők kiestek. A Honda azt monda, hogy a problémás MGU-H még az előző évi volt, az új ugyanis nem készült el időben, és ez a hiba javításra fog kerülni. Ez meg is történt: a szezon második futama egyfajta felüdülés volt a borzalmas kezdet után. A verseny előtt mind a két autóban kicserélték az Ausztráliában használt motorokat, Gaslynak kényszerből, Hartleynak a gyenge motorereje miatt. Gasly az időmérőn hatodik, a versenyen negyedik lett, amely eredmény a Honda legjobbja lett a 2015-ös visszatérés óta.

Az ígéretes kezdést nem követték hasonlóan bravúros eredmények. Kanadában bevetették a 2-es számú erőforrást, amely elsősorban a motorerőt növelte, a megbízhatósággal nem kellett törődniük. Valóban volt is egy körülbelül fél másodperces előrelépés, ugyanakkor nagy javulás nem volt - ennek oka nem is annyira a motor volt, hanem a kasztni. A Red Bullt mindenesetre eddigre meggyőzte a teljesítmény, és ez is azt erősítette meg bennük, hogy a Renault-motorokat ők is váltsák le. A belga és a magyar futamokon nyújtott jó teljesítmény, valamint az olasz pályán való kiemelkedő tempó láttán az elemzők szerint a Honda és a renault egy szinten voltak.

Oroszországban mutatták be a 3-as számú erőforrást, mely rengeteg változtatást hozott magával, de a versenyen élesben nem vetették be, mert a váltóval nehezen működött együtt és meghibásodás kockázatát rejtő vibrációt generált. Így végül csak a következő, japán versenyen vetették be ténylegesen, nem szabadedzésen. A versenyre a hatodik és a hetedik helyen kvalifikáltak.

A csapat az év végén mégis csak a kilencedik helyen végzett a bajnokságban. Ennek egyik oka az volt, hogy Hartley egész évben mindössze négy pontot szerzett, amellyel csalódást okozott; Gasly pedig később nem tudta megismételni a bahreini bravúrt, még ha rendszeres pontszerző is maradt.

Eredmények

Év Csapat Motor Abroncs VersenyzőVersenyek Pont Helyezés Pontok Konstruktőri helyezésAUSBHRCHNAZEESPMONCANFRAAUTGBRGERHUNBELITASINRUSJPNUSAMEXBRAABU2018Scuderia Toro RossoHonda RA618H 1.6Pirelli Pierre GaslyKi41812Ki711Ki111314691413Ki11121013Ki 2915. 339. Brendon Hartley151720†101219†Ki14KiKi101114Ki17Ki139141112419.

Megjegyzés:

† – Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.

Jegyzetek

Kategória:2018-as Formula–1-es autók Kategória:Toro Rosso