A Volvo V70-es modell a 850 után került a márka kínálatába, és kiemelkedő szerepet játszott a márkáról kialakult hagyományos „kocka”-arculat elfeledtetésében. A Volvo Carshárom generáción keresztül gyártotta és forgalmazta a típust 1996 és 2016 között. A V70 név ötvözi a sokoldalúságot jelző V betűt, és a 70-et, amely a platform relatív méretét jelöli (tehát egy V70 nagyobb, mint egy V40, de kisebb, mint egy V90).
Az első generáció (1996-2000) 1996 novemberében debütált, és a P80 platformon alapult. Elérhető volt elsőkerék- és összkerékhajtással (AWD), utóbbi V70 AWD néven került forgalomba. 1997 szeptemberében bemutatták a crossover verziót, amelyet V70 XC vagy V70 Cross Country néven forgalmaztak. A szedán változat a Volvo S70 nevet viselte.
A második generáció (2000-2007) 2000 tavaszán jelent meg, és a P2 platformon alapult. Szintén elérhető volt összkerékhajtással is, eleinte V70 XC néven, majd a 2003-as modellévben a crossovert XC70-re nevezték át. A szedán változat neve Volvo S60 volt.
A harmadik generációt (2007-2016) 2007 februárjában mutatták be, és a P3 platformra épült. Ez a generáció a V70 és XC70 nevek alatt érhető el. A V70 gyártása 2016. április 25-én ért véget, míg az XC70 gyártása 2016. május 13-ig folytatódott. A szedán változatot Volvo S80-nak hívták.
Első generáció (1996-2000) Az első generációs Volvo V70 az előző 850-es modell "továbbfejlesztett" változata volt. Az autó megjelenése egyre kerekdedebb lett, megszüntetve a 850-es négyzetes széleit. Az elülső rész teljesen át lett dolgozva, festett lökhárítókkal és oldalsó díszítőelemekkel. A belső tér nagy részét újratervezték, új ülésekkel, ajtópanellel és műszerfallal. A Volvo összesen mintegy 1800 változtatást hajtott végre az autón. Az alapfelszereltség szintjét jelentősen fejlesztették, és tartalmazta a távirányítós központi zárat, a fűthető és elektromosan állítható tükröket, a két első és oldalsó légzsákot, az ABS-el felszerelt fékeket és az elektromos ablakokat. A erősebb változatok általában jobb vagy továbbfejlesztett alapfelszereltséget kaptak. A T5 és R a sorozat nagy teljesítményű modelljei voltak.
Az 1999-es modellévben kissé változtattak a megjelenésén, és jelentős technikai változtatásokat vezettek be. A hűtőrácson lévő Volvo logót átalakították, a négyzetes XC stílusú tetősíneket kerekített verzió váltotta fel, és eltávolították a hátsó ajtókon található fekete matricákat. A Volvo továbbfejlesztette az SRS rendszerű légzsákokat, és bevezetett egy kétlépcsős aktiválási logikát az első légzsákokhoz, valamint az ajtókban található légzsákok (SIPS-BAG II) térfogatát a jobb védelem érdekében növelték. Az alapfelszereltség részévé vált a WHIPS (whiplash protection system) is. A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) háromcsatornásról négycsatornássá fejlődött, és bevezettek egy fejlettebb kipörgésgátló rendszert, amelyet ma STC-nek (Stability Traction Control) neveznek. Az összkerékhajtású modellek vastagabb hátsó féktárcsákat és új tervezésű hátsó féknyergeket kaptak. A 4 sebességes automata sebességváltókat adaptív váltási logikára frissítették, felváltva a korábbi három üzemmódot.
A 2000-es modellévben pedig bevezették az új, 5 fokozatú automata sebességváltót adaptív váltási logikával. Ez csak a nem turbós, elsőkerék-meghajtású modelleken és a 2000-es V70 R AWD-n volt elérhető. A 10Vmotor helyett bevezették a hangolt 20V motorváltozatot. Az összes nem turbós benzinmotor esetében vezetékes vezérlőegységet használtak. A 2.0L-es V70 XC modell megszűnt.
