|} A párizsi 9-es metró Párizs egyik metróvonala, melynek első szakaszát 1922. november 8-án nyitották meg. A vonal összeköti nyugati Pont de Sèvres metrómegállót a keleten található Mairie de Montreuil metrómegállóval.

A vonal hosszúsága 19,6 km és 37 állomás található rajta. Forgalma alapján a negyedik legforgalmasabb vonal a hálózatban.

Története

Eredete A 9-es vonalat eredetileg a 2-es vonal (most 6-os vonal) ágaként tervezték Porte de Saint-Cloud és Trocadéro között. A CMP (Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) azonban arra a következtetésre jutott, hogy ezt a szakaszt összekötik egy javasolttal, amelyet az Opera felé fognak építeni. Így jött létre a 9-es metró. Első szakaszát, Trocadéro és Exelmans között 1922. november 8-án nyitották meg.

Építés és bővítések Az eredeti szakaszok felépítése (valamint a République felé való kiterjesztése) nehézkesnek bizonyult a lakosság ellenállása, valamint az alagutak fölötti instabil talaj miatt. A vonal építésének támogatását elérni nagyon nehéz volt, mivel a különböző szervezetek szerint ezt nem tudják majd kormányzati előírások szerint megépíteni és működtetni. Ezen túlmenően az instabil talaj több alagút-szakasz összeomlásához vezetett. A kétszintes alagút, amely a Richelieu - Drouot és a République állomások között helyezkedik el (és a 9-es vonalat hordozza az alsó szinten, míg a 8-as vonal a felső szinten van). Különösen nagy problémát okozott a Grand Boulevards instabil talaja. Ennek eredményeképpen ezt a szakaszt központi pillérekkel kellett megerősíteni.

Az első bővítése a külváros, Pont de Sèvres felé 1934. február 3-án nyílt meg. A következő, Mairie de Montreuil felé 1937. október 14-én nyílt meg. Azóta csak kisebb változások történtek a vonal infrastruktúrájában.

Kronológia 1922. november 8.: Megnyílik a vonal első szakasza Exelmans és Trocadéro között a 16. kerület-ben; 1923. május 27.: A vonalat Trocadéro-tól Saint Augustinig bővítik; 1923. június 3.: A vonalat Saint Augustintól Chaussée d'Antinig bővítik ki; 1923. szeptember 29.: A vonalat Exelmans-tól délre a Porte de St-Cloudig vezetik; 1928. június 30.: A vonalat a Chaussée d'Antin-től Richelieu-Drouot-ig bővítik ki; 1933. december 10.: A vonalat Richelieu-Drouot-tól Porte de Montreuil-ig hosszabbítják; 1933. február 3.: A vonalat a Porte de St-Cloud-tól Pont de Sèvres-re bővítik; 1937. október 14.: A vonalat Porte de Montreuil-től Mairie de Montreuil-ig terjesztették ki; 1939. szeptember 2.: A második világháború kitörésekor megszüntetik a Saint-Martin állomást. Az állomás soha nem nyílt meg újra, a Strasbourg állomáshoz való közelsége miatt; 2013. október 21.: Elkezdődött az MF 67 fokozatos lecserélése MF 01 vonatokra; 2016. december 14.: az MF 67-es szerelvény utolsó napja a vonalon, mielőtt áthelyezik a 12-es vonalra.

Járművek A 9-es vonalon MF 01 sorozatú szerelvények közlekednek öt kocsival. Ezt megelőzően itt közlekedtek utoljára a háború előtti Sprague-Thomson-vonatok, amelyeket 1983. április 16-án vontak ki a szolgálatból. 2011. február 9-én az STIF bejelentette, hogy 66 új MF 01 sorozatú metrószerelvényt szerez be. A 330 millió eurós megrendelés leszállítása 2013 júniusában kezdődött és 2016-ig folytatódott a 9-es vonal összes szerelvényeinek lecserélése. Az utolsó MF67-es szerelvényt 2016. november 28-án vonták ki a szolgálatból. 2013. október 21-én az első MF 01-es szerelvény próbajáratot kezdett a 9-es vonalon, miután a június-szeptember között az 5-ös vonalon közlekedett. Mivel az Auteuil-kocsiszín, amely a 9-es és 10-es vonal szerelvényeit tartotta karban, nem volt alkalmas az MF 01-es járművek karbantartására, így a nagyobb karbantartási munkákat a Bobigny-kocsiszínben, az 5-ös vonal mentén végzik.

Turizmus A 9-es metróval több ismert helyet lehet elérni: Parc des Princes football stadion (A Paris Saint-Germain hazai pályája); Trocadéro park, szép kilátás az Eiffel-toronyra; Champs-Elysées sugárút; Place Saint-Augustin (Szent Ágoston tér); Place de la République (Köztársaság tér); Place de la Nation (A nemzet tere).

Galéria

Jegyzetek

További információk RATP official website RATP english speaking website Interactive Map of the RER (from RATP's website) Interactive Map of the Paris métro (from RATP's website) Metro-Pole website, dedicated to Paris public transports (unofficial)

Kategória:Párizs metróvonalai Kategória:1922-ben megnyílt vasútvonalak