A 4427-es számú mellékút egy bő 30 kilométer hosszú, négy számjegyű országos közút Békés vármegyében; Orosházát köti össze Mezőhegyessel.
Nyomvonala Eredetileg Orosháza belvárosából indult, de további adatok nélkül megállapíthatatlan, hogy hol lehetett a kezdőpontja. Jelenlegi, 2020-ban érvényes kilométer-számozása szerint a város déli részén indul, az ott szinte pontosan kelet-nyugati irányban húzódó 4429-es út 45. kilométere előtt lévő körforgalomból kiágazva. Itt a 2,217-es kilométerszelvényénél tart és kezdeti szakasza többé-kevésbé déli irányban húzódik, Bajcsy-Zsilinszky utca néven. Nagyjából 3,4 kilométer után lép ki a város belterületéről, ugyanott mellé szegődik nyugat felől a és ott található a vasút már megszüntetett Bogárzó megállóhelye is.
5,7 kilométert követően, a vasútvonallal kéz a kézben haladva lépi át Kardoskút határát, együtt kereszteznek 7,5 kilométer után egy kisebb vízfolyást is, és a község belterületére is egymást kísérve érkeznek meg, kicsivel az út 8. kilométere után. Hamarosan eléri az út a vasút Kardoskút vasútállomását, ott a vágányok és a belterület nyugati széle között húzódik, Árpád sor néven, majd még a 9. kilométere előtt ki is lép a falu házai közül.
12,5 kilométer megtételét követően az út elhalad Kardoskút, Békéssámson és Tótkomlós hármashatára mellett, a folytatásban a két utóbbi település határvonalát kísérve, de teljes terjedelmét illetően tótkomlósi területen húzódik. Békéssámsont nem is érinti ennél jobban, a település határvonala ugyanis kevéssel ezután, az út 13,800-as kilométerszelvénye előtt, nyugatnak fordulva eltávolodik tőle. Még a 16. kilométere előtt a vasút is nyugatabbi irányba kanyarodik, így az út „kísérő” nélkül éri el Tótkomlós belterületének északnyugati szélét, 17,3 kilométer után.
Tótkomlós belterületén előbb a Fő út nevet viseli, dél felé húzódva, majd egy kissé keletebbi irányt kezd követni, Dózsa György utca néven. 18,4 kilométer után, a városközpontban keresztezi a Békéscsaba-Makó közti 4432-es utat, utóbbi itt 43,4 kilométer teljesítésén van túl. Folytatása a Mezőhegyesi út nevet viseli, egészen a város belterületének délkeleti széléig, amit az út néhány lépéssel a huszadik kilométere előtt ér el.
23,8 kilométer után lépi át az útjába eső utolsó település, Mezőhegyes északnyugati határszélét. Majdnem pontosan a 27. kilométerénél jár, amikor kiágazik belőle egy alsóbbrendű mellékút Komlósfecskéspuszta felé, 29,3 kilométer után pedig eléri a város belterületét is. Ott a Komlósi út nevet veszi fel, így is ér véget, beletorkollva a 4434-es útba, nagyjából annak 52,850-es kilométerszelvényénél. Mindössze egyetlen sarokra keletre torkollik bele a 4434-es útba, délkelet felől, a Gyulától Elek, Kevermes és Battonya érintésével idáig húzódó 4444-es út, így a két út bizonyos értelemben egymás folytatásának is tekinthető.
Teljes hossza, az országos közutak térképes nyilvántartását szolgáló kira.gov.hu adatbázisa szerint 30,220 kilométer.
Települések az út mentén Orosháza Kardoskút Tótkomlós Mezőhegyes
Története
1934-ben a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter 70 846/1934. számú rendelete az Orosháza-Tótkomlós közti szakaszát harmadrendű főúttá nyilvánította, az Orosházától Csanádpalotáig húzódó 433-as főút részeként.Magyarország közlekedési térképe, 1937. Hungaricana, hozzáférés: 2022. október 21.
Egy dátum nélküli, feltehetőleg 1949 körül készült közúthálózati térkép csak az Orosháza-Tótkomlós közti szakaszát tünteti fel harmadrendű főútként, szintén 433-as útszámozással, a további szakaszait viszont mellékútként sem jelöli.Magyarország közúthálózati térképe 1949 környékéről. Hungaricana, hozzáférés: 2022. november 1.
Források
Jegyzetek
04427 Kategória:Tótkomlós Kategória:Mezőhegyes Kategória:Orosháza közlekedése