Első generációs modellek
V70 Az eredeti Volvo V70 különféle motorokkal, sebességváltókkal és felszereltségi szintekkel volt elérhető. Az alapkonfigurációban az autó elsőkerék-meghajtással rendelkezett. Volt azonban elérhető egy összkerék-meghajtású változat is, amelyet V70 AWD néven említettek. Bizonyos piacokon, mint például Olaszországban, a Volvo V70 TDI néven futó dízelmotor volt kínált opció. Az olyan országokban, ahol magas adókat vetettek ki a 2,0 liter feletti motorteljesítményű autókra, speciális benzinüzemű modelleket kínáltak 2000 néven. Ezek közé tartoztak a 2.0T és a 2.0L T5 változatok, w a T5 kicsit alacsonyabb teljesítménnyel rendelkezett, mint a 2.3L változat. Az opcionális harmadik sorban elhelyezett ülések lehetővé tették az utasok számának ötről hét főre növelését, ugyanakkor csökkentették a csomagtér padlója alatti tárolóhelyet. A V70 Bi-Fuel a Volvo gyárilag CNG-üzemanyaggal (sűrített földgáz) működő autók kínálatát jelentette. Az autóba beépített 95 literes CNG-tartály körülbelül 250 km-es hatótávolságot biztosított. A nagyméretű tartály miatt a hátsó raktér jelentősen csökkent. A sofőrök egy gombnyomással választhatták ki, hogy autójuk benzin vagy CNG-üzemanyaggal közlekedik. A Bi-Fuel modelleknél a műszercsoport hőmérsékletmérőjét a gáztartály szintjét jelző műszerre cserélték. A Bi-Fuel és a TDI változatok nem voltak elérhetők a Észak-Amerikai piacon. Speciális járművek, mint például taxik és rendőrautók, közvetlenül a gyártótól rendelhetők voltak. Az átalakítások magukban foglalták a további felszerelések előkészítését, a hitelesített kalibrált sebességmérőt, a megerősített fékeket kopásjelzőkkel és a standard felszereltség eltérő szintjét.
V70 XC 1997 szeptemberében mutatták be a V70 XC-t, amit más néven V70 Cross Country-ként is ismerhetünk. Ez a modell egy különleges változata volt a V70-nek, amely normál összkerékhajtással rendelkezett. A vásárlók két különböző motor- és sebességváltó-variáció közül választhattak. Az Egyesült Államokban csak a 2,4 literes turbómotorral és automata sebességváltóval volt elérhető.
A V70 XC 2.0L-s változata csak azokon a piacokon volt elérhető, ahol a magas adók miatt korlátozták a 2000 cc-esnél erősebb motorokat. Ebben a változatban a menetmagasságot 35 mm-rel emelték a hagyományos modellhez képest, és a hasmagasság is 26 mm-rel magasabb volt. Összességében a teljes hasmagasság 166 mm volt.
A V70 Cross Country megjelenésében különbözött a hagyományos V70 AWD-től néhány vizuális jegy alapján. Ezek közé tartozott egyedi első és hátsó lökhárító, festetlen oldalsó küszöbök és karosszériaelemek, négyzetesebb tetősínek, valamint egyedi első rács. A hátsó ajtón egy fekete matrica található, amelyen a "Cross Country" felirat olvasható.
A vásárlók választhattak egy kétszínű külső festési lehetőséget is, amit Duo Tone néven emlegettek. A belső térben vastagabb padlószőnyeg és speciális vászon vagy bőrkárpit található.
V70 R A népszerű 850 T-5R és 850 R helyettesítőként a V70 R 1997 májusában mutatkozott be. Az előző generációs R modellekhez hasonlóan egyedi bőr belső tér volt gyémánt varrással az üléseken. További stílusjegyek voltak egy speciális első lökhárító, a műszerfalon kék nyomtávú lapok, két különleges szín és speciális könnyűfém keréktárcsák. Minden amerikai autó 16 hüvelykes alufelnivel volt felszerelve, más piacokon 17 hüvelykes felnik voltak elérhetők felár ellenében vagy alapfelszereltségként. Az alapfelszerelést lényegesen továbbfejlesztették a normál modellekhez képest, néhány opcióval, például csomagtartóra szerelt CD-váltóval, a Volvo saját fejlesztésű út- és közlekedési információs (RTI) navigációs rendszerével vagy egy továbbfejlesztett sztereó rendszer. A modellválaszték nagy teljesítményű változatának szánták, az összes R modellt a sorozat legnagyobb teljesítményű motorjaival szerelték fel, és mind első, mind összkerék-meghajtású változatban automata vagy kézi sebességváltóval voltak elérhetők. Alacsonyabb menetmagasságú és erősebb ütésekkel ellátott újratervezett felfüggesztés volt a szabvány. Három különböző verzió készült, a modellévtől függően. 