A Newcastle-i metró, hivatalos nevén Tyne and Wear Metro Anglia Newcastle upon Tyne városában és környékén található metróhálózat/light rail, amely Newcastle-ön kívül Gateshead-et, North és South Tyneside-ot, valamint Sunderland-et szolgálja ki. Mindössze két vonalból áll, melyen 60 állomás található. A hálózat teljes hossza 77,5 km. Ezt tartják az Egyesült Királyság első modern light rail hálózatának.
A vágányok 1435 mm-es nyomtávolságúak, az áramellátás felsővezetékről történik, a feszültség 1500 V egyenáram. bélyegkép|A Newcastle-i metró járműve a Zöld vonal Regent Centre állomása előtt, a repülőtér felé haladva. A forgalom 1980 augusztus 11-én indult el.
Története
Előzmények A hálózat a korábbi Tyneside Electrics gyorsvasúti rendszer külvárosi infrastruktúráját használja. Ezek többnyire 1834 és 1882 között készültek, és a Tyne folyó északi oldalán található szakasz 1904-ben, a déli oldalon lévő South Shields-i vonal 1938-ban a North Eastern Railway által, 600 V-os harmadik sínnel lettek villamosítva.
A British Rail időszakában, az 1960-as években a hálózat áramtalanításáról döntöttek, az utasszám csökkenése és az elhasználódott elektromos infrastruktúra és a gördülőállomány megújításának költségei miatt. 1963 és 1967 között dízelüzeművé alakították a hálózatot, amely nagy minőségi visszaesés volt a lecsökkent sebesség miatt.
Tervezés és építés A rossz minőségű helyi közlekedést a régió gazdaságát hátráltató egyik fő tényezőként tartották számon. 1971-ben megjelent a Tyneside Passenger Transport Authority (ma Nexus) tanulmánya a közlekedési rendszer javításának lehetőségeiről. Ez a tanulmány a súlyosan leromlott korábbi Tyneside Electrics hálózat újjáélesztését javasolta elektromos gyorsszállítási rendszerré alakítva, amely új földalatti szakaszt tartalmazna Newcastle és Gateshead forgalmas központi területeinek jobb kiszolgálása érdekében, mivel a régi vasúthálózat nem szolgálta ki megfelelően a területeket. Ezt az új rendszert egy integrált közlekedési hálózat központi jelentőségű részeként tervezték meg, ahol a buszjáratok kiegészítő, rá- és elhordó közlekedési eszközökként funkcionálnak, elszállítva az utasokat a kisebb forgalmú területekről az állomásokhoz. A jelenlegi könnyűmetrót 1974-ben kezdték építeni. Az építés során számos új híd és alagút is épült, amelyek meglévő, de átalakított hagyományos vasútvonalakhoz kapcsolódtak.
Irodalom
További információk
Commissioning the Sunderland Direct extension in 2002 Identifont – Calvert Nexus website Tyne and Wear Metro network map
Jegyzetek
Kategória:Az Egyesült Királyság vasúti közlekedése Kategória:1435 mm-es nyomtáv Kategória:Európai metróhálózatok