A Williams FW18 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Williams F1 tervezett az 1996-os Formula–1 világbajnokságra. Pilótái Damon Hill és az újonc Jacques Villeneuve voltak.
A kasztni alapvetően az előző évi továbbfejlesztése volt, főként az FIA által előírt új szabályoknak megfelelően. A versenyzők mélyebben ültek az autóban, ez megváltoztatta az autó súlypontját, s ez befolyásolta a kezelhetőséget. A Williams aerodinamikailag sokkal jobb autót épített, mint a rivális Benetton és Ferrari csapatok. A megbízhatósággal sem volt gond. Az idény 16 versenyéből tizenkettőt valamelyik Williams-pilóta nyerte meg, ebből Hill nyolcat, Villeneuve pedig négyet. Hill világbajnok lett az év végén, így Graham Hill-lel ők lettek az első apa-fia páros, akik mindketten Formula–1-es világbajnokok lettek.
A szezon A Williams megtartotta 1996-ra is Damon Hillt, akinek tapasztalatait felhasználták az új autó tervezése során. Ily módon nagymértékben építettek Hill vezetési stílusára, gyakorlatilag eköré épült a kasztni. Az újonc Villeneuve, a csapat szerencséjére, villámgyorsan alkalmazkodott az FW18-ashoz. A nyerő pároshoz nagyon jó megbízhatóság is társult: az év 2028 versenyköréből 1778-at teljesített a Williams, többet, mint bármelyik más csapat. Monaco és Monza volt az a két pálya, ahol egyik versenyzőjük sem állhatott fel a dobogóra.
A csapat sikeréhez a riválisok átmeneti meggyengülése is kellett. A Benetton ebben az évben vesztette el Michael Schumachert, aki több technikussal átment a Ferrarihoz, de a vörösök konstrukciója még megbízhatatlan volt abban az évben. Így gyakorlatilag a Williams két versenyzője volt az idény során harcban a világbajnoki címért, mely véglegesen a szezonzáró japán futamon dőlt el, amikor is Villeneuve-nek fel kellett adnia a futamot, mert elvesztette a jobb hátsó kerekét.
Ez, és Hill bajnokká avatása már azután történt, hogy Frank Williams meghozta a döntést arról, hogy Damon Hillt nem tartják meg a következő évre. Ugyanekkor jelentették be azt is, hogy Adrian Newey tervező is elhagyja a csapatot. Ekkor ért véget a Williams éveken keresztül tartó dominanciája, ugyanis 1997-ben már csak épphogy sikerült világbajnokoknak lenniük, 1998-ban pedig már futamokat sem tudtak nyerni (habár 2004-ig versenyképesek maradtak).
Egyéb Damon Hill a 2010-es bahreini nagydíjon demonstrációs jelleggel ismét az FW18-as volánja mögé ült és mutatta meg annak képességeit. Az autó szerepelt a Formula One Championship Edition, az F1 2013, 2017 és 2018 című játékokban, mint klasszikus versenyautó.
Eredmények (félkövérrel jelezve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör) ÉvCsapatMotorGumikPilóták12345678910111213141516PontokHelyezés1996Rothmans Williams RenaultRenault V10AUSBRAARGEURSMRMONESPCANFRAGBRGERHUNBELITAPORJPN1751.Damon Hill11141KIKI11KI125KI21Jacques Villeneuve2KI2111KI322131271KI
Jegyzetek
Fordítás
Eredmények
Kategória:1996-os Formula–1-es autók Kategória:Világbajnok Formula–1-es autók Kategória:Adrian Newey tervezte Formula–1-es autók Kategória:Williams F1