1998-ra az R hat ezekben a színekben volt kapható: fekete kő, nautic kék, ezüst metál, korall vörös, regency red, sáfrány. Az első kivételével mindegyik fém vagy gyöngyfesték volt, a Sáfrán csak a V70 R-hez érhető el. A kínált verziók között volt az FWD és az AWD, mindkettő 4-fokozatú automata vagy 5-fokozatú kézi sebességváltóval. Az automata sebességváltóval rendelkező autók teljesítménye 177 kW volt, míg a kézi sebességváltóval felszerelt autók nagyobb turbóval voltak felszerelve, amely 184 kW teljesítményt és nyomatékot 350 N⋅-ra növel. Az R FWD kézi sebességváltóval felszerelt viszkózus alapú korlátozott csúszású differenciálmű. Az Egyesült Államokban sem FWD-t, sem kézi sebességváltót nem kínáltak. 1999-re az R 8 ilyen színekben volt kapható: fekete kő, klasszikus vörös, tengeri kék gyöngy, ezüst metál, ház, velencei vörös gyöngy, sötét olajbogyó zöld, lézerkék. Az első kettő kivételével mindegyik fém- vagy gyöngyfesték volt, a lézer kék csak az R-en érhető el. Az FWD és a kézi sebességváltó változatai megszűntek, csak az AWD és egy 4 fokozatú automata volt elérhető. Az autók V70 R AWD jelvényt kaptak. A teljesítmény 250 PS-ra nőtt. Az R modellekhez kék motorburkolatokat vezettek be. 2000-re az R 6 a következőképpen volt kapható: fekete kő, nautic kék gyöngy, ezüst metál, velencei vörös gyöngy, sötét olajbogyó zöld, lézerkék. Az első kivételével mindegyik fém- vagy gyöngyfesték volt, és csak az R-n kapható a lézerkék. Új 2.4L motort vezettek be és a teljesítmény 195 kW nőtt. nagyobb turbó és változó szelepvezérlés (VVT) használata. Az egyetlen sebességváltó egy újonnan bevezetett, 5 fokozatú adaptív automata volt, a hátsó fékeket az R-hez egyedülálló szellőzőlemezekre fejlesztették. Alapkivitelben egy kettős kimenetű kipufogót szereltek fel, a hátsó lökhárítót úgy alakították át, hogy annak megfeleljen. A belső tér kétszínű kivitelben rendelhető, amely fehér alcantarát és fekete bőrt párosított az üléshuzatokhoz.
Motorok Az első generációs Volvo modellekbe öthengeres motorok kerültek beépítésre. A benzinüzemű változatok a Volvo moduláris motorcsaládjába tartoztak, míg a dízelmotorok beszerzéséért a Volvo együttműködött a Volkswagen Audi Group (VAG) céggel. +BenzinmotorokMODELLMOTOR KÓDGYÁRTÁSTELJESÍTMÉNYGYORSULÁS (0-100)2.0 10VB5202FS1997-1998124 LE11,9s manuális
12,5s automata2.5 10VB5252FS1997-1999142 LE10,4s manuális
10,8s automata2.5 20VB5254FS1997-1999168 LE9,2s manuális
10,2s automata2.5 20VB5254S1999168 LE8,9s manuális
10s automata2.4B5244S22000138 LE10,1s manuális
11,1s automata2.4B5244S2000168 LE9s manuális
10s automata2.0TB5204T21997-2000178 LE9,4s manuális
10,1s automata2.5T
2.5T AWDB5254T1997-1999190 LE7,8s manuális
8,2s automata
8,7s manuális AWD
9,1s automata2.4T
2.4T AWDB5244T2000190 LE8s manuális
8,4s automata
8,5s manuális AWD
8,9s automata AWDT5 2.0B5204T31997-2000222 LE7,8s manuális
7,9s automataT5 2.3B5234T31997-2000237 LE7,1s manuális
7,4s automataR (automata)
R AWD (manuális)B5234T41998247 LE6,8s FWD
7,3s AWDR (automata)B5234T31998237 LE7,4s automata FWDR AWD (automata)B5234T61998237 LE8,1s automata AWDR AWD (automata)B5234T81999247 LE7,9s automata AWDR AWD (automata)B5244T22000261 LE7,4s automata AWD + DízelmotorokMODELLMOTOR KÓDGYÁRTÁSTELJESÍTMÉNYGYORSULÁS (0-100)2.5 D (TDI)D5252T MSA 15.71997-1999138 LE10,2s manuális2.5 D (TDI)D5252T MSA 15.81999-2000138 LE11s automata + GázmotorokMODELLMOTORKÓDGYÁRTÁSTELJESÍTMÉNYGYORSULÁS (0-100)Bi-FuelGB5252S1997-1998benzin: 142 LE
gáz: 120 LE10,8s benzin
14,1s gázBi-FuelGB5252S21999benzin: 142 LE
gáz: 120 LE10,8s benzin
14,1s gázBi-Fuel CNGB5244SG2000138 LE9,9s manuális
10,7s automataBi-Fuel LPGB5244SG22000138 LE9,9s manuális
10,7s automata
Biztonság